一、單位概況

比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱比亞迪或公司）是2006年8月3日經(jīng)深圳市工商行政管理局批準成立的有限責任公司，由比亞迪股份有限公司和BYD（H.K.）CO.LIMITED共同出資組建的合資公司，公司注冊資本44800萬美元。

比亞迪汽車工業(yè)有限公司具有乘用車、商用客車、商用卡車生產(chǎn)資質(zhì)。目前，主要承擔著比亞迪中高級傳統(tǒng)燃油車S6、S7、雙模電動車唐、純電動車e6等車型的生產(chǎn)任務(wù)以及K系列、T系列等一系列新能源車型的研發(fā)、試制任務(wù)。公司已被授予“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)”和“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車基地”等榮譽稱號。

比亞迪位于深圳市坪山新區(qū)比亞迪汽車生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)，地處比亞迪葵涌工業(yè)園和寶龍工業(yè)園之間，距鹽田港、平湖編組站、大亞灣港等交通樞紐均為30～40公里，是比亞迪研發(fā)和生產(chǎn)基地，也是比亞迪總部所在地；是集研發(fā)試制、整車生產(chǎn)、銷售為一體的新的汽車企業(yè)。

二、經(jīng)營情況

比亞迪汽車工業(yè)有限公司的汽車業(yè)務(wù)包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車兩大板塊，其中，傳統(tǒng)燃油汽車主要車型有：思銳、S6、S7、宋MAX和燃油版唐等。新能源汽車主要車型有：

純電動乘用車e6、騰勢、元EV；

插電式雙模電動車唐、元；

純電動貨車T3；

純電動洗掃車T8SA；

純電動大巴K9、K10、C8、K8和K7等。

2017年，比亞迪收入約人民幣1059.15億元，同比增長2.4％，其中汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣566.24億元，同比下降0.7％，當中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣390.60億元，同比增長約12.8%，占總收入的比例增至36.9％，成為公司重要的收入和利潤來源。

2017年比亞迪汽車總銷量為42.30萬輛。其中，新能源車產(chǎn)銷分別達到12.61萬輛和12.70萬輛，根據(jù)EV Sales的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年比亞迪新能源汽車銷量再次冠領(lǐng)全球，實現(xiàn)連續(xù)三年排名全球銷量第一，行業(yè)地位進一步鞏固，品牌影響力進一步增強。在純電動大巴領(lǐng)域，集團在整體市場下降的情況下實現(xiàn)良好的銷售表現(xiàn)，市場占有率同比增長3.16個百分點至14.7%。

三、產(chǎn)品出口

2017年，比亞迪乘用車出口累計1.12萬輛。

四、產(chǎn)能建設(shè)

比亞迪汽車工業(yè)有限公司位于深圳市坪山新區(qū)比亞迪汽車生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)，占地260多萬平方米，是集研發(fā)試制、整車生產(chǎn)、銷售為一體的汽車基地。公司經(jīng)營范圍涵蓋汽車、電動車及其零部件、汽車模具及其相關(guān)附件、汽車電子裝置汽車等。

五、技術(shù)進展及研發(fā)能力建設(shè)

1、技術(shù)創(chuàng)新能力

技術(shù)是比亞迪的DNA，強大的研發(fā)實力是公司迅速發(fā)展的根本。在汽車領(lǐng)域，比亞迪是世界上目前唯一一家同時掌握電池、電機、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的車企。比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，堅信技術(shù)改變生活，并最終改變世界。

投入巨資成立“五院一所”，即中央研究院、汽車工程研究院、電力科學研究院、卡車及專用車研究院、輕軌交通研究院和電動車研究所。從硬件、軟件以及測試等配備1.5萬名高精尖的技術(shù)隊伍，在新材料、汽車、新能源等多領(lǐng)域積累了豐富的自主開發(fā)經(jīng)驗。

2017年，研發(fā)人員數(shù)量達2.75萬人，占比達13.7%，研發(fā)投入金額為62.66億元，占營業(yè)收入比例為5.9%。

1）“542科技”，從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準，動力更強勁、能耗更節(jié)省、操控更靈活。

