關(guān)于某車企對旗下某款車型停產(chǎn)這件事來說對于我們的生活造成不了太大的影響，近日大眾宣布將要停產(chǎn)甲殼蟲的消息被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一度成為微博熱搜第一。

大眾將要停產(chǎn)的不單單是一輛車，它停掉的是多少車迷的情懷，如同今年捷達(dá)停產(chǎn)一樣，然而捷達(dá)并非真正意義上的停產(chǎn)而是獨(dú)立變成捷達(dá)品牌，就因?yàn)樗辉趻齑蟊姌?biāo)而被不少消費(fèi)者質(zhì)疑，話題在回到已有81年歷史的甲殼蟲身上，大眾此次宣布是將其停產(chǎn)而并不是獨(dú)立品牌也就是說大眾集團(tuán)生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲汽車將于墨西哥時(shí)間的周三在工廠駛下生產(chǎn)線。

『2019年上海車展上的甲殼蟲車型』

甲殼蟲車型的情懷根源

甲殼蟲的出現(xiàn)來源于于希特勒的一個(gè)想法，它希望有一輛可以讓國民都能買起的車，于是就請到虎式坦克設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德波爾舍先生(保時(shí)捷創(chuàng)始人)設(shè)計(jì)一款可以讓國民都能買得起的汽車，原版甲殼蟲又名為a.k.a type 1于1936年完成首次測試，1938年正式生產(chǎn)后憑借著其廉價(jià)、外觀造型獨(dú)特銷量持續(xù)攀升，當(dāng)年累計(jì)銷量2350萬輛，要是知道的當(dāng)時(shí)德國總?cè)丝跀?shù)為8000萬，也就是說德國四分之一的人擁有自己的汽車。

甲殼蟲在1979年也曾經(jīng)歷過一次停產(chǎn)。當(dāng)時(shí)由于人們更追求動(dòng)力性和操控性，外觀小巧的甲殼蟲銷量持續(xù)下跌，全年全球一共銷售100多萬輛。直到1998年新甲殼蟲問世，提供了多種款式的車型如敞篷、個(gè)性定制涂裝等，大眾集團(tuán)對甲殼蟲做了很多的改款和升級，將車型定位人群對準(zhǔn)了女性消費(fèi)者，精準(zhǔn)的定位讓甲殼蟲從低迷的銷量再一次得到了上升，全年全球累計(jì)銷量破百萬輛。

2000年由于負(fù)責(zé)生產(chǎn)甲殼蟲的墨西哥工廠出現(xiàn)多次車型質(zhì)量上的問題，使的消費(fèi)者對其品控產(chǎn)生懷疑，認(rèn)為新甲殼蟲車型在安全性上有所打折，因此，新甲殼蟲沒有吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。盡管如此，新甲殼蟲再一次回到消費(fèi)者視野又重新激起部分甲殼蟲車迷對情懷的追求。

2012年甲殼蟲迎來一次大改款，其設(shè)計(jì)語言更接近初代甲殼蟲車型。但在一段時(shí)間銷量上升很快，隨后由于全球經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致汽車銷量也跟著下滑，當(dāng)時(shí)全球累計(jì)銷量為43萬，由于甲殼蟲銷量不敵高爾夫在12年創(chuàng)下200萬輛的全球銷量，甲殼蟲被大眾認(rèn)定為小眾車型，其被定位為女性駕駛員以及獨(dú)特外觀影響所導(dǎo)致。

直到2017年大眾考慮過推出一款電動(dòng)甲殼蟲，大眾想憑借MEB平臺的優(yōu)勢使電動(dòng)甲殼蟲，更順應(yīng)時(shí)代變化，更容易得到消費(fèi)者認(rèn)可。隨后的2018年日內(nèi)瓦車展上大眾CEO迪斯博士表示，大眾集團(tuán)想過開發(fā)電動(dòng)版甲殼蟲，但把更多的研發(fā)重心放到了ID系列新能源車型上，后者未來能夠給大眾帶來更多的可能性。

『甲殼蟲下線儀式』

停產(chǎn)甲殼蟲意在發(fā)展ID系列

2018年的日內(nèi)瓦車展上，大眾研發(fā)部門負(fù)責(zé)人說到：“大眾將停止甲殼蟲換代車型的研發(fā)。”18年甲殼蟲將推出最后一代車型后從此將停產(chǎn)，反觀大眾ID電動(dòng)車系列其憑借MEB平臺的多變性、開放性將成為大眾集團(tuán)重點(diǎn)研發(fā)的項(xiàng)目之一，大眾甲殼蟲停產(chǎn)其實(shí)很好理解。

首先，在注重銷量與利益多的時(shí)代，大眾甲殼蟲想要再一次憑借外觀和情懷是很難再打動(dòng)消費(fèi)者的，銷量下滑已經(jīng)說明了甲殼蟲不在屬于這個(gè)時(shí)代。其次，即便大眾甲殼蟲使用MEB平臺以電動(dòng)車的形式出現(xiàn)，它的實(shí)用性也依舊不及ID系列車型，更可況在經(jīng)歷了排放門后，面對電氣化的大趨勢，大眾早已把重心放在了I.D.系列新能源車型上。

到2030大眾集團(tuán)對電動(dòng)汽車的研發(fā)投資總額將超過300億歐元。電動(dòng)車型將在大眾車輛中所占的份額將提高40%。大眾計(jì)劃在未來10年推出70款電動(dòng)汽車。

總結(jié)：就目前汽車發(fā)展角度看，新能源汽車則是當(dāng)下汽車領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)，無論是各種新興汽車品牌還是傳統(tǒng)車企，都紛紛加入了新能源汽車市場的競爭，任何一款經(jīng)典車型都將有衰老的那一天，甲殼蟲已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下汽車發(fā)展趨勢，它不僅僅陪伴大眾走過81年，也陪伴了甲殼蟲車迷走過81年，然而時(shí)代的變化讓甲殼蟲漸漸淡忘在汽車發(fā)展潮流中。

來源：(鈦媒體)