十九大報告指出，中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。面對當前存在的現(xiàn)實問題和矛盾，著力解決發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)均衡發(fā)展，讓人民群眾有獲得感、幸福感、安全感，過上美好生活，全面建成小康社會，這是我們黨的奮斗目標。

順應時代趨勢，發(fā)展新能源汽車

對于汽車行業(yè)來說，也在悄然發(fā)生著改變，個人收入提高和車價下探兩種趨勢相互作用的影響下，汽車也經歷著從財富特征到生活工具的轉變。而這些變化背后又折射出整個社會和消費者心理的進程和變化，不論是消費者的購車觀念、決策形式、還是使用偏好，都開始出現(xiàn)升級和分化。面對如今環(huán)境的惡化程度，營造人與自然和諧的藍圖已經成為整個社會的共識，消費者對綠色出行、清潔出行提出了更迫切的需求。

隨著消費者需求的轉變，社會發(fā)展的需要，以及響應國家保護環(huán)境的政策。目前新能源汽車已經成為汽車行業(yè)的焦點，也是各大汽車廠商所努力的一大方向。在此種背景下，新能源汽車發(fā)展的勢頭可謂是與日俱增。2018 年，雙積分政策將于四月初正式落地，該政策的實施將會成為汽車行業(yè)的一大變革，就像當初蒸汽機時期一樣。該政策的推出將會刺激汽車生產商逐漸停售那些高排量的汽車，轉而走向新能源，這在一定程度上使得新能源汽車的價格回歸到一個正?；乃疁剩瑸槠嚠a業(yè)營造一良好的發(fā)展環(huán)境。

2017 年，中國汽車產銷突破 2900 萬輛，連續(xù) 8 年位居全球第一，但核心技術掌握不足，大而不強，突出體現(xiàn)在內燃發(fā)動機制造等方面。如何由大變強？發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在這個領域，我們和老牌汽車強國站在同一條起跑線上，因為新能源汽車根本不需要傳統(tǒng)內燃發(fā)動機，所以有可能實現(xiàn)彎道超車或換道超車。進入 21 世紀以來，中國是世界上第一個，可能也是唯一一個將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略的國家?！吨袊圃?2025》指出，新能源汽車是未來 30 年大力推動突破發(fā)展的十大重點領域之一。

布局新能源汽車，華泰汽車順勢而為

無論是政策誘導還是市場驅動，新能源毫無爭議的將成為下一個市場風口，作為國內最早涉及新能源領域的汽車廠商，華泰汽車自然有著得天獨厚的技術優(yōu)勢，并順勢而為確定了 "23321" 的整體發(fā)展戰(zhàn)略。即立足傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車；重點持續(xù)發(fā)力 SUV、轎車、皮卡三個主力車型；強化變速器、發(fā)動機以及車橋方面的優(yōu)勢；同時深耕國內市場、拓展國際市場，最終將華泰汽車打造成為中國一流的自主品牌新能源汽車集團。

2009 年以來，華泰汽車已經分別研究出了性能優(yōu)異的自主三電技術（也就是電控、電機、電池）。面對新能源汽車中存在的主要障礙，電池續(xù)航能力不足、充電慢等問題，華泰汽車在技術升級方面不斷進行嘗試和鉆研，深耕細作多年。

目前，國內以蔚來汽車為代表的互聯(lián)網造車潮風起云涌，造車資質 " 一票難求 "，相當一部分車企瞄準的都是類似特斯拉中高端小眾車型，而華泰汽車雖緊跟無人駕駛、智能互聯(lián)技術潮流，但明確定位其新能源汽車要走 " 國民車 " 大眾化路線，要造普通民眾樂于接受的好用實用純電動智能汽車。不管是已經上市的圣達菲 EV380，還是即將亮相的圣達菲 XEV480、XEV520 和正在研發(fā)的純電動 MPV，走的都是智能 " 國民電動車 " 路線，品質優(yōu)良的同時，堅持價廉物美普惠大眾的原則！

不僅如此，華泰汽車還成立了新能源汽車技術研發(fā)、零部件及整車生產制造的基地。憑借自身的技術優(yōu)勢，華泰汽車為自主品牌實現(xiàn)彎道超車提供機遇。2018 年，華泰汽車全新研發(fā)的混合動力車型將正式投放市場。

把握時代脈搏，華泰汽車順勢崛起

2018 年，通過過硬的產品質量與提前對市場的把控，華泰汽車有望開創(chuàng)出全新的發(fā)展格局。正如華泰汽車集團董事長張宏亮所言：" 更全面地參與消費者汽車生活的改進、自由幸福感的提升，是未來汽車業(yè)一個明確的發(fā)展方向。目前，中國汽車市場迎來了新能源汽車的最佳發(fā)展時期，更是中國汽車業(yè)能否由 " 汽車大國 " 向 " 汽車強國 " 邁進的重要質變期，唯有加倍努力，才能砥礪向前。