經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 隨著今年2月份北京市取消新能源汽車“地方小目錄”，凡進(jìn)入國(guó)家工信部推廣目錄的純電動(dòng)車都無(wú)需再在北京進(jìn)行備案便可上牌和銷售，讓北京這一全國(guó)重要的新能源車市場(chǎng)向更多的新能源車企打開(kāi)了大門。

吉利新能源就是其中的一家。4月22日，吉利新能源北京區(qū)域9家店宣布聯(lián)合開(kāi)業(yè)，典禮儀式在北京盛世未藍(lán)4S店舉行。據(jù)了解，這9家店均符合吉利新能源一級(jí)店的標(biāo)準(zhǔn)，總占地面積達(dá)20000平方米，總投資額度高達(dá)2億元。區(qū)域分布方面，9家店覆蓋北京市各個(gè)主要的商圈，可滿足北京市消費(fèi)者就近購(gòu)車的需求。

此前吉利汽車宣布企業(yè)已進(jìn)入3.0發(fā)展階段，特別是2015年公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略，定下“2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷量、其中90%為新能源車”的“20200”戰(zhàn)略后，吉利就走上了新能源汽車大發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路。浙江吉利控股集團(tuán)董事CEO兼總裁安聰慧表示，2018年是吉利從高速度發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年，吉利將摘掉傳統(tǒng)車企的帽子，成為真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)和新能源企業(yè)。

三年下來(lái)，吉利在燃油車市場(chǎng)取得了突出的業(yè)績(jī)，成為新晉的自主車企領(lǐng)頭羊。數(shù)據(jù)顯示，2017年吉利汽車總銷量達(dá)124.7萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)63%，業(yè)內(nèi)罕有；2018年一季度總銷量共計(jì)38.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)39%，勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。然而與燃油車高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)相比，吉利新能源的表現(xiàn)只能用遜色來(lái)形容。目前吉利旗下有僅有帝豪EV和帝豪PHEV兩款新能源車，2017年吉利新能能源憑借純電動(dòng)車帝豪EV實(shí)現(xiàn)了2.5萬(wàn)輛的年銷量，雖然單車業(yè)績(jī)并不算差，但是同期北汽和比亞迪憑借更全面的產(chǎn)品線年銷量達(dá)10萬(wàn)輛以上。再者，要兌現(xiàn)“2020年新能源車銷量占比90%”的目標(biāo)，毫無(wú)疑問(wèn)吉利需要在產(chǎn)品、渠道和運(yùn)營(yíng)方面全面發(fā)力。

吉利首先選擇先從北京市場(chǎng)尋找突破。由于不限購(gòu)、有補(bǔ)貼等因素，北京市場(chǎng)一向是全國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，各家新能源車企都將之視為必爭(zhēng)之地，吉利也不例外。截至目前，吉利新能源在北京取得了一定的成績(jī)，累計(jì)在北京銷售超10000輛，2017年在北京地區(qū)A級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)占比超26%，這些都是通過(guò)一款帝豪EV完成的。今年帝豪EV450版本全新上市，該車?yán)m(xù)航里程達(dá)到450公里，加上30分鐘快充、1公里只需七分錢等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，使得該車再度出現(xiàn)熱銷跡象。截至目前，北京地區(qū)經(jīng)銷商接到的帝豪EV450訂單超千輛。

新產(chǎn)品的到來(lái)要求銷售渠道同步實(shí)現(xiàn)提升。此次吉利新能源9家店的聯(lián)合開(kāi)業(yè)正是吉利提速渠道建設(shè)的關(guān)鍵一步。據(jù)了解，這9家店將來(lái)都導(dǎo)入吉利新能源全新的渠道形象標(biāo)準(zhǔn)，店鋪的外部形象、展廳布置、維修車間規(guī)范、VIP休息室、敞開(kāi)式洽談區(qū)、精品區(qū)等軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)，為新能源車車主提供更舒適的購(gòu)車環(huán)境和服務(wù)體驗(yàn)。此外，吉利還建立了經(jīng)銷商戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)企業(yè)與經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)的方式，探索新的營(yíng)銷體系。

吉利新能源經(jīng)銷商在北京市從2017年的4家增加到了如今的9家，服務(wù)站則增加了15家。值得一提的是，這9家經(jīng)銷商的投資人中，有4家具有合資品牌經(jīng)營(yíng)背景，說(shuō)明吉利新能源對(duì)于經(jīng)銷商有著不錯(cuò)的吸引力。

“未來(lái)北京市場(chǎng)的布局會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，確保每位車主都能更便捷地享受到咨詢、購(gòu)車和售后服務(wù)?！奔履茉雌囦N售有限公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)表示。她同時(shí)告訴記者：“除了北京，吉利新能源在全國(guó)各地都在加速布置渠道，目前在河南和山西等省份發(fā)展很快?！苯刂?018年4月份，吉利新能源全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到108家，相較2017年同比增長(zhǎng)80%；全國(guó)服務(wù)站數(shù)量達(dá)到173家，相較2017年同比增長(zhǎng)54%。

如果說(shuō)建渠道賣車，是新能源汽車銷售的一種傳統(tǒng)方式，那么探索新能源出行則是一個(gè)新的領(lǐng)域，這也是目前傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、造車新勢(shì)力主打的一個(gè)新業(yè)務(wù)形態(tài)，包括分時(shí)租賃、共享汽車、網(wǎng)約車等等。而吉利集團(tuán)成立的曹操專車，定位“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域，目前通過(guò)帝豪EV車型實(shí)現(xiàn)批量服務(wù)，在解決吉利新能源一部分銷量的同時(shí)也為吉利在出行大數(shù)據(jù)方面帶來(lái)了一定的積累。目前曹操專車在杭州市場(chǎng)發(fā)展較快，而正如吉利新能源此番大力加碼北京市場(chǎng)一樣，今年1月曹操專車也正式進(jìn)駐北京，在出行服務(wù)領(lǐng)域與其他企業(yè)一較高下。