若要說(shuō)近期新能源車(chē)市的一件大事，比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i的持續(xù)走紅或許會(huì)被提及。依靠著不輸給兩田的混動(dòng)實(shí)力，搭載超級(jí)混動(dòng)DM-i的秦PLUS（參數(shù)丨圖片）、宋PLUS等車(chē)型在終端市場(chǎng)一車(chē)難求，比亞迪甚至為此表態(tài)，要擴(kuò)大產(chǎn)能，緩解現(xiàn)在的狀況。

不過(guò)，近期比亞迪還迎來(lái)了自己職業(yè)生涯的一件大事，那就是5月19日，比亞迪第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在大本營(yíng)深圳正式下線。

對(duì)于比亞迪自身來(lái)講，成為首個(gè)進(jìn)入新能源汽車(chē)“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌，自然意義非凡，而對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)講，比亞迪的100萬(wàn)臺(tái)里程碑更具備非同非常的意義。

篳路藍(lán)縷，100萬(wàn)臺(tái)偉績(jī)終于達(dá)成

如果沒(méi)記錯(cuò)的話，比亞迪是2003年進(jìn)入的汽車(chē)行業(yè)，掐指一算到現(xiàn)在也有18年時(shí)間了。從0到100萬(wàn)臺(tái)，并且是新能源車(chē)型創(chuàng)在的成績(jī)，的確讓人感慨不已。

猶記得2004年，比亞迪純電動(dòng)概念車(chē)ET亮相北京車(chē)展，這是中國(guó)舉辦的國(guó)際性車(chē)展上首次出現(xiàn)新能源汽車(chē)的身影。但是，那時(shí)候還是燃油車(chē)的絕對(duì)天下，新能源只是異類，說(shuō)實(shí)話當(dāng)時(shí)認(rèn)為比亞迪能在新能源車(chē)市搞出名堂的人并不多。

但是，進(jìn)入新能源賽道的比亞迪給消費(fèi)者帶來(lái)了越來(lái)越多的驚喜。從2008年，全球首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)—F3DM正式上市到以唐為代表的車(chē)型自信的喊出了542，再到2020年，產(chǎn)品性能創(chuàng)“12項(xiàng)全球之最，9項(xiàng)中國(guó)之最”的漢正式上市并帶來(lái)了顛覆性的影響，持續(xù)熱銷，成為比肩BBA的中大型C級(jí)轎車(chē)。比亞迪這一路，確實(shí)是顛覆了太多太多。

就像比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在下線儀式上感慨的那樣：“比亞迪肩負(fù)著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌向上發(fā)展的責(zé)任使命。從0到100萬(wàn)輛，是比亞迪引領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)變革，交出的一份答卷；也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車(chē)大國(guó)邁向新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的波瀾歷程?！?

的確，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)有充足的自信和大眾、豐田、本田那樣的全球車(chē)企站在一起掰掰手腕。好比第100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)的車(chē)主，就是深圳V5電子競(jìng)技俱樂(lè)部董事長(zhǎng)兼CEO何猷君，在他看來(lái)，之前看到漢就覺(jué)得非常驚艷，我切身感受到了中國(guó)品牌的崛起，同時(shí)非常榮幸成為比亞迪新能源汽車(chē)的第100萬(wàn)位車(chē)主。毋庸置疑，這是中國(guó)制造崛起的象征。

進(jìn)軍挪威，比亞迪出海再創(chuàng)新篇章

除了迎來(lái)第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線這一喜訊，比亞迪還帶來(lái)了一個(gè)重磅消息：比亞迪新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)將正式布局歐洲市場(chǎng)，首站選在了挪威，這是比亞迪在海外市場(chǎng)邁出的重要一步。

眾所周知，比亞迪旗下的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)一直備受好評(píng)，比如銷售到美國(guó)市場(chǎng)的新能源大巴，收到了很好的評(píng)價(jià)。這次乘用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)軍同樣含金量頗高的北歐市場(chǎng)，無(wú)疑是一個(gè)更大的喜訊。

就筆者在現(xiàn)場(chǎng)獲得的消息來(lái)看，首批下線的100臺(tái)全新一代唐EV將整裝待發(fā)，5月底啟程挪威，于今年第三季度交付當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。2021年年底前，比亞迪計(jì)劃向挪威交付1500臺(tái)唐EV。

值得一提的是，蔚來(lái)在5月6日正式宣布進(jìn)入挪威市場(chǎng)，創(chuàng)始人李斌給出的理由是挪威對(duì)電動(dòng)車(chē)非常友好，包括電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅、本地使用環(huán)境等很多方面都是利好。他希望播向挪威市場(chǎng)的這個(gè)種子是一個(gè)口碑的種子，不管是產(chǎn)品還是服務(wù)，踏踏實(shí)實(shí)把事情做好，總有一天會(huì)開(kāi)花結(jié)果。

比亞迪和蔚來(lái)殊途同歸。選擇將挪威作為國(guó)際化的橋頭堡，蘊(yùn)含的意味耐人尋味。值得肯定的是，這是中國(guó)新能源的驕傲，我們終于要在全球最嚴(yán)苛的市場(chǎng)展示自己了。

【結(jié)語(yǔ)】當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)處于百年未有之變局，新能源汽車(chē)的重要性更是被擺在了前所未有的位置，這一點(diǎn)從群雄逐鹿新能源汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)就能看出一絲端倪。如今，我們不得不佩服比亞迪的遠(yuǎn)見(jiàn)，能這么早就布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并且經(jīng)營(yíng)的還算不錯(cuò)。這無(wú)疑讓我們更加期待比亞迪的第500萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)下線的到來(lái)。

來(lái)源：汽車(chē)情報(bào)