隨著3月3日全國政協(xié)十三屆二次會議的召開，2019兩會正式拉開了帷幕，汽車作為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是兩會中不得不提到的問題，所以每年汽車行業(yè)內(nèi)大佬們在兩會中的提案都備受關(guān)注。在今年的兩會中，關(guān)于新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面，兩會代表、委員帶來了哪些“好聲音”？

1、李書福兩會建議：推動甲醇燃料和甲醇汽車普及

全國人大代表、吉利控股集團董事長李書?；趯夷茉窗踩?、環(huán)境保護及汽車后市場規(guī)范的觀察與思考，提出了《推動甲醇燃料和甲醇汽車普及，實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車改裝市場發(fā)展，促進汽車消費優(yōu)化升級》兩項建議。

李書福建議：一、關(guān)于甲醇燃料推廣普及。在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄（我國早在1996年就頒布了甲醇燃料國家標準，相繼有關(guān)部委也已頒布有關(guān)排放、檢測標準）。

二、關(guān)于甲醇汽車推廣普及。加強甲醇汽車的準入及運行管理，在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中放開甲醇車輛區(qū)域限制，對納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、獲得強制性產(chǎn)品認證的甲醇車輛依法辦理機動車登記，實施運營管理常態(tài)化。

2、政協(xié)委員徐和誼：建議進一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用

全國政協(xié)十三屆二次會議3日在京開幕。全國政協(xié)委員、北汽集團董事長徐和誼，就進一步加快新能源城市物流車推廣應(yīng)用提出建議。徐和誼委員提出，目前物流車的推廣雖然取得了一定成效，但其占整體物流車市場保有總量比例仍然較低。當前存在的路權(quán)、成本、使用便利性以及產(chǎn)品性能等問題，影響了物流公司和司機使用電動物流車的積極性，在很大程度上制約了電動物流車大規(guī)模推廣。

徐和誼委員建議從以下方面入手，加快新能源物流汽車推廣應(yīng)用：充分發(fā)揮重點企業(yè)新能源汽車推廣的示范作用；制定優(yōu)于柴油車的新能源汽車城市通行路權(quán)政策；建立鼓勵柴油貨車置換及淘汰的補貼機制；制定新能源物流車運營補貼政策；加快充電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；推動整車及電池企業(yè)加快高性能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。

3、廣汽曾慶洪兩會議案：建議加快智能路網(wǎng)建設(shè)，助力自動駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用

第十三屆全國人大二次會議將于3月5日在北京召開。全國人大代表、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會會長、廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪圍繞汽車行業(yè)、完善法律法規(guī)、國企改革、社會民生等社會關(guān)注熱點問題提出了八項建議。針對我國在自動駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)在實踐中仍存在相關(guān)政策落實不足等問題，曾慶洪認為，在拉動內(nèi)需、滿足國家城市化發(fā)展的基建需求上，智能路網(wǎng)的建設(shè)都具有戰(zhàn)略性和必要性，因此他將建議國家應(yīng)加快智能路網(wǎng)建設(shè)，助力自動駕駛汽車量產(chǎn)應(yīng)用。【查看詳情】

4、全國政協(xié)委員、360集團董事長兼CEO周鴻祎：應(yīng)把網(wǎng)絡(luò)安全列為智能汽車標配

2019全國“兩會”已經(jīng)開幕。全國政協(xié)委員、360集團董事長兼CEO周鴻祎今年帶來了三份提案，涉及國家級網(wǎng)絡(luò)安全大腦建設(shè)、智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能安全風險等安全熱點話題。

周鴻祎建議：制定強制性生產(chǎn)標準，把網(wǎng)絡(luò)安全列為智能汽車標配。一是加裝安全聯(lián)網(wǎng)模塊，提高聯(lián)網(wǎng)防護能力，建立安全接口，加強汽車的控制安全保護，防止控制被劫持。二是強制安全測試。建立測試評價體系，在汽車上市前進行網(wǎng)絡(luò)安全測評。三是建立廠商安全運營平臺，提升安全運營能力，及時發(fā)現(xiàn)和阻斷黑客攻擊。

5、張興海：打破新能源汽車地方壁壘推進汽車新制造

全國人大代表、重慶小康工業(yè)集團股份有限公司董事長張興海將提出五份建議，其中三份是關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展的，分別是：推進汽車新制造、破解傳統(tǒng)汽車制造難題、優(yōu)先支持智能電動汽車企業(yè)在科創(chuàng)板上市，打破新能源汽車地方壁壘。

“地方保護影響新能源汽車市場推廣、不利于優(yōu)勢企業(yè)做大做強、嚴重影響了消費者的自主選擇、強行抑制了新能源汽車消費。”張興海認為，隨著2020年新能源汽車補貼退出的日益臨近，新能源汽車企業(yè)特別是具有高科技核心技術(shù)的智能電動汽車企業(yè)，更需要公平的市場競爭環(huán)境、平等的交通路權(quán)、便捷地獲取綠色牌照，以充分參與各個地方的市場競爭，這也符合我國不斷深化改革開放，持續(xù)推進市場準入改革的發(fā)展大勢。

6、兩會代表奚國華：要積極發(fā)展國民電動車

3月2日，全國政協(xié)委員、一汽集團總經(jīng)理奚國華表示，目前是新能源汽車換道超車的好機會，要借此機會發(fā)展國民電動車。目前處在電動汽車形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的過程中，汽車企業(yè)要積極面對市場需求，扎實打好基礎(chǔ)，解決一些關(guān)鍵技術(shù)和卡脖子的問題。

