近日，上海市、浙江省、吉林省等地出臺(tái)相關(guān)文件，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括延續(xù)新能源汽車補(bǔ)貼政策，加快建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群及充電設(shè)施等。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為多地發(fā)展重點(diǎn)，各地根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合地域資源優(yōu)勢(shì)，因地制宜出臺(tái)政策，有助于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

政策支持

《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》提出，延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。同時(shí)，該行動(dòng)方案提出，要著力打造高端制造業(yè)增長(zhǎng)極，實(shí)施整車和芯片企業(yè)聯(lián)動(dòng)計(jì)劃，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

根據(jù)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，鼓勵(lì)風(fēng)投、創(chuàng)投、民間資金等社會(huì)資本投資新能源汽車及關(guān)鍵零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)發(fā)展新能源汽車積分收益權(quán)質(zhì)押貸款等創(chuàng)新產(chǎn)品，推動(dòng)符合條件的新能源汽車企業(yè)通過發(fā)行各類債務(wù)融資工具，拓寬新能源汽車企業(yè)融資渠道。

浙江省提出，到2025年累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電樁10萬個(gè)以上、加氫站50座；新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛，占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量10%左右，占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%。

山西省商務(wù)廳網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的通知》提出，促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)使用。加快推進(jìn)居住社區(qū)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)等充電設(shè)施建設(shè)。支持鼓勵(lì)各市繼續(xù)出臺(tái)或延續(xù)新車購(gòu)買補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)有條件的市加大補(bǔ)貼力度，開展汽車以舊換新、報(bào)廢更新，挖掘汽車消費(fèi)潛力。

作為汽車制造老工業(yè)基地，吉林省人民政府網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺(tái)階”工程的意見》提出，到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到萬億級(jí)。一汽集團(tuán)建成世界一流企業(yè)，長(zhǎng)春建成世界一流汽車城，引進(jìn)一家新能源汽車整車企業(yè)和品牌，引育一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，基本形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈服務(wù)全國(guó)，并具有一定國(guó)際輻射能力。

信達(dá)證券表示，看好車市回暖。在政策刺激、消費(fèi)回暖等共同作用下，預(yù)計(jì)銷量增速將于2月-4月逐月回升。

市場(chǎng)回暖

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，初步推算1月狹義乘用車零售136萬輛左右，同比下降34.6%。其中，新能源車零售36萬輛左右，同比增長(zhǎng)1.8%，滲透率約為26.5%。

乘聯(lián)會(huì)表示，由于疫情以及春節(jié)假期影響，經(jīng)銷商1月銷售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車市短期面臨波動(dòng)，主要由于部分頭部廠商價(jià)格調(diào)整幅度較大，使得消費(fèi)者產(chǎn)生一定觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復(fù)正常節(jié)奏。

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，受特斯拉降價(jià)影響，新能源汽車市場(chǎng)或掀起價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)新能源汽車補(bǔ)貼退出，導(dǎo)致部分潛在消費(fèi)者短期內(nèi)持幣觀望情緒濃重，對(duì)尚未形成生產(chǎn)規(guī)?；?、自身品牌辨識(shí)度行業(yè)排名靠后的新能源整車廠商將形成強(qiáng)烈的市場(chǎng)擠出效應(yīng)。

東證期貨認(rèn)為，中長(zhǎng)期看，汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)階段已過去，接下來將保持長(zhǎng)期平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。而新能源汽車在政策護(hù)航下滲透率快速爬坡，如今進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期。

乘聯(lián)會(huì)表示，車市迎來修復(fù)窗口期，消費(fèi)者信心回暖，車市將穩(wěn)步常態(tài)化回歸。地方促消費(fèi)政策延續(xù)，同時(shí)各大廠商陸續(xù)出臺(tái)補(bǔ)貼政策，對(duì)汽車市場(chǎng)構(gòu)成穩(wěn)定支撐。（金一丹）