公布全新插電混動(dòng)戰(zhàn)略，上汽乘用車開辟新能源技術(shù)新賽道
9月23日，在上海舉辦的“3.0T綠色澎湃動(dòng)力 中國品牌力量”思享會(huì)上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍表示，作為汽車“新四化”之一，“電動(dòng)化”是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但接下來的十年中，插電混合會(huì)成為汽車電動(dòng)化進(jìn)程中的重要環(huán)節(jié)。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總工程師、上汽技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍
基于這一判斷，上汽乘用車當(dāng)天推出以“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”為主的全新插電混動(dòng)戰(zhàn)略，準(zhǔn)備用中國品牌力量創(chuàng)造的又一次技術(shù)革命，開辟新能源技術(shù)的全新賽道。目前，作為國內(nèi)最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽乘用車在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三條技術(shù)路線均擁有領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民
據(jù)上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民介紹，“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”搭載了上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，最大馬力224kW，最大扭矩480N·m，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車型，并且可實(shí)現(xiàn)小于0.2秒的跑車級動(dòng)力響應(yīng)，傳動(dòng)效率達(dá)94%以上，真正做到“強(qiáng)動(dòng)力低油耗”。此外，安全性上，新車還擁有ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助系統(tǒng)。電池嚴(yán)格按照美國最權(quán)威的UL2580標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，三電系統(tǒng)都達(dá)到了IP67防水防塵標(biāo)準(zhǔn)，全天候保障車輛安全。
據(jù)了解，今年6月份，工信部會(huì)同相關(guān)部門對“雙積分政策”修改稿部分內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，明確插電混動(dòng)車型為新能源車型，給予車企新能源正積分，從政策端鼓勵(lì)中國品牌在該領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)。
在新能源汽車領(lǐng)域，朱軍表示，目前我國新能源汽車占比3%左右，普及電動(dòng)化還需要漫長努力。但隨著電池等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善的，電動(dòng)車的普及化終會(huì)到來。
來源：澎拜新聞
