由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦、新能源汽車報承辦的2017（第三屆）中國新能源汽車領(lǐng)袖峰會于12月21日在北京舉行，政府機構(gòu)、行業(yè)權(quán)威組織、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及專家代表出席會議。

比亞迪商用車銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平出席會議，并發(fā)表題為《公共交通電動化變革與布局》的專題演講。

以下為發(fā)言實錄：

肖海平：大家下午好！我從比亞迪的國際化使命和品質(zhì)方面進行闡述。

比亞迪的電動大巴成為中國制造在海外的名片，比亞迪不僅是汽車企業(yè)，我們有IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)。我們是全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者。12月1號在日本沖繩交付十臺電動大巴，雖然不多，但是全日本規(guī)模最大的電動大巴車。中國在推廣電動大巴走的比較靠前，全球領(lǐng)先。

日本客戶為什么選擇比亞迪大巴？ships  Agency的會長接受采訪時，媒體問有沒有試駕過比亞大巴？他說沒有。他說我去過中國深圳，來到深圳后發(fā)現(xiàn)深圳空氣非常好，滿大街都是比亞迪的電動大巴，深圳環(huán)保理念與沖繩環(huán)保理念一致。深圳東部公交的董事長接待我，他帶我去看了廠站進行交流，這是近幾年公交車全面的清潔能源，長中國人士氣。2020年東京奧運會之前，他會把電動大巴的規(guī)模增加80臺。

美國市場也是汽車強國，我們在美國市場做很多工作。1999年在美國芝加哥注冊公司做電池。電動大巴2010年進入，10月份國慶節(jié)期間在美國的蘭卡斯特舉辦三期竣工儀式。剛進入美國市場面臨三座大山，第一座大山是電動汽車都有新鮮事物，中國人不了解，美國人也不了解，了解需要過程。中國產(chǎn)品在海外長期以來都是低價值的，與廉價產(chǎn)品和質(zhì)量差的產(chǎn)品掛鉤。他們對中國產(chǎn)品有不信任的感覺。電動汽車發(fā)展是長期的過程，沒有三五年的投資發(fā)展不會有收益，我們一直非常專注。2013年拿到美國生態(tài)大巴，我們當時面臨很多壓力，有媒體置疑，工廠被投訴查封，我們遇到進入美國大巴市場的危機。我們沒有放棄，越戰(zhàn)越勇，迅速召開新聞發(fā)布會闡明報道。電動大巴通過美國的魔鬼測試116天的測試，最終拿到美國聯(lián)邦認證?，F(xiàn)在美國市場通過這一場戰(zhàn)役后，我們在美國的知名度迅速提升，目前占美國公交市場80%的份額，積累30多個優(yōu)秀客戶。我們在英國、加拿大、以色列等都有大量的電動大巴運營，在全球50多個國家和地區(qū)超過200個城市有運營。中國企業(yè)走出去非常不容易，但中國企業(yè)隨著在國際上的地位越來越有自己的影響力。習大大說隨著中國在世界影響力的加強，我們有意愿和能力為世界展現(xiàn)中國智慧。

比亞迪有高度使命感，希望通過技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。深圳2010年開始推電動公交車，我們在深圳七年前提出公交電動化解決方案。我們投放200多臺電動大巴，2014年是新能源汽車推廣的分水嶺。國務院出臺了推廣新能源汽車30條指導意見，極大的促進新能源汽車推廣。2015年深圳又宣布計劃在三年內(nèi)將所有的電動公交車全部實現(xiàn)電動化，2016年一萬臺電動大巴，2017年有一萬多臺電動大巴，深圳實現(xiàn)所有公交車全部電動化。實現(xiàn)電動化每年可以節(jié)省二氧化碳排放118萬噸，相當種植645萬棵樹。深圳模式為廣東和全球做出積極示范，要求廣州在2019年，佛山2020年實現(xiàn)公交車電動化，寫入廣東省節(jié)能減排規(guī)劃。

每個月接待大量客戶來深圳調(diào)研學習，考察深圳模式。日本的沖繩客戶看到深圳的電動大巴，所以他們開始關(guān)注，也更加信任中國制造。新能源客車下滑40%，今年1-11月下滑30%以上，但比亞迪電動大巴1-11月份的電動公交車1.17萬輛，80%是10米以上，都是大客車，99%是8米以上的客車。行業(yè)市場占有率提升，行業(yè)地位鞏固。大巴的投放量差距3.5萬千臺，深圳投放超過一萬臺，杭州、廣州、大連、南京、西安、天津等都超過一千臺的大巴。下周在北京通州交付350臺電動公交，服務京津冀地區(qū)做更多示范。

技術(shù)創(chuàng)新與保障。昨天汽車工業(yè)協(xié)會給客車搬了中國汽車工業(yè)技術(shù)進步一等獎，這是中國汽車領(lǐng)域的諾貝爾獎。比亞迪是技術(shù)型的企業(yè)，我們掌握了核心技術(shù)。技術(shù)不斷提升，今年發(fā)布的行業(yè)首創(chuàng)的動力電池管理系統(tǒng)，具有耐高溫、耐高寒的特點。88度的地面高溫也可以，產(chǎn)品經(jīng)受住檢驗。同樣的產(chǎn)品在9月份帶到西藏進行測試，包括請客戶體驗，登上5035米的那根拉山。我們是超載運營的情況登上5030米的那根拉山口，當時準備登上去就可以拖下來了，我們發(fā)現(xiàn)也可以開到拉薩市區(qū)。下坡有能量回饋系統(tǒng)，最終跑到市里來回230公里，還剩余25%的電量。進行品質(zhì)檢測，電池測試，市場檢驗也非常好。電池在暴雨期從來每升過一起因為電池的原因著火或者說出現(xiàn)事故。

很多國家提出限制燃油車的時間表，工信部的辛國斌副部長講過考慮禁止生產(chǎn)燃油車的時間表。比亞迪認為，現(xiàn)在的電動車發(fā)展2020年全國的公交車基本可以實現(xiàn)電動化，2025年全國的卡車基本實現(xiàn)電動化，2025年乘用車市場電動化，進入新能源汽車時代。工信部去深圳調(diào)研公交，深圳模式向全球展示。

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