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歐陽(yáng)明高:2025年新能源革命在中國(guó)是一個(gè)節(jié)點(diǎn)

   
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氫能以其來(lái)源多樣、清潔無(wú)污染、能量密度大、可再生、易存儲(chǔ)、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn),被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一,在大規(guī)模可再生能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面潛力巨大。

近日,在第一屆中國(guó)·張家口氫能論壇上,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高指出,電動(dòng)汽車革命之后馬上要帶動(dòng)的是新能源革命,也就是可再生能源革命。

早在2013年,當(dāng)時(shí)國(guó)際上還主要討論以純?nèi)剂想姵仄嚍橹饕肪€的時(shí)候,歐陽(yáng)明高和其團(tuán)隊(duì)就曾提出燃料電池與動(dòng)力電池混合動(dòng)力結(jié)合的方式,這樣可以減少燃料電池功率,提高燃料電池壽命。同時(shí)做了世界上第一例氫瓶耐壓碰撞實(shí)驗(yàn),也做了氫瓶的燃料、槍擊等實(shí)驗(yàn),最后形成了一套自主研發(fā)的燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng),并于2006年就開(kāi)始與福田合作沿用至今。

歐陽(yáng)明高表示,在氫燃料電池方面,從發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件、整機(jī)到系統(tǒng),億華通公司和清華團(tuán)隊(duì)一起精心合作聚力研發(fā)已經(jīng)很多年,目前最新一代的2018款的30千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),包括60千瓦,也都已經(jīng)通過(guò)相關(guān)國(guó)家檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)。同時(shí),落戶力圖打造氫能城市的張家口對(duì)于億華通來(lái)說(shuō)更是得天獨(dú)厚。

他認(rèn)為,跟純電動(dòng)汽車相比,燃料電池汽車更適用于北方低溫城市。因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下電池由于極化原因會(huì)使里程大大下降,同時(shí)還有取暖問(wèn)題;而燃料電池更容易實(shí)現(xiàn),純電動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)難度就比較大。同時(shí),歐陽(yáng)明高還講到氫能的主要來(lái)源應(yīng)該是可再生能源,而可再生能源也需要?dú)淠軄?lái)進(jìn)行儲(chǔ)能,所以兩者是相互需要的,只有這樣氫能才真正具有戰(zhàn)略意義。

在談到下一步新能源革命時(shí),歐陽(yáng)明高認(rèn)為新能源革命可能要比人工智能革命來(lái)的要更加早一點(diǎn)。因?yàn)橐话阋饬x的車聯(lián)網(wǎng)和輔助駕駛不算革命,只是傳統(tǒng)汽車電子的一個(gè)發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)真正的革命,無(wú)人駕駛汽車是基于人工智能革命的。但是人工智能革命還處在初級(jí)階段,而無(wú)人駕駛汽車是人工智能革命中最難的一個(gè)領(lǐng)域,所以他認(rèn)為在電動(dòng)汽車革命之后馬上要帶動(dòng)的是新能源革命,就是可再生能源革命。

歐陽(yáng)明高還建議,我國(guó)適合轉(zhuǎn)向以可再生能源為主的煤、油、氣多元并舉的一個(gè)局面,電動(dòng)汽車革命可以促進(jìn)能源革命,能源革命也可以使電動(dòng)汽車真正做到零污染,這是相互促進(jìn)的過(guò)程。能源革命中間就有智慧能源,也是人工智能革命的一個(gè)組成部分。制造的智能化也是人工智能革命的一個(gè)組成部分,最后才有可能是無(wú)人駕駛。

在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)時(shí),對(duì)中國(guó)而言,氫能的來(lái)源主體應(yīng)該是可再生能源。他建議我們要因地制宜的制氫、儲(chǔ)氫,氫能制取之后也可以直接進(jìn)入天然氣管道,這是集中式、大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間可再生能源儲(chǔ)存的最佳方式。而電池是支撐分布式可再生能源大規(guī)模發(fā)展的一個(gè)重要途徑。

氫能是整個(gè)能源技術(shù)的前沿領(lǐng)域,而不僅僅是汽車技術(shù)前沿領(lǐng)域。

歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè),下一步的新能源革命,時(shí)間將會(huì)在全球2030年,中國(guó)2025年成為一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。最后他透露,“面向2035年制定新能源汽車長(zhǎng)期規(guī)劃”,而且分車型、分地區(qū)制定禁止燃油車銷售的時(shí)間表已經(jīng)在討論當(dāng)中。

編輯:齊萌、周子歌(實(shí)習(xí))

來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

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