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2018年，國內(nèi)汽車市場銷量出現(xiàn)了28年以來的首次負(fù)增長，但是新能源汽車的市場仍舊保持生機(jī)，因此新能源汽車的發(fā)展問題成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點。

在2019年的政府工作報告中，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)被多次提及。

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兩會關(guān)注新能源汽車

關(guān)于新能源汽車，2019年政府工作報告中明確提到的有2處：一是“要堅持‘創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、培育壯大新動能’的重要抓手之一就是要促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新能源汽車等產(chǎn)業(yè)集群”。二是“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策”。

今年兩會上，多名來自車企的全國人大代表、政協(xié)委員對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)提出了多個議案、提案和建議，內(nèi)容全面，著重提出了汽車購置稅，一些業(yè)內(nèi)人士就此認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，以及根據(jù)2018年整體汽車市場銷量的情況，新能源汽車仍是今年被大力扶持的項目。而繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策正是促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場、持續(xù)釋放內(nèi)需潛力的重要一環(huán)，可以直接促進(jìn)新能源汽車市場銷量的增長，購置稅優(yōu)惠政策無論對于終端消費者，還是車企和經(jīng)銷商而言，都是利好，有利于汽車消費的穩(wěn)定。其次兩會上代表和委員也考慮到推動汽車下鄉(xiāng)、發(fā)展氫燃料汽車等問題。全國政協(xié)委員、中國一汽總經(jīng)理奚國華建議，抓住我國汽車工業(yè)換道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，加快推進(jìn)我國新能源汽車國民化。

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百度投資新能源汽車

繼兩會上對新能源汽車的關(guān)注，融資市場上，投資者也把眼光放在了汽車交通產(chǎn)業(yè)上。

上周巨額融資事件主要集中在汽車交通、企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，61個項目獲得投資，累計金額超87億人民幣，汽車交通領(lǐng)域成為上周最吸金的領(lǐng)域，融資金額超過32.66億人民幣。其中，百度領(lǐng)投新能源汽車威馬。威馬汽車是一家智能電動汽車研發(fā)商，專注于從事新能源汽車的研發(fā)與設(shè)計，基于Teke核心架構(gòu)將會延伸出STD和PL兩大整車平臺，目前威馬在溫州自建了生產(chǎn)工廠，并于去年正式投產(chǎn)，威馬的首款量產(chǎn)車型EX5在10月開啟了正式交付。根據(jù)1月交付數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5的交付成績?yōu)?005輛。

新能源汽車的市場越來越廣闊，也越來越多新能源汽車出現(xiàn)，歐拉新能源汽車也受到較多的關(guān)注，其打破“油改電”、低速電動車的市場怪象，憑借中國首個電動車專屬平臺——ME平臺，引領(lǐng)電動車的全新造車?yán)砟睿瑸橹袊履茉雌囬_啟全新的2.0時代。

2019日內(nèi)瓦車展也展出了相當(dāng)多的新能源汽車：奧迪純電車Q4 e-tron、EQV概念車、寶馬330e 、寶馬X5 xDrive45e 、寶馬745e、愛馳U5、本田Urban EV、全新ARCFOX-7、Polestar 2等，相信未來的新能源汽車更值得大家期待。

來源：汽車原教旨