近日，在國內新能源汽車領域，北汽集團接連爆出重磅消息：國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心落戶北汽、北汽集團攜手戴姆勒建設北京奔馳新能源產能、戴姆勒入股北汽新能源公司……這些大動作，向外界清楚地詮釋了北汽集團2017年提出的“引領2025戰(zhàn)略”，彰顯了北汽集團真抓實干、落實全面新能源化的決心。

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼指出：“新能源汽車是我國汽車工業(yè)由大到強的唯一出路。如何將先發(fā)優(yōu)勢轉變?yōu)轭I先優(yōu)勢是考驗中國汽車界的最大命題?！鄙硖幹袊圃?025、京津冀協同發(fā)展、北京市科技創(chuàng)新中心建設、北京市生態(tài)環(huán)境治理等重大戰(zhàn)略相互交織的關鍵點，北汽集團提出了以全面新能源化為重要特征的“引領2025”戰(zhàn)略，徐和誼表示：“北汽集團要奮力開創(chuàng)新能源汽車發(fā)展的2.0時代。到2025年，要建成世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源汽車企業(yè)?！?

從先行者到領先者

北汽集團是國內最早發(fā)展新能源汽車產業(yè)的企業(yè)之一。經過多年發(fā)展，北汽集團已掌控了e-Motion Drive超級電驅、動力系統(tǒng)一體化集成技術、車身輕量化等一系列核心科技；構建了滿足歐洲標準的正向開發(fā)流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗標準的ETVS和全方位安全管理體系ETSM；推出EC、EV、EU、EX、EH和LITE等六大系列10余款純電動乘用車；建成了全國最大且獨立的新能源汽車銷售服務網絡；同時，還首推換電模式，實施“擎天柱計劃”，引領新能源汽車產業(yè)的進步。

從單兵突破到聯合艦隊

如何將先發(fā)優(yōu)勢轉化成領先優(yōu)勢？徐和誼指出：“新能源汽車產業(yè)不是簡單的動能轉換，而是以電動化為突破口，帶動全新造車理念、全新研發(fā)流程、全新平臺制造工藝、全新銷售服務模式的更新與換代，必定要走出一條與傳統(tǒng)汽車產業(yè)不一樣的道路?！?

如果說，北汽集團新能源汽車發(fā)展的1.0時代是單兵突破，快速取得先發(fā)優(yōu)勢的專業(yè)化發(fā)展階段，是海豹突擊隊模式，那么在集團化2.0背景下，北汽集團新能源汽車要向全新的發(fā)展階段進化，開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團新能源汽車發(fā)展2.0時代，全面實施“引領2025戰(zhàn)略”，打造聯合艦隊模式。

在2.0時代，北汽集團將繼續(xù)專注于“三電”核心技術與電池等核心資源方面的突破。同時將加強自主品牌乘用車的新能源化，加速向“產品混動化”轉型，構建48V、HEV、PHEV、EV技術矩陣，為2025年實現“全面混動化”做好準備。

定位為“北汽集團南方基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地和新能源汽車發(fā)展基地”的昌河汽車已經具備新能源汽車生產資質。2017年4月，昌河汽車在江西九江規(guī)劃的10萬輛產能新能源基地正式開工。昌河汽車將依托北汽集團的核心研發(fā)資源，以純電驅動汽車和插電混合動力汽車兩條路線同時推進。

商用車領域，北汽福田已建立起新能源商用車的全系列產品研發(fā)能力，新能源產品覆蓋微卡、輕卡、中卡、客車、專用車等，并率先在國內實現氫燃料電池大客車的研發(fā)與示范運行。

零部件板塊海納川公司已按照“新能源化、智能化、網聯化、共享化、國際化”的發(fā)展方向，啟動“輕量化、智能化、電動化”前瞻性技術轉化，將為北汽集團及同行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車提供更多零部件產品和技術支持。

輕量化主減速器

電驅動變速箱

鋁合金減震塔

多傳感器駕駛輔助感知模塊

2018年1月，重新整合的北京汽車研究總院有限公司成立，這是北汽集團構建產品與技術研發(fā)能力，實現研發(fā)資源整合的重要步驟。研究總院將致力于提升智能網聯、造型設計、輕量化、NVH等方面的研發(fā)能力，全面融入北汽集團全面新能源化的創(chuàng)新研發(fā)體系。

從競爭者到產業(yè)生態(tài)建設者

當前國家在新能源汽車領域的政策是全面開放，要想獲得領先優(yōu)勢，必須張開雙臂，積極進行廣泛深入的合資合作與協同創(chuàng)新。

開放創(chuàng)新，北汽牽頭打造新能源汽車國家名片

3月1日，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心落戶藍谷，這是中國首個國家級新能源汽車創(chuàng)新中心，北汽集團作為該中心的建設牽頭單位，肩負起建設打造世界級新能源汽車技術創(chuàng)新策源地的重任，將積極協同21家合作共建方開展“共商、共建、共治、共享、共用”的合作。

開放創(chuàng)新， 深化新能源汽車產業(yè)國際化水平

2月23日，北京汽車股份有限公司與戴姆勒共同宣布，雙方計劃投資超過 119 億元人民幣，用于打造北京奔馳新的豪華車及新能源汽車生產基地。3月8日，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司正式收購北汽新能源3.93%股份，成為其股東之一。至此，戴姆勒集團與北汽集團在新能源汽車領域的戰(zhàn)略合作進一步深化，雙方在技術研發(fā)、供應鏈、產品營銷等方面的資源共享，更加深入。

開放創(chuàng)新，攜手互聯網企業(yè)打造智能網聯新能源汽車

新能源、智能化、網聯化已成為汽車發(fā)展的必然趨勢，未來，這些技術將集成于汽車這同一個載體。汽車企業(yè)、互聯網企業(yè)只有積極攜手，才能實現共贏。作為北京市屬企業(yè)，北汽集團將充分把握北京市建設“全國科技創(chuàng)新中心”的契機，利用全球科技創(chuàng)新優(yōu)質資源，積極尋找有潛力的合作伙伴和創(chuàng)新成果，進一步推進與百度、小米、滴滴等IT和互聯網企業(yè)的合作，把合作落實到項目，落實到成果，落實到產品，使合作真正開花結果。

北汽集團發(fā)布的《“新”動未來宣言》指出：“未來汽車=無人駕駛+新能源。當時間的坐標進入2018，我們已經可以無比清晰地眺望汽車行業(yè)的未來。汽車進化的終點近在咫尺，最后的沖刺已經來臨?！?

“愿我們團結一心，攜手共進，以中國隊的強大合力，駛向全球汽車產業(yè)新的未來。”——這是北汽的宣言，也是中國汽車企業(yè)共同的“中國夢”。

來源：騰訊汽車