博郡成立于2016年12月，是一家專注于提供智慧出行解決方案的科技公司。近日，中國十余家行業(yè)媒體對(duì)博郡汽車北美研發(fā)中心進(jìn)行了探訪。經(jīng)過高效的參觀、交流、訪談，讓我們對(duì)博郡汽車的“國際化”基因有了更多了解。據(jù)悉，這是研發(fā)中心自成立以來首次對(duì)媒體的開放，而且是毫無保留的全面開放。

博郡汽車北美研發(fā)中心是中國汽車品牌在底特律設(shè)立的第一個(gè)研發(fā)中心，占地12000平米，建筑面積近5000平米。二十多年前，當(dāng)時(shí)博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士在弗吉尼亞理工大學(xué)拿到博士學(xué)位后，曾在福特和通用工作。并在2007年創(chuàng)立了美國先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司（AVT）。

博郡汽車北美研發(fā)中心匯聚來自福特、豐田、麥格納等世界級(jí)汽車公司共計(jì)85名行業(yè)頂尖人才。同時(shí)，博郡汽車北美研發(fā)中心擁有超過70%的研發(fā)人員，至少15年以上世界知名車企的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。包括造型設(shè)計(jì)、整車集成、動(dòng)力總成、電池安全、智能駕駛等各個(gè)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的資深專家，這些頂尖人才將助力博郡汽車提高整車制造水平。

目前博郡汽車已有底特律、上海和北京三大研發(fā)中心，南京和天津兩大生產(chǎn)基地。未來還有上海臨港規(guī)劃的生產(chǎn)基地，淮安一個(gè)電池基地，其“3+2+1+1”的陣容屬于新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

博郡汽車北美研發(fā)中心設(shè)立AME先進(jìn)生產(chǎn)工程、車身工程、ADAS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)、BMS電池管理系統(tǒng)研發(fā)、底盤工程、造型設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域負(fù)責(zé)從自動(dòng)駕駛、三電核心技術(shù)、底盤開發(fā)、輕量化、空氣動(dòng)力、造型設(shè)計(jì)以及新材料應(yīng)用等方面。此外，該研發(fā)中心還將打造高度自動(dòng)駕駛水平的純電動(dòng)汽車，即將在年底量產(chǎn)的博郡iV6具備L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

“三電”是電動(dòng)車最為關(guān)鍵的領(lǐng)域，博郡汽車將電池包的設(shè)計(jì)、布置與底盤設(shè)計(jì)同步進(jìn)行、融合一起，電池包的設(shè)計(jì)強(qiáng)度在車身強(qiáng)度設(shè)計(jì)中占據(jù)30%的比重。還有自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)可以對(duì)每個(gè)電芯實(shí)現(xiàn)管理、控制，行業(yè)內(nèi)目前普遍做到的只是對(duì)電池包的監(jiān)控，保障電池安全。

博郡汽車在底盤開發(fā)以及輕量化方面的堅(jiān)持正向開發(fā)。比如i-LP平臺(tái)，采用多材料、超輕量化車身、鋁制雙叉臂獨(dú)立前懸、多連桿獨(dú)立后懸架以及空氣彈簧懸架，可媲美寶馬5系的性能。此外，博郡汽車還是國內(nèi)第一家能夠自主、全新從零開始正向設(shè)計(jì)副車架的主機(jī)廠。其自主設(shè)計(jì)的底盤副車架重量僅為21-22公斤，輕量化系數(shù)可以達(dá)到2.5，遠(yuǎn)高于其他車型。

精于技術(shù)、勇于創(chuàng)新，是企業(yè)立足之本。博郡汽車具備傳統(tǒng)車企嚴(yán)謹(jǐn)和互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維，如今已擁有底盤平臺(tái)、三電系統(tǒng)、輕量化和ADAS方案等核心技術(shù)。在未來全球“四化”的大環(huán)境下，博郡汽車有足夠底氣成為行業(yè)領(lǐng)先的新能源車企。（文/華錚）

來源：邱小鋮