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巨大市場空間讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)窺見樂觀前景

   
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據(jù)公安部統(tǒng)計,2018年全國新注冊登記機(jī)動車3172萬輛,機(jī)動車保有量已達(dá)3.27億輛,其中汽車2.4億輛,小型載客汽車首次突破2億輛;機(jī)動車駕駛?cè)送黄?億,達(dá)4.09億,其中汽車駕駛?cè)?.69億。其中,新能源汽車保有量達(dá)261萬輛,全年增加107萬輛。2018年,全國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛,占汽車總量的1.09%,與2017年相比增加107萬輛,增長70%。其中,純電動汽車保有量211萬輛,占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計情況看,近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛,呈加快增長趨勢。

可以說,五年來年均50萬輛的增速是對近年來國家針對新能源汽車鼓勵政策落地執(zhí)行的最好答卷。畢竟,作為符合未來長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢的產(chǎn)業(yè)細(xì)分類別,新能源汽車甚至一度被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來乘用車市場的最終方向。照此推算,一旦我國超3億輛的機(jī)動車存量按照新能源的戰(zhàn)略方向推進(jìn),市場空間之巨大的確令人矚目,其中,首度超過2億輛的小客車存量注定將成為今后乘用車市場新能源化的主力軍,與公共交通工具和運(yùn)輸交通工具等的新能源化一并,讓未來新能源車的宏偉藍(lán)圖照進(jìn)現(xiàn)實。

不久前,國家發(fā)改委會同有關(guān)方面研究制定《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》的消息引來各界關(guān)注,其中透露出未來我國將針對純電動汽車投資項目設(shè)置相較于以往更為深入的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。市場猜測認(rèn)為,這意味著未來在純電動汽車制造上,將針對技術(shù)門檻設(shè)置更加嚴(yán)格、清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)??梢灶A(yù)見,未來我國通過大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),從而在全球汽車產(chǎn)業(yè)上形成彎道超車的局面或?qū)⒅溉湛纱?/span>

一直以來,業(yè)內(nèi)的一致共識是,盡管受到政策和市場的雙重認(rèn)可,我國新能源汽車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,但相較于傳統(tǒng)汽油車而言,新能源汽車市場實現(xiàn)真正崛起仍舊必須突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步的關(guān)卡。盡管由于客觀環(huán)境壓力倒逼,也因社會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度熱情所致,我國新能源汽車的推廣路徑是適度超前的,即政府公務(wù)車、公共交通和民用三方面在共同發(fā)力。

當(dāng)然,之所以能形成三方面齊發(fā)力的局面,與政策推動關(guān)系密切,但是,真正促進(jìn)新能源汽車市場快速發(fā)展的核心動力,仍是需要盡快形成產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的長期動力,其中,技術(shù)的不斷進(jìn)步對于其核心競爭力的提升而言必不可少,更何況,新能源汽車實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步,提升競爭力,才能真正實現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油汽車的替代,進(jìn)而對超3億輛存量車實現(xiàn)替換,占據(jù)巨大的市場空間。

在記者看來,即便是有著如此樂觀的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景,但仍須正視新能源汽車當(dāng)前存在的兩大難點(diǎn)。一是高昂的維修和養(yǎng)護(hù)成本。根據(jù)現(xiàn)有的推行大型公交車換用電動車存在的客觀問題不難發(fā)現(xiàn),過高的維修和養(yǎng)護(hù)成本已經(jīng)讓很多大型車運(yùn)營方望而卻步,這些還要通過技術(shù)的進(jìn)步以及政策手段提升積極性。二是傳統(tǒng)能源的污染仍然存在。值得提醒的是,我國的能源結(jié)構(gòu)是以火力發(fā)電為主,燃煤發(fā)電的過程中污染同樣存在。

顯然,在實現(xiàn)新能源汽車市場規(guī)模擴(kuò)張的同時,必須未雨綢繆地關(guān)注待解難題,比如,針對當(dāng)前政策助推的純電動汽車,其電池穩(wěn)定性和耐久性,以及續(xù)航里程和充電設(shè)施的建設(shè)等都還有待進(jìn)一步檢驗,特別是廢舊電池的處理是否會帶來新的環(huán)境課題值得關(guān)注。畢竟,政策式推動的我國新能源汽車市場尋求長遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展,必須做到最終在能源和發(fā)展二者間尋得平衡,實現(xiàn)于環(huán)境無害、于發(fā)展有利的格局,方能徹底占據(jù)未來的乘用車市場空間,否則,樂觀前景也難免淪為“海市蜃樓”。

來源:中國經(jīng)濟(jì)時報

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