今年由于受到疫情影響，原定于4月舉辦的第十六屆北京車展推遲到9月舉行。作為2020年唯一的頂級國際車展，它吸引了來自全世界的注目，也被賦予了更多使命和責任。屆時，冷寂了小半年的車市也將火熱起來，多款重磅車型將陸續(xù)亮相。其中除了常規(guī)的燃油動力車型，新能源車型經(jīng)過前幾年的發(fā)展，今年呈現(xiàn)出井噴的態(tài)勢，不但技術越來越成熟，產(chǎn)品也越來越多豐富。那么在這次北京車展上又會有哪些車型即將亮相呢？讓我們先一睹為快。

車型：高合HiPhi X(參數(shù)|詢價)

定位：跨界車型

在新勢力造車中，高合汽車應該說是最晚拿出量產(chǎn)車的主機廠，但俗話說，“好飯不怕晚”，其首款量產(chǎn)車型HiPhi X將于9月24日上市，新車隨后將登錄北京車展。據(jù)悉新車會在今年年底實現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，2021年上半年交付市場，概念車上與眾不同的車門設計，在量產(chǎn)版上得以保留，這點非常讓人期待。

高合HiPhi 高合HiPhi X車型首頁參數(shù)配置圖片口碑報價詢底價即將上市

HiPhi X是基于HOA開放式電子電氣架構開發(fā)的新一代可進化汽車，實現(xiàn)了真正意義的軟件和硬件的分離，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續(xù)進化，實現(xiàn)“軟件定義汽車"。在此架構之上，華人運通與微軟聯(lián)合開發(fā)的HiPhiGo主動式人工智能伙伴，具備推理能力，是可以主動感知用戶、幫助用戶的情感化智能伙伴，讓高合HiPhi X不僅有智能化功能，更有人性化智慧。

作為可進化純電智能汽車全新品類，高合HiPhi X不僅在核心電子電氣架構上進化迭代，在硬件上也實現(xiàn)了面向未來的全面進化。高合HiPhi X將創(chuàng)新配備PML像素射燈+ISD智能交互燈光系統(tǒng)等一系列硬件進化，為整車未來實現(xiàn)場景進化、智慧進化打下堅實的基礎。此外，高合HiPhi X在全球范圍內(nèi)率先搭載雙冗余L3自動駕駛、360度環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)、超大副駕屏幕等領先科技。

另外見過之前圖片的朋友，肯定會對它的展翼車門記憶猶新，據(jù)官方稱，HiPhi X搭載的展翼門系統(tǒng)將使用全車門電控技術，并研發(fā)出全球唯一無鎖芯、無門把手的免觸No Touch NT系統(tǒng)，令人期待。在性能方面，在博世、大陸、安波福、寧德時代、聯(lián)電、豐田紡織等供應鏈的技術加持下，高合HiPhi X以610km以上的超長續(xù)航、3.9s破百的強勁動力、低至0.27的風阻系數(shù)及業(yè)內(nèi)領先的后輪主動轉(zhuǎn)向功能，將提供值得期待的駕乘體驗。

車型：歐拉好貓

定位：電動小型SUV

繼黑貓、白貓(參數(shù)|詢價)后，歐拉家族的另外一款“貓”——歐拉好貓將在9月26日開幕的北京車展上開啟預售。作為歐拉汽車打造的全新純電動小型SUV，歐拉好貓將于10月上市發(fā)售，據(jù)悉NEDC綜合續(xù)航里程將達到501km。

歐拉汽車 歐拉好貓車型首頁參數(shù)配置圖片口碑報價詢底價暫無報價

歐拉好貓外觀設計由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔親自操刀，靈感來自復古未來主義美學設計理念。從整體設計風格來看，車身線條流暢性感，配合溜背造型以及魅惑極幻的“蛙眼式”前大燈，辨識度很高，加之環(huán)保節(jié)能的橢圓形全LED光源，傳承了充滿浪漫色彩的早期汽車風格。

