汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

——《在上?？疾鞎r的講話》（2014年5月23日~24日），《人民日報》5月25日

學習札記

中國是全球汽車消費大國，也是世界上第一個提出把電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國家。把新能源汽車產(chǎn)業(yè)提到了如此高的層面，這是別的國家所沒有的。習近平總書記強調(diào)，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品。這表明發(fā)展新能源汽車必須依靠核心技術(shù)和市場需求。

今后十年我國的汽車銷量會平穩(wěn)增長，尤其是在二三線城市和廣大農(nóng)村地區(qū)。從這個角度講，中國對新能源汽車的需求是非常大的，這為國產(chǎn)新能源汽車創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。但前提是，我們要有足夠的實力，一定要有自己的核心技術(shù)，一定不要照抄照搬，要有領(lǐng)軍人物，這樣才能依靠技術(shù)在市場上取勝，才能真正把握住發(fā)展的機遇。

此外，企業(yè)要對國情有充分的了解，知道中國的廣大老百姓需要什么，中國的國民車需要什么。首先開發(fā)能滿足消費者基本需求的電動汽車，讓他們能用平民化的價格買到安全、輕量、智能的汽車。其次是開發(fā)高端的電動汽車，但這也不意味著我們要以特斯拉為榜樣來做電動汽車。我們要自己定義中國的高端電動汽車，要有中國元素，要有我們自己的標準。

總之，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想健康發(fā)展，我認為需要做到四點：利用創(chuàng)新驅(qū)動，開發(fā)國民車、高端車、專用車等；需要政策加市場的雙輪驅(qū)動 ；要有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式；做到交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、人文網(wǎng)四網(wǎng)融合。

——陳清泉

中國工程院院士。主要從事電機、電力驅(qū)動、電動汽車和智慧能源系統(tǒng)的研究。

融會貫通

發(fā)展新能源汽車，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。之所以這么說，是因為中國已是世界第一能源消費大國，能源環(huán)境面臨著有史以來最為嚴峻的挑戰(zhàn)。只有充分抓住并利用好新能源革命的機遇，我國能源交通結(jié)構(gòu)才能有較大改善，能源環(huán)境的矛盾才能有效緩解，國家能源安全的程度才會提高。其次，中國是全球第一大汽車生產(chǎn)和消費國，但創(chuàng)新能力始終較為薄弱，品牌知名度和國際化水平不高，通過技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程提升國產(chǎn)汽車行業(yè)的創(chuàng)新能力，彌補技術(shù)實力的短板，這是成為汽車強國必然的要求。

當前，中國低碳經(jīng)濟正面臨著巨大的產(chǎn)業(yè)變革期，隨著新能源汽車的產(chǎn)量和銷量日益增長，其必將成為中國低碳經(jīng)濟發(fā)展最重要的綠色引擎之一。黨的十九大報告強調(diào)推進綠色發(fā)展，而要想真正實現(xiàn)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展，除了技術(shù)創(chuàng)新，還要有好的基礎(chǔ)設(shè)施和成熟的商業(yè)模式作為保障。相較于新能源汽車市場的快速擴張，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度仍相對滯后，這需要科學、合理地進行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，完善準入規(guī)范和監(jiān)管體系，在保證供求關(guān)系條件下加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，新能源汽車與政策補貼之間的關(guān)聯(lián)很緊密，還很難實現(xiàn)獨立經(jīng)營，如何讓“政策驅(qū)動的市場”向“政策與市場雙驅(qū)動的市場”轉(zhuǎn)變，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。這就需要企業(yè)在商業(yè)模式創(chuàng)新過程中發(fā)揮主導作用，政府逐步減少行政干預(yù)，積極為其商業(yè)模式創(chuàng)新營造良好的環(huán)境。

來源：中國科學報