2018年，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，行業(yè)淘汰加速；“雙積分”新政時(shí)代來(lái)臨，進(jìn)一步刺激車(chē)企對(duì)新能源市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

在此背景下，7月20日，由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦、NBD汽車(chē)承辦的“2018產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源汽車(chē)峰會(huì)暨’美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”在北京隆重舉行。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華，對(duì)今年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的整體走勢(shì)進(jìn)行了分析預(yù)判；現(xiàn)代汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李赫?qǐng)攸c(diǎn)講解了“現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)情況及發(fā)展方向”；零跑汽車(chē)副總裁趙剛就“汽車(chē)企業(yè)該如何領(lǐng)跑汽車(chē)智慧生活”這一話題，分享了自己的真知灼見(jiàn)。

與此同時(shí)，本屆新能源汽車(chē)峰會(huì)還組織了一場(chǎng)以“后補(bǔ)貼時(shí)代，電動(dòng)汽車(chē)如何盈利”為主題的圓桌論壇。業(yè)內(nèi)專家、主流車(chē)企新能源業(yè)務(wù)部門(mén)高管和新創(chuàng)企業(yè)大咖等多位汽車(chē)圈重量級(jí)人物參與了討論，以專業(yè)角度探討新能源補(bǔ)貼政策退坡后的車(chē)企如何盈利等問(wèn)題。

此外，在本屆峰會(huì)上，每日經(jīng)濟(jì)新聞還與威爾森共同發(fā)布了《中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），對(duì)新形勢(shì)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)做出詳細(xì)解讀。同時(shí)，本屆峰會(huì)還設(shè)立了“美好出行”獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，通過(guò)專家和大眾評(píng)選方式，評(píng)選出11個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

《報(bào)告》顯示，2016年~2021年為新能源汽車(chē)“引入期”，2022年~2030年為新能源汽車(chē)“發(fā)展期”。

《報(bào)告》預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)終端零售量將突破180萬(wàn)輛；到2021年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速發(fā)展期；到2030年，新能源車(chē)在產(chǎn)品和價(jià)格方面比燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)，在乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)‘平分秋色’的格局。尤其是在“發(fā)展期”，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、車(chē)型數(shù)量增多、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降和消費(fèi)需求多樣化等特點(diǎn)。

《報(bào)告》認(rèn)為，到2030年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體份額將占乘用車(chē)市場(chǎng)的一半。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)新能源乘用車(chē)銷售7.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%；上半年銷量約為35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

《報(bào)告》認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)銷量增長(zhǎng)，主要受益于動(dòng)力電池成本下降和充電樁數(shù)量增長(zhǎng)。從2020年開(kāi)始，動(dòng)力電池價(jià)格降幅每年將下降10%~25%；到2020年，我國(guó)充電站將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比要力爭(zhēng)達(dá)到1：1，基本接近500萬(wàn)個(gè)保有量。

聚焦后補(bǔ)貼時(shí)代車(chē)企盈利難題

在本屆峰會(huì)上，師建華、趙剛與電咖汽車(chē)董事、首席營(yíng)銷官向東平，綠馳汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總裁、首席新聞發(fā)言人任亞輝，廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級(jí)咨詢顧問(wèn)田偉東，江淮新能源乘用車(chē)營(yíng)銷商務(wù)中心總監(jiān)王輝圍繞“后補(bǔ)貼時(shí)代，電動(dòng)車(chē)企如何盈利”等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了圓桌討論。

師建華認(rèn)為，“車(chē)企還是應(yīng)該跳出產(chǎn)品來(lái)考慮，如果僅靠新能源汽車(chē)提升來(lái)賺錢(qián)，難度很大。尤其是在雙積分政策下，車(chē)企更應(yīng)該從總體來(lái)考量盈利問(wèn)題。”

田偉東則認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡后，車(chē)企可以利用智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)，像小米那樣來(lái)做生態(tài)，也就是說(shuō)不完全靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，而是在其他環(huán)節(jié)，比如服務(wù)上考慮如何盈利。此外，車(chē)企還可以通過(guò)賣(mài)新能源積分賺錢(qián)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，今年7月初，中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分管理平臺(tái)正式上線，乘用車(chē)企業(yè)“雙積分”交易正式啟動(dòng)，乘用車(chē)企業(yè)可通過(guò)該平臺(tái)開(kāi)展新能源汽車(chē)積分交易。

