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企業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 直面新能源發(fā)展質(zhì)疑 枯竭的油與再生的電

   
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“燃油車哪里不好,干嘛非要發(fā)展新能源汽車?”,這應(yīng)該是大多數(shù)人對目前汽車產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向”變化的首要疑問。在“能源枯竭”、“節(jié)能減排”、“制造業(yè)趕超”這些宏大口號的支撐下,中國在發(fā)展新能源必要性的問題上,至今仍未被社會所感知和認(rèn)可。

確實,內(nèi)燃機(jī)汽車經(jīng)過了幾十年的不斷進(jìn)步,當(dāng)前成熟的制造體系、市場配套以及低價高質(zhì)的產(chǎn)品,讓人很難理解為何產(chǎn)業(yè)非要駛離這條“平攤大路”,轉(zhuǎn)向發(fā)展新能源這條風(fēng)險未卜的“泥濘小徑”。到底為什么要發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)?這個簡單直白的問題,是我們所有人的不解和未知。

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七年前,在《中國能源政策2012白皮書》中明確了“將堅定不移地大力發(fā)展新能源和可再生能源”的國家戰(zhàn)略計劃。至此之后,中國汽車行業(yè)風(fēng)向突變,快速的從燃油車戰(zhàn)略切換到了新能源戰(zhàn)略中,之后各類型與“補(bǔ)貼”掛鉤的新能源產(chǎn)品快速進(jìn)入市場,而質(zhì)疑聲音也那時開始一直環(huán)繞著新能源行業(yè)。

質(zhì)疑的聲音從不同角度傳來,話題也直接引向了產(chǎn)業(yè)的上下游,中國傳統(tǒng)能源與再生能源的現(xiàn)狀到底如何?中國汽車制造業(yè)能不能彎道超車?未來退役的新能源汽車,電池如何處理,污染是否存在?”。疑問越多,信心越不足,如何去找到這些問題背后的真實現(xiàn)狀,欄目的第一季將目標(biāo)鎖定在了圍繞整個行業(yè)的重要載體——電池。

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欄目不可回避的“能源問題”

與燃油車不同,汽油不需要載體(如果油箱不算的話),但“電”則需要由電池承載才能發(fā)揮。所以如果要回溯到產(chǎn)業(yè)源頭,那么“電”才是新能源發(fā)展的第一步。而電的問題直接與能源問題進(jìn)行了掛鉤,當(dāng)前存在著明確疑問:大力推進(jìn)新能源,真的是因為中國的統(tǒng)能源儲備迫在眉睫么?所以在對真正談?wù)撾姵嘏c新能源發(fā)展之前,我們應(yīng)該對中國當(dāng)前在“用電還是用油”的問題上,對質(zhì)疑做一些回應(yīng)。

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疑問一:中國傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀

和100年前人類最早嘗試純電動汽車的原因不同,這場新的革命起因是來自于“傳統(tǒng)燃料”轉(zhuǎn)向“再生能源”。網(wǎng)絡(luò)上解讀中國的能源現(xiàn)狀有著不同的“版本”,但多方面的數(shù)據(jù)顯示,中國在傳統(tǒng)能源的儲備上并非網(wǎng)傳的那樣不堪和憂患,而與汽車密切相關(guān)的石油儲備問題,也是民眾討論最多的話題之一。

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根據(jù)《中國能源報告2018》中的數(shù)據(jù)顯示,雖然境內(nèi)的石油產(chǎn)量在降低,但伴隨著石油消費量的增長,中國在能源進(jìn)口貿(mào)易方面一直處于持穩(wěn)狀態(tài)。這或許可以證明,至少目前在新能源發(fā)展上,并非與“石油儲備”有直接關(guān)聯(lián)。

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但間接關(guān)聯(lián)呢?在能源貿(mào)易持穩(wěn)的背景下,中國傳統(tǒng)能源對外依賴度依然很高,在總能源進(jìn)口量中,原油占據(jù)了66%,煤炭占據(jù)了18%的份額。相比于2017年,原油進(jìn)口繼續(xù)較快增長。2018 年,我國原油進(jìn)口量達(dá)到 4.6億噸,同比增長10%。原油對外依存度達(dá)到 71%,這意味中國超過三分之二的原油依賴于進(jìn)口。

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發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)后,中國石油消費趨勢在持續(xù)放緩,但相比2017年,中國石油消費量仍上漲了3.4%。而原油產(chǎn)能上,2016年-2018年相比于2015年之前有較明顯的下降,變向增加了對于石油貿(mào)易進(jìn)口的依賴。

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在中國傳統(tǒng)能源儲備“被動依賴”的現(xiàn)狀下,提出大力發(fā)展新能源行業(yè)也是希望改變能源消費結(jié)構(gòu)。2018 年天然氣、水電、核電、風(fēng)電等清潔能源消費量占能源消費總量的 22.1% ,已經(jīng)是連續(xù)多年的提高。

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在傳統(tǒng)能源上向清潔能源轉(zhuǎn)型上,全球低碳、無碳的目標(biāo)目前來看是一致的,就像歐美汽車品牌目前也都在明確“停售燃油車時間點”。但各國在傳統(tǒng)能源的依賴性上不同,而中國“原油資源匱乏”就是向清潔能源轉(zhuǎn)型上問題之一。中國社會科學(xué)院能源經(jīng)濟(jì)主任朱彤表示:“由于各國所處的時代不同,中國還是煤炭時代,世界已經(jīng)進(jìn)入油氣時代,兩者未來走向可再生能源系統(tǒng)的過程肯定不一樣。中國可能會跨過油氣時代?!?


來源:汽車之家  姚嘉

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