新能源汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，已經(jīng)成為了不爭的事實。但是當(dāng)很多人在談?wù)撔履茉雌嚨臅r候，只看到新能源汽車有限的續(xù)航里程，那我們在談?wù)撔履茉雌囀俏磥砥嚢l(fā)展的趨勢的時候，到底是在說什么？

對于目前的汽車市場來說，新能源汽車已經(jīng)成為很多消費者關(guān)注的焦點。相比于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車具備更多的優(yōu)勢，比如，新能源汽車可以享受國家的優(yōu)享政策、新能源汽車搖號更簡單以及新能源汽車的排放以及更低的用車成本等等。隨著新能源汽車的消費者越來越多，在這里我也想談?wù)勛约簩π履茉雌嚨目捶?，看看新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車都有哪些本質(zhì)性的改變。

No.1 新能源汽車的可選車型：化繁為簡

購買過傳統(tǒng)汽車的消費者一定面臨過這幾個問題。第一，什么排量的車型更適合我？第二，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機，我該買哪個？第三，手動擋車型和自動擋車型，哪個更好一些？第四，兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型該怎么選擇？第五，舒適版、風(fēng)尚版和豪華版，哪個性價比更高等等。諸如此類具有高難度選擇性的難題，很多消費者就選擇了從眾心理。

但是在新能源汽車上面，這樣的高難度選擇性難題就簡化了很多。比如大家都熟知的特斯拉，目前在售的車型分為兩種：特斯拉Model S和特斯拉Model X。這兩種車型適配兩種容量的電動機，分別是75千瓦時和100千瓦時，驅(qū)動形式均為四驅(qū)系統(tǒng)，車型數(shù)量也僅為三款。這對于那些有選擇性困難癥的人來說，顯然要簡單方便了許多。榮威MARVEL X車型更是只有后驅(qū)版和四驅(qū)版兩款車型供選擇。

No.2 新能源汽車的人機交互：在線升級

新能源汽車在大多數(shù)消費者心里無形中形成了一種概念，那就是超大尺寸的液晶屏幕。而在傳統(tǒng)汽車上只有高配車型才會適配大尺寸的液晶顯示屏幕，但是尺寸也遠沒有新能源汽車如此“壕氣”。同時在新能源汽車里面，我們也很難看到一些功能按鍵，甚至在近幾年的傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾設(shè)計上，這種功能按鍵也是轉(zhuǎn)瞬即逝，所有的功能都集成在那塊超大的液晶屏幕里面。

不管是新能源汽車“開創(chuàng)性”的大尺寸液晶屏幕，還是傳統(tǒng)汽車“后來者”的大尺寸屏幕，他們都有一個非常好的優(yōu)勢，就是可以像智能手機一樣，建立自己的賬戶，然后對軟件進行實時更新，增加一些更實用的功能，而這一切都是從新能源汽車開始的。

No.3 新能源汽車的動力性能：堪比超跑

新能源汽車除了以上這些優(yōu)勢之外，還有一個最大的亮點就是加速性能。部分新能源汽車的動力性能已經(jīng)達到了超跑級別，最具有代表性的就是特斯拉Roadster，這輛新能源汽車對外宣稱的百公里加速時間在2秒之內(nèi)，加速性能堪比超跑。即使是比亞迪唐新能源汽車，它在2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機的加持下，官方測試的百公里加速也有4.5秒。

由于絕大多數(shù)的新能源汽車都是依靠純電動機來驅(qū)動車輛，因此在加速性能上可以媲美超級跑車。電動機相比于發(fā)動機來說，它可以瞬間爆發(fā)出峰值扭矩，依靠持續(xù)不斷的動力輸出就能迅速推動車輛快速前進，從而實現(xiàn)堪比超跑的加速性能。

No.4 新能源汽車的傳動系統(tǒng)：單速自動

在傳統(tǒng)汽車“拼”多擋位變速器的時候，絕大多數(shù)的新能源汽車還依舊是單速自動變速器，只有極少部分的新能源汽車會采用兩檔自動變速器或者三擋自動變速器。其次，就是傳動汽車上搭載的手動變速器已經(jīng)在新能源汽車上看不到了，已經(jīng)完全實現(xiàn)了自動換擋。

No.5 新能源汽車的動力電池：寧德時代

最后一點就是新能源汽車的動力來源了。目前絕大多數(shù)的新能源汽車依舊采用的是動力電池來作為能量儲備，當(dāng)然也有一些采用氫燃料或者生物燃料等其他新能源汽車。在以動力電池作為主要能量來源的新能源汽車，電池組大多數(shù)都是供應(yīng)商提供的，而目前主要為新能源汽車提供動力電池的就是寧德時代。截止到2018年第三季度末，寧德時代旗下的產(chǎn)品市場占有率已經(jīng)達到了40%，遠高于其他品牌。而剩余的60%動力電池市場則由比亞迪、三星以及松下等著名品牌所占據(jù)。

最后總結(jié)：新能源汽車作為未來汽車的發(fā)展趨勢，它從誕生開始就顛覆了傳統(tǒng)汽車留給人們的固有思維，尤其是在人機交互系統(tǒng)和動力性能方面都取得了革命性的改變。

來源：百家號——跟我視駕自媒體