歐拉好貓下墜式的機艙蓋和兩側(cè)的隆起設計，就是在向經(jīng)典的保時捷車型致敬。簡約大氣的輪圈造型，流水動態(tài)的LED高線尾燈、大尺寸的擾流板、顛覆傳統(tǒng)的尾門設計，這些細節(jié)設計都讓歐拉好貓的尾部造型更加富有層次感。與此同時，選擇豐富的拼接式雙色車身，也讓歐拉好貓看起來更加時尚。

歐拉好貓長寬高分別為4235*1825*1596mm。動力方面，新車搭載最大功率105kW（143馬力）、峰值扭矩210Nm的永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程為501km，工況下的耗電量為13.2kWh/100km，三元鋰離子電池能量密度為177.20Wh/kg。

車型：哪吒V

定位：小型SUV

合眾汽車給我的感覺一直是踏實穩(wěn)重，首款車型哪吒N01(參數(shù)|詢價)低價入市，積累了口碑和技術經(jīng)驗，第二款車型哪吒U(參數(shù)|詢價)就變得像模像樣起來。而在這次北京車展上，哪吒將攜旗下第三款量產(chǎn)車型——哪吒V和我們見面，新車內(nèi)部代號為EP12，定位小型SUV，上市后將和比亞迪元新能源、奇瑞瑞虎e(參數(shù)|詢價)等產(chǎn)品展開競爭。

哪吒汽車 哪吒V車型首頁參數(shù)配置圖片口碑報價詢底價暫無報價

外觀方面，哪吒V的外觀與哪吒N01、哪吒U設計都不相同，前臉采用了全新的設計，新車定位為一款小型純電SUV，進氣格柵采用了封閉式的設計，大燈造型十分吸引人，造型立體使前臉看上去更加年輕化。

車身側(cè)面，新車的側(cè)面設計融入了一些跨界設計風格，腰線由前往后線條上升，使整個側(cè)面看起來更加運動，同時在設計中也融入了懸浮式車頂?shù)脑O計，營造出運動感。內(nèi)飾方面，新車配備13.3寸懸浮式中控顯示大屏，淘汰傳統(tǒng)的物理按鈕。

根據(jù)官方消息，哪吒V長寬高尺寸分別為4070mm×1690mm×1540mm，軸距2420mm，是一款小型純電SUV。新車將采用業(yè)內(nèi)領先的寧德時代電池，NEDC綜合工況續(xù)航401km。哪吒V將延續(xù)哪吒U上的多項智能安全配置，比如車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離預警、前向碰撞預警等。

車型：領克ZERO concept

定位：中大型車

領克品牌的首款電動汽車終于要和我們見面了，它命名為ZERO concept，是基于浩瀚架構打造的第一款作品。ZERO concept定位于純電豪華轎跑，在智能、性能和豪華體驗上，展示了浩瀚架構對未來出行體驗變革的強大創(chuàng)造力。據(jù)悉，ZERO concept將于9月26日開幕的北京車展上與消費者見面，并會在2021年下半年量產(chǎn)上市。

外觀方面，新車依然采用了非常有辨識度的家族設計語言。細節(jié)能看到，新車前臉采用了分體式大燈，前包圍造型非常動感，并且還設計了通風孔，提升了前臉的運動氣息。側(cè)面來看，新車整體造型同樣動感十足，充電口被設計在翼子板上，此外還配備了隱藏式門把手和造型動感的旋風式輪圈。車身尺寸方面，據(jù)悉新車長寬高分別為4850/1980/1530mm，軸距達到2999mm。尾部方面，新車依然采用家族式的貫穿尾燈，但除了常規(guī)尾燈，新車還加入了4個LED發(fā)光單元為一組的多組光源，進一步提升科技感。此外，新車還配備了造型動感的后擾流板。

ZERO concept具備了完全自動駕駛能力，可提供全場景、全周期FOTA；全新搭載的AI伙伴功能，還會讓旅途充滿智慧交互的樂趣。而基于浩瀚架構“不做無聊的智能電動車”理念，ZERO concept不僅可以實現(xiàn)超過700公里的NEDC續(xù)航，更以憑借極致的電驅(qū)系統(tǒng)，讓百公里加速時間小于4s，麋鹿測試成績大于80km/h。在豪華體驗層面，ZERO concept配備了無框設計的感應電動門、全自動調(diào)節(jié)空氣懸掛等多項領先科技，展現(xiàn)其科技豪華屬性。此外，領克還將推出專屬的高端定制服務，更好地滿足智能電動汽車用戶的個性化需求。

