1月7日，新京報汽車新聞部聯(lián)合千龍智庫共同發(fā)布《2020中國新能源汽車行業(yè)年度價值報告》（簡稱“《報告》”），通過對68家新能源汽車品牌精準分析形象傳播、價值影響、品牌熱度、曝光投訴等維度數(shù)據(jù)，綜合計算企業(yè)品牌價值傳播影響力指數(shù)。

在監(jiān)測的68家新能源汽車品牌中，針對曝光投訴單項維度的研究發(fā)現(xiàn)，吉利、特斯拉等品牌雖然市場知名度高，但遭遇曝光投訴的問題也同樣突出。以吉利為例，一方面，2020年上半年吉利新能源和電動化汽車銷量較上年同期下降約49%、吉利新能源汽車因產(chǎn)品不合規(guī)遭工信部約談等事件受到媒體關注，引發(fā)大量網(wǎng)絡傳播；另一方面，吉利新能源汽車在網(wǎng)絡平臺遭到網(wǎng)民大量投訴，涉及宣傳內(nèi)容落實不到位、汽車空調(diào)制熱功能問題、充電故障、續(xù)航問題、車載導航問題等具體投訴內(nèi)容。特斯拉同樣遭遇負面纏身，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車召回、特斯拉召回汽車惡意甩鍋、特斯拉拼多多糾紛、特斯拉發(fā)布電池產(chǎn)品不及預期、特斯拉被曝自動駕駛硬件減配等負面內(nèi)容遭到媒體廣泛報道。此外，比亞迪和理想新能源汽車品牌的曝光投訴指數(shù)也達到7.52和7.41，顯著高于其他品牌，曝光問題涉及工信部約談、續(xù)航縮水2/3、電動汽車召回、汽車自燃等問題。

千龍智庫制圖

千龍智庫分析師 張世良

數(shù)據(jù)支持 劉昊源 秦茜 宮英慧 宋曼曼

編輯 徐超 校對 危卓

來源：新京報