北京車展正在火熱進行當(dāng)中，其實近年來，國內(nèi)消費者已經(jīng)開始用平靜的心態(tài)面對車展，媒體們也很少再去賦予車展什么特殊的意義——本來就是一場展覽而已。

不過，在新的市場形勢下，今年北京車展的地位顯然被無形中提高了。2020年第一個，也將是唯一一個國際A級車展，聽上去就意義非凡。

從今年二季度開始，車市銷量降幅逐漸收窄，被抑制的消費需求也在下半年得到了集中釋放。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年8月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，同比分別增長6.3%和11.6%。

如此看來，“如期”開幕的北京車展，也承擔(dān)了展示汽車市場的復(fù)興與趨勢的重任。但事實上，越是市場大環(huán)境的動蕩，車展就越像是一面鏡子，總能反映出車市客觀存在的現(xiàn)象。

01

豪華品牌上演巔峰對決

受到經(jīng)濟增長疲軟和疫情的雙重影響，賺錢似乎變成了一件越來越困難的事。不過有意思的是，一邊是人們集體哭窮沒錢，而另一邊卻是豪華車銷量的持續(xù)上漲。根據(jù)“汽扯扒談”此前的實地探訪，甚至很多熱門車型都出現(xiàn)了脫銷的現(xiàn)象。

而隨著銷量的增長，可以看到，豪華品牌在本屆車展發(fā)布的新車也明顯更具誠意。

在BBA組成的第一集團中，最重磅的莫過于同樣迎來中期改款的新款寶馬5系（參數(shù)丨圖片）和新款奔馳E級之間上演的巔峰對決。與此同時，全新M3、M4的全球首發(fā)，以及全新S級的坐鎮(zhèn)，也讓這寶馬和奔馳的展臺成為了這兩天人流量最大的地方。

奧迪雖然沒有前兩個品牌那般強勢，不過在Q5L Sportback和e-tron國產(chǎn)版的帶領(lǐng)下，還是發(fā)起了一波年輕化和電動化的產(chǎn)品攻勢。

至于處在第二陣營的幾個品牌也是各出“奇”招。像最近一段時間走起情懷路線的捷豹路虎此次又亮出了攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版，沃爾沃發(fā)布了旗下首款純電動SUV——XC40 RECHARGE，而而雷克薩斯則通過LF-30概念車，展示了對于未來電動車的無限暢想。

02

自主品牌與合資品牌戲份互換

與豪華品牌的集體上漲不同，近年來，合資品牌與自主品牌之間的界線變得越來越模糊。面對自主品牌的強勢崛起，很多合資品牌甚至只能通過降維打擊來維持自己的市場份額。

在今年的北京車展上，這樣的戲份互換的勢頭更是被再次放大。

在自主品牌陣營中，長城WEY品牌的首款越野車型坦克300正式開啟預(yù)售；吉利繼浩瀚智能化架構(gòu)發(fā)布之后，又帶來了CMA架構(gòu)的首款轎車星瑞；還有長安，不僅對品牌形象進行了升級，同時推出了UNI高端產(chǎn)品序列概念車Vision-V。

不難發(fā)現(xiàn)，如今的自主品牌不單只是產(chǎn)品更加高端化，而且更開始講起了技術(shù)、架構(gòu)和概念。而相較之下，合資品牌這邊，此次似乎也只有憑借著高爾夫、伊蘭特這樣的經(jīng)典家用車型換代苦苦支撐。

03

新能源競爭向著更高端化邁進

如果說，在傳動燃油車領(lǐng)域自主品牌的聲量已經(jīng)做到了與合資品牌分庭抗禮，那么在純電動車市場，如今除了特斯拉之外，自主品牌不管是加速性能還是續(xù)航里程上，都絕對可以說是已經(jīng)形成了對合資品牌的碾壓之勢。

可以看到，本屆車展不只有蔚來、威馬、小鵬、歐拉這些我們已經(jīng)熟知的新能源品牌參展，還有天際、高合、嵐圖、賽力斯等品牌也均首次亮相北京車展，而且所帶來的產(chǎn)品各個不容小覷。

據(jù)了解，本屆北京車展共展示車輛785臺，其中新能源車型就占到160臺。值得一提的是，就在北京車展開幕前一晚，吉利正式發(fā)布了全新純電架構(gòu)SEA浩瀚，并率先在領(lǐng)克品牌上推出了領(lǐng)克ZERO concept概念車。這似乎也意味著國內(nèi)新能源市場已經(jīng)從原來的油改電時代，正式邁入到架構(gòu)競爭的新時代。

除此之外，車企如何決勝“智能化”競爭也是本屆車展的一大看點。

新款5系推出的全新一代數(shù)字鑰匙，僅需將手機靠近車門便可輕松解鎖車輛；高合HiPhi X 動動手指就能控制“六扇門”的開閉；紅旗E-HS9配備的動力電池?zé)o線充電技術(shù)，具備L3級別自動駕駛功能；BEIJING RADIANCE概念車更是配備了L4自動駕駛技術(shù)...

毫無疑問，當(dāng)今車市的競爭已經(jīng)進入到“刺刀見紅”的地步，品牌與品牌之間的關(guān)系更是錯綜復(fù)雜。而盡管本屆北京車展在規(guī)模上有所減弱，但令人欣喜的是，車企間的競爭促進了更多更出色的產(chǎn)品涌現(xiàn)；自主品牌也跨過模仿階段，開啟了自己的創(chuàng)新之路；同時，不論你是否接受，新能源的步伐正在加速向我們走來。