車型：極星Precept概念車

定位：中大型GT轎車

極星Precept概念車將在9月26日開幕的北京車展上全球首發(fā)。從英文命名來看，前綴pre可以理解為前瞻的意思，而cept則可視作概念的含義。官方命名無疑體現(xiàn)出了這款電動車的特點——用以揭示極星未來的發(fā)展方向。

Polestar極星 Precept車型首頁參數(shù)配置圖片口碑報價詢底價暫無報價

和極星1一樣，極星Precept也采用了GT轎車的設計，低姿態(tài)車身、流暢的外形輪廓，配合3100mm的軸距，這款車可以容納更大容量的電池組。作為一款新能源車型，新車的前臉并未采用習以為常的“格柵”設計，而是加入了極星smartZone（Polestar SmartZone）。該區(qū)域集成了兩個雷達傳感器和一個高清攝像頭，后續(xù)還將擁有為主動安全技術和自動駕駛輔助技術的升級的基礎。當然，作為一款車的眼睛，新車的大燈設計也迎來了大刀闊斧的轉(zhuǎn)變，標志性的“雷神之錘”LED前大燈進化為上下分離的設計，更加動感的同時也揭示了后續(xù)車型的設計方向。

極星Precept的巧妙設計還不止于此，設計師在在SmartZone上方機艙蓋處設計了一個導流板，加速空氣在機艙蓋上的流動。這個設計可以使空氣更快地流過機艙蓋，并提高續(xù)航里程。這款車的尾部則采用了貫穿式尾燈的設計，造型十分銳利，左右車燈猶如展開的雙翼，再次運用空氣動力學和輕量化設計展現(xiàn)極致之美。

極星Precept向傳統(tǒng)設計說再見。傳統(tǒng)后視鏡被攝像頭組件所取代，可有效降低空氣阻力。車內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像。不僅如此，極星Precept還告別了傳統(tǒng)尾部車窗設計，巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后，后備箱獲得了更大的開啟角度和高度，提升了裝載便利性。

在極星Precept上，內(nèi)飾科技感再次提升——15英寸中控觸摸屏加上12.5英寸的數(shù)字儀表盤，被一整塊中控面板連接起來，提升了內(nèi)飾的整體性。后排車頂中央有一塊瑞典水晶片，可全息投影極星星標。另外值得一提的是，中控臺中央位置上還有一圈黃色的音響揚聲器，這意味著在這款車上仍很有可能搭載國寶級音響寶華韋健，這對于對音質(zhì)有要求的車主來說絕對是個好消息了。

官方透露，在這款車上極星將繼續(xù)與谷歌合作，基于原生安卓車載系統(tǒng)，實現(xiàn)更多個人專屬化和場景化的體驗。這也為后續(xù)應用提供了充足的遐想，除了利用車機通過視頻應用程序或網(wǎng)站觀看視頻以外，還將基于AI技術實現(xiàn)車輛和用戶的交流。甚至，這套系統(tǒng)還可在用戶靠近車輛時，車輛通過極星數(shù)字鑰匙功能（Polestar Digital Key）自動識別用戶，并根據(jù)用戶偏好和最近駕駛行為，自動完成設置。

而作為沃爾沃旗下的產(chǎn)品，極星產(chǎn)品在采用極簡主義美學時，以駕駛員安全為中心，避免冗余信息的干擾。依托于視線追蹤技術和近距離傳感器，極星車輛可實時感知駕駛員的行為，中控屏幕等電子設備可以根據(jù)駕駛員的狀態(tài)和反應進行亮度和內(nèi)容調(diào)整，以免影響駕駛員的操作。

