9月10日，豐桔出行（北京）科技有限公司正式成立。一時(shí)間引起外界諸多關(guān)注——豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“豐田”）和滴滴出行（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴”）的合作又往前推進(jìn)了一步。

近來(lái)，豐田在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)頻頻放出大招。此前，豐田曾于7月份發(fā)布公告表示，與比亞迪已簽訂合約，共同開(kāi)發(fā)轎車(chē)和低底盤(pán)SUV的純電動(dòng)車(chē)型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池?？磥?lái)，以混動(dòng)稱(chēng)霸車(chē)壇的豐田真的要開(kāi)始在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)搞大事了。

?加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略

在剛剛過(guò)去不久的成都車(chē)展上，豐田展出了基于TNGA豐巢概念首款SUV C-HR和奕澤IZOA開(kāi)發(fā)的EV車(chē)型。它們的到來(lái)將為中國(guó)消費(fèi)者提供更加多元的選擇。據(jù)了解，這兩款車(chē)型計(jì)劃2020年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

早在上世紀(jì)70年代,豐田就已經(jīng)開(kāi)始新能源技術(shù)的相關(guān)研發(fā)。目前已經(jīng)全面覆蓋HEV、EV、PHEV、FCEV四大新能源技術(shù)領(lǐng)域。眾所周知，豐田混合動(dòng)力和燃料電池方面一直處于優(yōu)勢(shì)地位，尤其是普銳斯系列，已經(jīng)成為混動(dòng)界標(biāo)志性的存在。

豐田研究院的一位技術(shù)人員告訴記者：目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的重視，讓豐田不得不調(diào)整戰(zhàn)略，重新規(guī)劃技術(shù)路線。

為了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求，豐田方面表示，在電動(dòng)化領(lǐng)域，將一直秉持“只有實(shí)現(xiàn)環(huán)保車(chē)輛的普及才能真正為環(huán)保做貢獻(xiàn)”的信念，到2025年豐田計(jì)劃全球電動(dòng)化汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到550萬(wàn)輛以上，其中純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占到100萬(wàn)輛，并將在中國(guó)市場(chǎng)投入10款電動(dòng)化車(chē)型。

?布局出行領(lǐng)域

根據(jù)相關(guān)資料顯示，豐桔出行的法定代表人為滴滴出行副總裁楊峻，經(jīng)營(yíng)范圍包括“汽車(chē)租賃；銷(xiāo)售汽車(chē)、汽車(chē)零配件；網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)”。去年4月份，滴滴發(fā)起洪流聯(lián)盟，與一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、大眾等30余家國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的汽車(chē)制造商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)展開(kāi)合作，以開(kāi)放和賦能為核心，共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)，推進(jìn)新能源化、智能化、共享化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。豐田和滴滴的這次合作也被外界視為滴滴洪流聯(lián)盟的進(jìn)一步拓展。

今年7月份，豐田就已經(jīng)與滴滴達(dá)成了合作協(xié)議。協(xié)議表示，豐田、滴滴以及廣汽豐田將共同成立一家合資公司，開(kāi)展面向網(wǎng)約車(chē)司機(jī)車(chē)輛的相關(guān)服務(wù)，同時(shí)豐田將向滴滴及上述合資公司發(fā)起近6億美元的投資（約41.25億人民幣）。此次豐桔出行的成立，更是之前合作成果的落地。一直以來(lái)，豐田對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域都很重視，并表示正在向“移動(dòng)出行服務(wù)提供商”轉(zhuǎn)型，自然不會(huì)放過(guò)中國(guó)這個(gè)全球最大的出行市場(chǎng)。

截至目前，豐田已經(jīng)分別與北美、東南亞、中國(guó)最大的出行平臺(tái)進(jìn)行了合作。這意味著，豐田將有可能成為未來(lái)最大的移動(dòng)出行服務(wù)商。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示：“在汽車(chē)市場(chǎng)下行的情況下，各家車(chē)企都在尋求出路。抓住新能源汽車(chē)市場(chǎng)，布局出行領(lǐng)域更是車(chē)企轉(zhuǎn)型的途徑之一?！?

?中國(guó)市場(chǎng)尋找本土合作伙伴

有分析認(rèn)為，豐田汽車(chē)正加快在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局步伐，除了與國(guó)內(nèi)出行公司合作外，豐田汽車(chē)還將推出更多新能源車(chē)型。不過(guò)，除了合資公司之外，豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出新車(chē)型的合作伙伴又多了比亞迪。雙方共同開(kāi)發(fā)的車(chē)型將使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)。汽車(chē)行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：比亞迪擁有電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心技術(shù)，豐田則在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有較大份額，這次合作揚(yáng)長(zhǎng)避短，將雙方的價(jià)值發(fā)揮到最大。

對(duì)于此次合作，豐田和比亞迪雙方認(rèn)為：為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進(jìn)一步普及純電動(dòng)車(chē)為目標(biāo)，有必要超越競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的束縛，尋求共同發(fā)展。今后，比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動(dòng)車(chē)和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開(kāi)發(fā)實(shí)力，致力于開(kāi)發(fā)更具吸引力的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的進(jìn)一步普及。

事實(shí)上，今年7月，豐田也宣布與中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代建立了合作關(guān)系。雙方除了在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域合作外，還將在電池的新技術(shù)開(kāi)發(fā)、以及電池回收再利用等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)行廣泛探討。

此前，豐田已經(jīng)表示將無(wú)償開(kāi)放自身?yè)碛械?a class="link" target="_blank">混合動(dòng)力車(chē)相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利，近來(lái)又連續(xù)在純電動(dòng)車(chē)方面布局。在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)的“誘惑”下，看來(lái)，豐田已經(jīng)開(kāi)始在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力，和諸多外資企業(yè)一起搶占市場(chǎng)。兵馬未動(dòng)，糧草先行。布局出行領(lǐng)域、尋找中國(guó)本土的合作伙伴、加快電動(dòng)化戰(zhàn)略，豐田在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)描繪的藍(lán)圖將結(jié)出怎樣的果實(shí)？我們拭目以待。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)