“國內(nèi)汽車企業(yè)都有不同產(chǎn)品，可以應(yīng)對特斯拉這種價格、這種技術(shù)水平的車。我們很有信心，一汽也有很多產(chǎn)品可以滿足不同用戶需求?！鞭蓢A表示，特斯拉進來是好事，可以推動汽車行業(yè)的進步，我們也很有信心贏得競爭。我們應(yīng)該保持開放的合作心態(tài)，新舊勢力攜手把汽車產(chǎn)業(yè)做好。”

7、尹同躍：建議將氫能從國家發(fā)展重點方向升級為戰(zhàn)略高度

作為第十三屆全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長尹同躍今年第2次參加全國人民代表大會。本次大會，尹同躍圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項議案建議。

尹同躍指出氫燃料作為一種零排放、無污染的新能源，是國家實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。目前美國、日本等發(fā)達國家已將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，但我國在氫能生產(chǎn)、儲存、運輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測與檢驗機構(gòu)尚不完善，氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程相對緩慢。此次，其建議由國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國家發(fā)展重點方向升級為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設(shè)計，促進氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

自動駕駛技術(shù)目前已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向，各國都希望在2020年后陸續(xù)實現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)。在2019年這一最后沖刺階段，中國如何才能搶占自動駕駛世界領(lǐng)先者地位，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)界非常關(guān)心的議題。尹同躍建議由國家制訂和出臺相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運營平臺的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。

8、李彥宏：構(gòu)建智能交通解決方案

全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏已經(jīng)連續(xù)五年提交與人工智能相關(guān)的提案。李彥宏提用構(gòu)建智能交通解決方案。近年來，隨著城市發(fā)展進程不斷加速、百姓出行需求日益增長，交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來巨大的經(jīng)濟損失。

李彥宏建議國家進一步加強引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機制，具體方案如下：第一，加快車路協(xié)同標準制定。第二，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵各地政府增加車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺。第三，開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國推廣。

9、朱華榮：建議一步完善新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策

第十三屆全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標準的建議》、《關(guān)于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關(guān)于促進?。ㄎⅲ┬推囅M及以舊換新的建議》四項議案，其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中國汽車品牌向上已經(jīng)連續(xù)兩年提出。

朱華榮對于促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議：進一步完善新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的政策措施1.進一步破除影響新能源汽車發(fā)展的地方保護政策；2.完善公共服務(wù)領(lǐng)域促進新能源汽車發(fā)展的政策措施；3.完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)頂層架構(gòu)；4.快速推出新能源汽車補貼退坡后的政策支持體系。

10、兩會代表張?zhí)烊危杭訌妶髲U動力鋰電池再生循環(huán)利用

全國人大代表、天能電池集團有限公司黨委書記、董事長張?zhí)烊卧凇蛾P(guān)于盡快開展鉛蓄電池消費稅實施效果后評估消除負面影響的建議》中，他建議盡快對鉛蓄電池消費稅的實施效果，以及鉛蓄電池行業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀進行后評估；根據(jù)評估結(jié)果進行相應(yīng)的政策調(diào)整；完善制度，加強監(jiān)管，打擊非法，規(guī)范市場秩序。他還建議支持鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)加快構(gòu)建回收體系促進生產(chǎn)者責任延伸制真正落地，對低速電動車實施區(qū)域差別化管理。

11、兩會代表談民強：關(guān)注燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展

十三屆全國人大二次會議將于3月5日在北京召開，全國人大代表、東風汽車集團有限公司副總工程師、技術(shù)中心主任談民強的建議圍繞燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開，包括燃料電池汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“路線圖”與實施模式、氫能源發(fā)展的安全與解決方案等。

12、合眾新能源方運舟兩會議案：關(guān)注新能源汽車下鄉(xiāng)

作為第十三屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟就新能源汽車智能化發(fā)展的焦點問題提交了《加強新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地的建議》。這也是方運舟連續(xù)兩年提交關(guān)于新能源汽車普及的建議。今年方運舟的議案主要包括政策鼓勵購買新能源汽車、智能化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵開展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。

方運舟代表表示，希望通過整合政策、技術(shù)、資源的各方優(yōu)勢，聚焦加快推動新能源汽車的普及，讓人人都能享受智能簡單出行，讓人人都能擁有智慧美好生活。

13、王鳳英：我國急需加強氫加氫站的建設(shè)發(fā)展

長城汽車副董事長、總裁王鳳英今年第12次參加全國人民代表大會，此次會議上，其圍繞氫燃料電池汽車、中國品牌全球發(fā)展、完善特別表決權(quán)、汽車改裝行業(yè)等提出了五項議案建議。

在中國品牌全球發(fā)展方面，王鳳英認為，擁有一大批具備國際競爭力的中國品牌，是我國崛起的重要標志。針對此，其建議，制定國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)動國家各層面的力量和積極性，喚起全民族的國家品牌意識；集中行業(yè)優(yōu)勢，成立國家級的技術(shù)創(chuàng)新中心，加大技術(shù)基礎(chǔ)性研究，為國家品牌強有力的技術(shù)平臺支撐。

此外，在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，其表示，我國急需加強氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)發(fā)展，理順整個氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。

14、寧德時代曾毓群：讓新能源汽車成為分布式儲能設(shè)施

3日，全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群表示，此次參會，他帶來了新能源融合發(fā)展的提案。曾毓群建議，一是針對風能和光伏發(fā)電的間歇性特點，在西部大力建設(shè)光伏和風力發(fā)電設(shè)施并配套建設(shè)鋰離子儲能電站，來減少對電網(wǎng)穩(wěn)定運行的影響，提高可再生能源裝機容量和發(fā)電占比；二是加快推進西電東輸，為新能源汽車提供清潔的電力能源；三是通過大規(guī)模推廣新能源汽車，使之成為分布式儲能設(shè)施，與電網(wǎng)智能互動，發(fā)揮移峰填谷的作用，提高資源利用效率。

來源：第一電動網(wǎng)