在7月21日至23日舉辦的以“智匯綠色動力（601330）·創(chuàng)享低碳未來”為主題的2022世界動力電池大會上，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在視頻致辭中表示，要充分發(fā)揮車用動力電池的載能和儲能的特性，通過車-網(wǎng)雙向互動，為城市電網(wǎng)“削峰填谷”。

萬鋼表示，當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入全面市場化拓展期，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)多年世界領(lǐng)先。今年上半年，新能源汽車市場滲透率已突破21%。與此同時(shí)，電力驅(qū)動系統(tǒng)正在向游輪、貨船、軌道以及農(nóng)用機(jī)械等領(lǐng)域拓展。

作為能量存儲與轉(zhuǎn)換裝置的核心技術(shù)和關(guān)鍵部件，我國動力電池產(chǎn)業(yè)近年來得到快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，已成為全球最大的動力電池生產(chǎn)國；頭部企業(yè)進(jìn)入國際知名整車企業(yè)配套體系，全球裝機(jī)量占比超過了50%，將為新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建發(fā)揮巨大作用。

磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)仍是市場主流并且在不斷優(yōu)化完善，新體系電池和全固態(tài)電池等眾多新型技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的步伐也在加快。因此既要加大投入，在制造技術(shù)和系統(tǒng)集成上不斷創(chuàng)新，研發(fā)一代、儲備一代。

中國動力（600482）電池產(chǎn)業(yè)鏈日益完善發(fā)展，但是面對市場高速發(fā)展，供應(yīng)鏈保供壓力仍然很大。去年以來，碳酸鋰等各種原材料價(jià)格大幅上漲，嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。面對即將到來的TWh時(shí)代，應(yīng)該加強(qiáng)上游礦產(chǎn)資源開發(fā)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同，在保障市場需求的同時(shí)，還要注重報(bào)廢電池的回收利用，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料的循環(huán)利用。

萬鋼表示，要持續(xù)提高動力電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升車用動力電池系統(tǒng)的熱管理水平，實(shí)現(xiàn)增量市場的安全性能提升。對于在用車輛，要定期維護(hù)，健全年檢制度，通過電池健康度的科學(xué)評估，排除風(fēng)險(xiǎn)隱患。要加強(qiáng)遠(yuǎn)程監(jiān)測和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，對在用車輛及時(shí)預(yù)警，保障新能源汽車的行駛安全。

中國新能源汽車保有量已經(jīng)超過1000萬輛并在持續(xù)增長，要充分發(fā)揮車用動力電池的載能和儲能的特性，通過車-網(wǎng)雙向互動，為城市電網(wǎng)“削峰填谷”，提高電網(wǎng)調(diào)峰的效率、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。其次，在科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，建立退役車用動力電池作為儲能電池的梯級利用體系，在保證安全的同時(shí)提高資源利用的效率。

來源：羊城晚報(bào)