在我們的記憶中，

汽車一直都是跟燃油聯(lián)系起來的。

但是，突然有那么一天........

有一個新能源汽車的東西來了

它為何而來，又因何而崛起？

由于燃油車保有量的增加

對于全球石油依賴性越來越高

環(huán)保壓力也越來越大

新能源汽車

就這樣成為了中國汽車工業(yè)的新寵兒

早在“九五”期間

電動汽車就被列入了國家科技支撐計劃

2001年

“863”計劃電動汽車重大科技專項正式啟動

中國新能源汽車的研發(fā)和累積

開始進(jìn)入快車道時期

2007年

我們開始

允許達(dá)到條件的企業(yè)生成和銷售新能源汽車

2008年北京奧運會上

595兩新能源汽車投入使用

包含了純電動，混合動力，燃料電池等多種車型

2009年

“十城千輛”示范推廣工程啟動

與此同時

國家補貼正式上臺！

科技部，財政部聯(lián)手制定補貼標(biāo)準(zhǔn)

對乘用車，商用車在內(nèi)

純電動，混合動力等多種動力形式的

新能源汽車進(jìn)行補貼

參與“十城千輛”工程的城市越來越多

到2011年3月

25個城市共計導(dǎo)入217種約10000輛新能源汽車

宇通，中通，五洲龍，比亞迪等品牌

在商用車新能源領(lǐng)域迅速崛起

2010年上海世博會上

總計1017輛各種新能源汽車集中運行

成為新能源汽車大規(guī)模商用車的第一次盛大展示

2008年

大洋彼岸的美國

特斯拉第一批Roadster下線

4年后ModelS下線

這一“橫空出世”的車企

帶來更具有未來科技感的產(chǎn)品

對國內(nèi)新能源消費市場產(chǎn)生了劇烈的刺激和沖擊

2010年

新能源汽車私人消費開始試點

由此拉開了我們新能源汽車市場

群雄爭霸的戰(zhàn)國時代降臨了

2013年

電動北京平臺上線

它給了消費者首次通過

長租，短租，分時租賃等多種方式

接觸新能源汽車的機(jī)會

新能源汽車技術(shù)路線也是百花齊放

那真是八仙過海，各顯神通

經(jīng)過一段時間的競爭后

補貼政策開始更加有利于純電動技術(shù)路線

然后...........

一系列財稅支持

讓新能源汽車在私人消費領(lǐng)域快速推廣

新能源客車行業(yè)

也在國補，地補的諸多政策不斷壯大

之后.....

更是出臺了一大波

政策確立了新能源汽車的地位

2017年

中國推出了雙積分政策

讓所有主機(jī)廠直面挑戰(zhàn)

毫無偷懶的可能性

在新能源乘用車領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的幾家車企

開始奠定領(lǐng)先優(yōu)勢了！

比亞迪

從一個做電池，做代工，兼職干汽車的品牌

逐漸發(fā)展到在2018年占到了

整個新能源乘用車市場2成左右份額

北汽新能源

從電動車北京項目起步

2019年7月

市場保有量已超過40萬輛

上汽也憑借榮威多款車型的優(yōu)異表現(xiàn)

在2018年拿下了近一成的份額

他們的身后還有奇瑞，吉利，江淮等

眾多傳統(tǒng)車企大佬

然而

新能源注定不是一個簡單單一的賽道

巨大的市場份額吸引了眾多造車夢的新人

前仆后繼投入戰(zhàn)場

樂視，蔚來，理想，小鵬，零跑.......

一時間

各種造車新勢力接二連三的出現(xiàn)

從被吐槽的“PPT造車”到實現(xiàn)量產(chǎn)交付過萬

也不過短短幾年時間

2017年

隨著進(jìn)一步擴(kuò)張進(jìn)步

合資新能源企業(yè)數(shù)量限制放開

于是

按耐不住的大眾綁定了江淮

雷諾找到四家中國合作方

福特拉上了眾泰

寶馬牽手長城..............

一時間各種花式牽手紛紛涌現(xiàn)

新勢力的導(dǎo)師

馬斯克

也落戶上海

成為第一個外商獨資在華建廠的新能源車企

新能源汽車的戰(zhàn)場上彌漫著硝煙

各方選手都確定了自己的戰(zhàn)術(shù)

補貼政策也即將功成身退

讓新能源市場逐漸從政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)為市場導(dǎo)向

雖然純電車型在銷量上還是一家獨大

但行業(yè)在燃料電池，混動，甲醇燃料等方面

也在進(jìn)行不斷的探索

與此同時

充電配套設(shè)施也在不斷發(fā)展

截止2020年6月

全國充電基礎(chǔ)設(shè)施已超過百萬！

2015年，生產(chǎn)新能源汽車超34萬輛

我國成為了新能源汽車產(chǎn)銷第一大國

并牢牢占據(jù)至今

2018年

我國新能源汽車銷量

125.6萬輛

2019年

我國新能源汽車銷量

120.6萬輛

剛剛過去7月

新能源汽車銷量就有8萬輛

還記得新中國開國大典時的全國汽車保有量嘛？

當(dāng)時，全國的汽車開過來也停不滿一個天安門廣場

71年后

我國一個月新能源汽車的銷量

就能停滿整個天安門廣場

未來

我們的汽車產(chǎn)業(yè)又會進(jìn)化成什么樣？

我們滿懷信心！

來源：河馬車趣