極星將在未來的產(chǎn)品中使用Bcomp的天然亞麻纖維復合材料。這些材料由天然亞麻纖維編織而成，制成內(nèi)飾面板，更輕更堅固，不僅實現(xiàn)汽車輕量化，更提高了安全性能。Bcomp的天然亞麻纖維可以減少傳統(tǒng)內(nèi)飾面板80%的塑料使用，并且比塑料更輕更堅固，相比傳統(tǒng)的內(nèi)飾件減重高達50%。而軟木塞、漁網(wǎng)等廢棄材料也將在極星車輛內(nèi)實現(xiàn)再回收利用。

車型：日產(chǎn)Ariya

定位：跨界SUV

2019年東京車展上曾以概念車身份亮相的日產(chǎn)Ariya，在今年7月以線上發(fā)布的形式帶來了它的量產(chǎn)版，這次北京車展我們將一睹日產(chǎn)Ariya的風采，而前期于9月24日舉辦的品牌之夜上，它將完成中國首秀。該車采用了日產(chǎn)汽車全新LOGO，最高續(xù)航里程可達610km。作為日產(chǎn)汽車第一款純電動跨界SUV車型，該車的推出開啟了品牌發(fā)展的新篇章。

日產(chǎn) Ariya車型首頁參數(shù)配置圖片口碑報價詢底價暫無報價

Ariya采用了日產(chǎn)汽車全新的設計語言，即“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”。新車延續(xù)了日產(chǎn)IMx零排放概念車的經(jīng)典設計元素，包括日產(chǎn)汽車標志性V-motion前格柵、獨具差異化的尾燈、短后懸的設計以及區(qū)別于傳統(tǒng)車型的寬敞內(nèi)部空間都被保留下來。

細節(jié)方面，新車采用了別具一格的新車的大燈組，點亮后效果格外獨特。通過加入品牌特征的車頭護照取代了前進氣格柵，中部則是定制化且可發(fā)光的全新日產(chǎn)Logo，且整個護罩還可呈現(xiàn)幾何圖案。寬大的翼子板、窄LED頭燈都極富時代特色。

作為車身側(cè)面輪廓的亮點，日產(chǎn)Ariya純電動跨界車配備了定制的21英寸5輻輪圈，配合低矮流暢的車頂線條，讓車輛擁有穿破空氣的姿態(tài)。日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車采用“星際銀”涂裝，可根據(jù)距離呈現(xiàn)出兩種不同的視覺效果。

日產(chǎn)Ariya車尾部設計也一反常態(tài)，大角度傾斜的C柱設計與肌肉感極強的后尾門融為一體。一體式熏黑尾燈左右貫穿整個車體，后翼子板和安裝在高位的后擾流板則凸顯出了力量感。車身尺寸上，新車的長、寬（不算后視鏡）、高分別為4600/1920/1630mm。

日產(chǎn)Ariya的中控臺十分整潔，由傳統(tǒng)方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成，取消了傳統(tǒng)的開關及按鍵設計。座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能夠讓車內(nèi)空間更寬敞，并為車內(nèi)成員帶來更好的視野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮質(zhì)，主要提升了背部下方以及臀部的觸感?？臻g上，車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，讓日產(chǎn)Ariya擁有同級別車型中最寬敞的車內(nèi)空間。

日產(chǎn)Ariya搭載了ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板。 同時，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）技術。

動力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機并采用前驅(qū)設計，最大功率160kW（218馬力），峰值扭矩300Nm；高配版本搭載前后雙電機，采用四輪驅(qū)動并匹配了扭矩分配系統(tǒng)，最大功率286kW（389馬力），峰值扭矩600Nm，0-100km/h加速僅需5.1s。此外，新車提供87kWh和63kWh兩種容量的電池，最大續(xù)航里程可達610km，快充模式下30min可充375km的續(xù)航里程。

編輯總結(jié)：2020北京車展將于本周六（9月26日）拉開帷幕，那些關注新能源車的朋友，不妨先持幣待購一段時間。看看這次新問世的車型有沒有您中意的。而相信隨著技術的逐步更迭，新能源車型在續(xù)航、駕駛、配置等方面的表現(xiàn)也會越來越出色。另外自主品牌的表現(xiàn)，無論是設計還是產(chǎn)品力方面，表現(xiàn)也是越來越令人稱贊。