幾年新能源汽車的發(fā)展，對于新能源汽車來說，也不再是一個陌生的詞匯，新能源汽車已經(jīng)開始逐漸的走進了我們的用車生活，路上新能源汽車跑的也是越來越多了，新能源汽車作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢，那么如何能快速的普及呢？站在新能源汽車發(fā)展的角度上面來說，現(xiàn)在制約新能源汽車發(fā)展的因素還是有幾個，第一個就是車輛續(xù)航的問題，第二個呢就是車輛后續(xù)配套服務的問題，第三就是車輛充電時間的問題。

首先，對于現(xiàn)在的車輛來說，雖然說車輛的續(xù)航是在200到400甚至500公里左右的續(xù)航，但是車輛的續(xù)航里程或受到天氣的影響，以及一些其他因素的影響，會導致續(xù)航里程達不到所宣傳標準，所以，針對續(xù)航里程來說，要不斷的去突破動力電池的儲存技術和動力電池的一些效率，其次，加大車輛充電樁的建設力度，以及車輛充電樁的密度，根據(jù)現(xiàn)在來說的話，并不是說像加油站一樣能夠隨處可見，都有充電樁的，所以，對于充電樁的建設方面，必須要加快，同時呢也要提升充電樁的充電效率。

其實簡單的來說的話，在充電方面能夠增加充電的數(shù)量，另外，加強對充電樁的管理，因為現(xiàn)在很多的充電樁會被燃油車所占據(jù)，所以呢，導致充電樁會出現(xiàn)充電比較困難的一種情況出現(xiàn)，最后就是快充的技術需要不斷的提高，雖然說現(xiàn)在充電的時間在一個小時或半個小時左右就可以充滿，但是，能夠像加油一樣快速的解決充電的問題，其實也是非常重要的。

最后就是要做好汽車的售后工作，因為車輛的售后來說，主要還是電池衰退的檢測和更換，對于新能源汽車或者是電動汽車來說的話，電池是非常重要的一個環(huán)節(jié)，就像比亞迪一樣，對于電芯都提供終身質保，或者是北汽以及榮威一樣提供衰退20%后，就直接更換電池，當然，最后總結來講的話，就是要緩解使用新能源汽車的里程焦慮，同時呢提高車輛的充電便捷性，這樣的話就可以加速新能源汽車的發(fā)展和普及。

來源：螞蟻汽車在線