2）驅(qū)動電機及控制技術(shù)

在電機技術(shù)方面，比亞迪自主開發(fā)了永磁同步電機系統(tǒng)，能夠開發(fā)更為節(jié)能、環(huán)保的電動汽車產(chǎn)品；比亞迪生產(chǎn)的高能效電機完全可以替代國外的同類產(chǎn)品。在電控系統(tǒng)方面，比亞迪完全掌握了能量控制系統(tǒng)、再生制動控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、動力總成控制系統(tǒng)，且諸多技術(shù)指標已經(jīng)達到國際先進水平。

3）動力電池技術(shù)

比亞迪是國內(nèi)最早開展車用動力電池領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)之一，也是目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。自主研發(fā)設(shè)計的鐵電池具有安全性高、充電速度快、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等特點。同時，具備強大的電池制造能力，擁有從原材料輸入到電池產(chǎn)出過程的全自動化生產(chǎn)線，在保證電池品質(zhì)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)高效率、高精度的生產(chǎn)。

截至2017年底，比亞迪已建成擁有16Gwh產(chǎn)能的動力電池產(chǎn)線。比亞迪還出資2.45億在青海設(shè)立新公司，專注開發(fā)鹽湖鋰資源，預計建成后產(chǎn)能將達10GWh。2018年，隨著比亞迪動力電池業(yè)務(wù)的拆分，比亞迪將為更多的公司提供動力電池。

4）BYD雙向逆變充放電技術(shù)

集驅(qū)動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身，使電動車擺脫對專業(yè)充電站的依賴，同時也使得電動車成為移動電站，有效解決充電站帶來的占地空間大、成本高、不利普及等問題。

2、全球領(lǐng)先的汽車三大實驗室

目前比亞迪汽車已建成120多個專業(yè)實驗室，實驗室總占地面積約30萬平方米，可以進行4000多項汽車試驗。汽車工程研究院汽車及零部件檢測中心和中央研究院材料分析測試中心，均通過了中國合格評定國家認可委員會認可。比亞迪斥資數(shù)十億元建成的碰撞實驗室、EMC實驗室、NVH實驗室更是達到了世界一流水平。

六、主要新產(chǎn)品

全新一代宋DM

全新一代唐DM

秦EV450

秦100

七、合資合作及重大項目建設(shè)

2017年10月31日，中國，深圳 – 比亞迪與佛吉亞宣布成立新的合資公司。該合資公司名為深圳佛吉亞汽車部件有限公司，將專注于為比亞迪旗下的整車品牌研發(fā)并提供先進的座椅系統(tǒng)解決方案。其中，佛吉亞持股70%，比亞迪持股30%。此次戰(zhàn)略合作重點整合比亞迪在深圳、西安及長沙的座椅生產(chǎn)項目。

八、發(fā)展目標與規(guī)劃

比亞迪力爭把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電搞定，逐步實現(xiàn)全市場布局。

在個人消費領(lǐng)域，比亞迪以插電式雙模電動汽車為主、純電動車為輔，二者共同推進；

在公共交通領(lǐng)域，堅持發(fā)展純電動汽車。公交電動化和出租車電動化是大勢所趨，接下來的三到五年，比亞迪將積極推進新能源汽車從一線及限購城市向二、三線城市的拓展，最終實現(xiàn)新能源汽車在全國范圍的銷售。

同時，比亞迪將把握新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史機遇，進一步加強研發(fā)，提升產(chǎn)品競爭力，全面推進技術(shù)、產(chǎn)品和品牌三大戰(zhàn)略。通過技術(shù)創(chuàng)新，顛覆傳統(tǒng)，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，重新定義汽車動力和安全；貫徹“7+4”全市場戰(zhàn)略，面向全國范圍內(nèi)大力推廣新能源汽車；投入更多資源和精力到品牌升級中，并進行一系列旨在提升品牌的戰(zhàn)略部署，引入更多世界級團隊，在不斷豐富“王朝”系列車型的基礎(chǔ)上，推出更多高性價比并具有競爭力的產(chǎn)品。

責編：新能源汽車年鑒