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盤點(diǎn)5款自主高端新能源汽車

   
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近年來,新能源技術(shù)不斷發(fā)展,各大車企也經(jīng)歷了從做A0級代步小車到做普通家用轎車、SUV,再到做高端新能源汽車的轉(zhuǎn)變??梢哉f,現(xiàn)在大多數(shù)的車企,都處在這三個階段中的第二個階段,并且都在往高端化這條路上靠,而一些動作快的自主品牌則已推出了高端新能源車型,但數(shù)量并不多,今天我們就來盤點(diǎn)一下這些車型。

榮威MARVEL X

補(bǔ)貼后售價(jià)26.88-30.88萬元

榮威MARVEL X是上汽榮威剛推出的全新純電SUV,也是榮威旗下高端智能化產(chǎn)品系列“MARVEL”的首發(fā)產(chǎn)品,該車于8月30日上市,補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88-30.88萬元。

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外觀方面,榮威MARVEL X高度還原了概念車Vision-E的設(shè)計(jì),前臉采用家族化的設(shè)計(jì)語言,倒梯形的前進(jìn)氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,并與兩側(cè)大燈相連,拉伸了橫向的視覺寬度。

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動力方面,MARVEL X搭載永磁同步電機(jī),綜合最大功率為222kW,峰值扭矩為665N·m,0-100km/h加速成績4.8s。續(xù)航方面,榮威MARVEL X綜合續(xù)航里程可達(dá)403km。

寶沃BXi7

補(bǔ)貼后售價(jià):28.5-30.5萬元

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寶沃BXi7是基于寶沃旗艦車型BX7所打造的一款純電SUV,于今年5月份正式上市銷售,補(bǔ)貼后售價(jià)為28.5-30.5萬元。外觀方面,寶沃BXi7與燃油版車型保持一致,中網(wǎng)上大面積的菱形裝飾與寶沃的菱形車標(biāo)相呼應(yīng),令人印象深刻。

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動力方面,寶沃BXi7在前后橋分別搭載了一臺最大功率89kW的電動機(jī),系統(tǒng)總功率178kW,最大扭矩390N·m,并采用四輪驅(qū)動形式。續(xù)航里程方面,車輛的綜合續(xù)航里程為308km,最大續(xù)航里程375km。此外,寶沃BXi7還配有快充功能,45分鐘可將電池充至80%。

WEY P8

補(bǔ)貼后售價(jià):25.98-27.98萬元

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WEY是長城汽車旗下的高端品牌,而P8則是WEY新能源專用平臺Pi4打造的第一款車型,其外觀傳承了WEY家族式的前大燈組設(shè)計(jì),豎狀日間行車燈也是WEY的一大標(biāo)志性設(shè)計(jì),大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵配以全新的前包圍設(shè)計(jì),看上去非常兇悍。車尾部分采用了與VV7相同的雙邊四出排氣布局,而后包圍使用了大量棱角設(shè)計(jì),非常硬朗。

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在動力方面,WEY P8 搭載了一套由2.0T發(fā)動機(jī)+85kW后驅(qū)電機(jī)組成的插電式混合動力總成。另外,WEY P8 從0-100%充電需4小時(shí),純電續(xù)航里程為50km,綜合工況續(xù)航里程為660km。

蔚來ES8

補(bǔ)貼后售價(jià)34.80-44.80萬元

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ES8是蔚來的第一款量產(chǎn)車型,定位七座SUV,補(bǔ)貼后售價(jià)34.80-44.80萬元。該車于去年年底上市,目前已經(jīng)陸續(xù)開始交付新車。外觀設(shè)計(jì)方面,蔚來ES8前臉下進(jìn)氣口采用提升設(shè)計(jì),前大燈采用多邊形造型設(shè)計(jì),前大燈跟兩側(cè)進(jìn)氣口連成一體,造型比較獨(dú)特。

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動力方面,ES8前后分別搭配了最大功率為326馬力的電機(jī),綜合最大功率為650馬力,其0-100km/h加速為4.4s。續(xù)航方面,蔚來ES8綜合續(xù)航里程達(dá)可達(dá)355km。

前途K50

補(bǔ)貼后售價(jià):68.68萬元

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前途汽車成立于2015年,是一家以新能源汽車為核心的車企,目前僅有一款在售車型——前途K50。前途K50是前途汽車打造的一款純電城市跑車,其外形動感,線條流暢,車身由全碳纖維覆蓋,看起來極具高級感。

10.jpg動力方面,前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),能夠提供280kW功率與580N·m扭矩,0-100公里加速僅需4.6s,最高時(shí)速達(dá)200km/h,綜合工況續(xù)航里程達(dá)到380km。

結(jié)語:就目前來說,新能源汽車市場還處在消費(fèi)者開始接受的階段,而隨著消費(fèi)者接受程度的提升,新能源市場會逐漸趨向飽和。屆時(shí),高端化將是新能源汽車發(fā)展的新方向,也就是說,未來將會有越來越多高端新能源汽車推出,值得期待。


來源:車業(yè)雜談

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