新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在雖說已有十多年的歷史了，但其在現(xiàn)階段的發(fā)展仍存在著很多問題，其他的不多說，一提到新能源汽車安全性問題，現(xiàn)在關(guān)注最多的莫過于新能源電動車的電池了，我們所了解到的新能源電動車的電池都支持快速充電，且其工作溫度范圍都比較廣，使用壽命也比較長，也是相對比較安全的。因此單說動力電池是新能源汽車發(fā)展的安全隱患這個觀點其實是錯誤的。

眾所周知，新能源汽車發(fā)展的核心是依靠動力電池供電，且電動車電池組的成組技術(shù)、使用方式、充電方式等都有可能成為影響新能源汽車安全性的因素。再加上整車企業(yè)沒有很好地正視與動力電池企業(yè)的關(guān)系，往往只把動力電池當(dāng)做零部件來采購，兩者之間并沒有形成相互依存的合作關(guān)系，交流不夠，因此不能做到無縫合作，這才導(dǎo)致新能源汽車安全性備受爭議的話題才會一直存在。

江門長優(yōu)實業(yè)認(rèn)為新能源汽車要想持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該積極地和動力電池企業(yè)建立密切的合作關(guān)系，且整車企業(yè)應(yīng)該按照用戶的使用要求、配合動力電池的性能去開發(fā)和設(shè)計新能源汽車，而不是單純的把傳統(tǒng)的油箱換成動力電池而已。整車企業(yè)和動力電池是相互依存的關(guān)系，兩者只有真正的建立了合作關(guān)系才能共同發(fā)展，因此在未來的發(fā)展中，整車企業(yè)與動力電池企業(yè)要積極尋求合作機(jī)會，共同進(jìn)步。

來源：廣州資訊網(wǎng)