2019年5月24日早上9點，由全通實業(yè)集團、全通新能源汽車科技股份有限公司和海沃鴻霖（深圳）企業(yè)管理有限公司共同舉辦的——2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟盛薈開幕式，在位于西安北二環(huán)交梨園路十字的G-Power Box聚能盒子新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合體隆重舉行。

全通實業(yè)集團董事長行遠在盛會上發(fā)言指出，全通實業(yè)集團致力于構建新能源產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展平臺、打造新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈就是旨在和大家交流互鑒、取長補短、共建共享、兼收并蓄，攜手深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，創(chuàng)新商業(yè)模式及合作方式，共同促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

會上，全通新能源汽車科技股份有限公司與鄭州比克新能源汽車有限公司簽訂了《車輛拆解項目合作框架協(xié)議》，雙方將在整車回收拆解與電池回收拆解等方面展開緊密的合作。此項協(xié)議的簽訂，意味著全通汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局完成了產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。

下午2點，由全通新能源汽車科技股份有限公司（以下簡稱“全通新能源”）主辦的“新能源汽車主題分享論壇”在G-Power Box新能源汽車產(chǎn)業(yè)園三樓多媒體會議室正式開幕。

此次論壇鏈接和邀請了新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游各環(huán)節(jié)——涵蓋主機廠、配件廠、運營商等多家企業(yè)，分享了新能源汽車的相關前沿技術，探討了國補退坡后的市場趨勢，簽訂了多項戰(zhàn)略級合作框架協(xié)議，建立了緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟關系。

蒞臨本次論壇的重要嘉賓代表包括：全通新能源汽車副總經(jīng)理廖綱慶、東風股份副總經(jīng)理李爭榮、東風股份新能源事業(yè)部程裕濤程總、南京金龍客車制造有限公司副總經(jīng)理秦續(xù)俊、新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)工信委領導呂小童、鄭州比克新能源汽車有限公司總經(jīng)理袁征、河南鋰動電源有限公司副總經(jīng)理蔡洪波、領途汽車有限公司陳中城總、河南電池研究院郜俊洪院長、遠鑒汽車執(zhí)行董事李啟瑩、遠鑒汽車杜肇恩總、海沃鴻霖（深圳）企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理吳嘉、陜西甲馬智慧物聯(lián)有限公司副總經(jīng)理段新婕、陜西甲馬智慧物聯(lián)有限公司運營中心趙鵬總、陜西新未來動力設備有限公司商務部李毅總、全通網(wǎng)絡科技公司總經(jīng)理易亞軍等嘉賓代表。

東風股份新能源事業(yè)部領導程裕濤先生在發(fā)言中指出，“面向2020年，國家強力直接補貼拉動期即將結束，新的業(yè)態(tài)也逐步形成，我們聚在一起，分享各自領域的形勢，各自企業(yè)的經(jīng)營經(jīng)驗，對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來持續(xù)、健康發(fā)展很有意義，感謝全通公司組織了這個平臺。”

鄭州比克新能源汽車有限公司總經(jīng)理袁征先生發(fā)言指出，“報廢新能源汽車拆解回收以及廢舊動力電池的回收再利用項目，屬于再生資源循環(huán)利用技術與設備開發(fā)范疇。項目的提出符合國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》（修正版），項目屬于鼓勵產(chǎn)業(yè)范圍。項目將為報廢新能源電動汽車的再生利用探索新路子，具有顯著的示范帶動作用?！?span>

投資建立報廢新能源汽車拆解回收以及廢舊動力電池的回收再利用項目，無論從國家政策，還是企業(yè)生存角度、資源循環(huán)利用、環(huán)境保護來說，都有著巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

全通新能源與鄭州比克在車輛回收與電池回收上的合作，將更好地落實全通新能源價值鏈的戰(zhàn)略閉環(huán)，真正讓新能源汽車回歸綠色環(huán)?？沙掷m(xù)的良性發(fā)展道路。

該回收項目總建設周期為24個月，分兩期推進，一期時間節(jié)點為2020年6月，建設主體生產(chǎn)區(qū)及部分辦公輔助設施，并且開展生產(chǎn)達到綜合處理5000輛新能源電動汽車及1300噸動力電池回收再利用目標；二期時間節(jié)點為2021年6月，完成一期未完成項目的建設，包括員工生活輔助、廠區(qū)綠化及硬化等，并且逐漸實現(xiàn)年拆解回收20000輛新能源電動汽車及5200噸動力電池回收再利用目標。

廢舊動力電池通過拆解、檢測、分類，可直接利用的進行梯次回收再利用，不可直接利用的出售給有資質公司進行拆解再回收。預計該項目達產(chǎn)后，實現(xiàn)年產(chǎn)值2億元，稅后利潤4731.35萬元。

南京金龍客車制造有限公司副總經(jīng)理秦續(xù)俊先生發(fā)言指出，國補的退出雖然對控制車輛生產(chǎn)制造成本會構成一定的壓力，對產(chǎn)品在市場上的競爭力帶來了挑戰(zhàn)，但有利于充分的市場化競爭與淘汰，最終使新能源汽車行業(yè)由目前的政策導向和推動，轉變?yōu)槭袌鰧蚝图夹g推動的良性發(fā)展階段，有利于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期健康、持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展。

新能源汽車行業(yè)這一明顯的轉變，給產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)帶來了沖擊與波動。全通新能源堅定推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，以新能源·新絲路產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，以“廣泛凝聚共識，開放合作共贏”為指導思路，深化建立健全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟新能源汽車全生命周期上下游協(xié)同發(fā)展關系，打造新能源汽車發(fā)展新模式。

河南鋰動電源有限公司副總經(jīng)理蔡洪波先生在發(fā)言中，對前不久發(fā)生的幾起新能源汽車起火事件進行了分析，以專業(yè)角度講解了電池起火的原因，分享了動力電池日常維護與檢查的注意事項。

車輛運營商和電樁運營商嘉賓代表均作了重要發(fā)言，對新能源汽車前端運營情況，以及充電樁配套服務狀況做了深刻的分享與介紹，促進了新能源汽車上下游的信息共享和資源匯通。

同時，本次論壇推進了相關合作決議的落實，創(chuàng)建資源共享與優(yōu)勢互補的協(xié)同共贏模式。其中，全通新能源分別與南京金龍客車制造有限公司、領途汽車有限公司等合作伙伴現(xiàn)場簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。與金龍客車和領途汽車的戰(zhàn)略合作，使得全通新能源完善了在新能源客車系列和乘用車系列的產(chǎn)品布局，優(yōu)化產(chǎn)品格局，健全產(chǎn)品系列，對增強全通新能源客戶服務能力有重要意義。

本次論壇，新絲路·新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各成員單位強化了合作發(fā)展的戰(zhàn)略關系。全通新能源副總經(jīng)理廖綱慶先生總結強調，將一如既往地堅定“開放、創(chuàng)新、合作、共贏”的發(fā)展理念，積極創(chuàng)新發(fā)展模式，加強產(chǎn)研深入布局，完善質量控制體系，努力提高客戶服務滿意度，帶動合作伙伴共同成長，實現(xiàn)共贏的合作關系。

來源：愛卡汽車網(wǎng)