不過(guò)，對(duì)于賣(mài)積分賺錢(qián)，王輝持有不同的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，“如果把積分拿到市場(chǎng)上去銷售，那它的價(jià)格就要由供求關(guān)系來(lái)決定。目前，國(guó)家補(bǔ)貼基本上和車(chē)企購(gòu)買(mǎi)電池的成本相當(dāng)，所以當(dāng)補(bǔ)貼政策退坡后，積分可能賣(mài)不起價(jià)了?！?

事實(shí)上，對(duì)處于產(chǎn)品剛?cè)胧谢蛏形慈胧须A段的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，如何解決盈利難題更為迫切。

“不管是造車(chē)新勢(shì)力，還是其他新能源車(chē)企，補(bǔ)貼退坡后，如何盈利都是問(wèn)題。但一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品，不能以成本來(lái)論，盈利絕對(duì)不是簡(jiǎn)單靠性價(jià)比?！毕驏|平表示。

任亞輝也認(rèn)為，車(chē)企要實(shí)現(xiàn)盈利，資源整合能力和把握成本的能力很關(guān)鍵，同時(shí)產(chǎn)品是否附合市場(chǎng)預(yù)期也很重要。

趙剛則認(rèn)為，一家新造車(chē)企業(yè)前3年要先想著如何活下來(lái)，暫時(shí)不要考慮掙錢(qián)。如果五年里能逐步實(shí)現(xiàn)造血就是成功，如果想盈利，就要給消費(fèi)者更多的附加價(jià)值，更強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力?！百u(mài)車(chē)就一定要掙錢(qián)，如果賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)企業(yè)是走不下去的?！?

揭曉11個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)

隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，部分車(chē)企和新能源車(chē)型在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出?；诖?，本屆峰會(huì)還設(shè)立了“美好出行”獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，通過(guò)專家和大眾評(píng)選方式，評(píng)選出11個(gè)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括6個(gè)企業(yè)獎(jiǎng)、2個(gè)品牌獎(jiǎng)和3個(gè)產(chǎn)品獎(jiǎng)。

沃爾沃與捷豹路虎中國(guó)分別獲得“2018美好出行?最具前瞻性汽車(chē)企業(yè)”和“2018美好出行?最具實(shí)力創(chuàng)新型豪華車(chē)企”大獎(jiǎng)。

電咖汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、北汽福田、綠馳汽車(chē)等5家車(chē)企分別榮獲“2018美好出行?科技創(chuàng)新汽車(chē)企業(yè)”“2018美好出行?最值得期待新能源汽車(chē)企業(yè)”“2018美好出行?最具創(chuàng)新力新能源汽車(chē)企業(yè)”和“2018美好出行?創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

與此同時(shí)，本屆“2018美好出行”獎(jiǎng)還產(chǎn)生“2018美好出行?最具行業(yè)影響力新能源汽車(chē)品牌”、“2018美好出行?最具影響力混動(dòng)汽車(chē)品牌”兩個(gè)品牌獎(jiǎng)，它們分別由比亞迪和本田中國(guó)獲得。

除企業(yè)獎(jiǎng)和品牌獎(jiǎng)外，本屆“2018美好出行”獎(jiǎng)通過(guò)對(duì)今年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷售車(chē)型的銷量情況、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的梳理，還產(chǎn)生了3個(gè)產(chǎn)品獎(jiǎng)。

其中，奧迪A6L e-tron榮獲“2018美好出行?最佳插電混動(dòng)車(chē)型”獎(jiǎng)；BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型榮獲“2018美好出行·最佳豪華混合動(dòng)力車(chē)型”獎(jiǎng)；榮威光之翼MARVEL X榮獲“2018美好出行?最值得期待電動(dòng)智能超跑SUV”獎(jiǎng)。

來(lái)源：騰訊汽車(chē)