生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》，公布了2017年全國機(jī)動車環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，我國已連續(xù)九年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因，機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

據(jù)《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長。2017年全國機(jī)動車保有量達(dá)到3.10億輛，同比增長5.1%。其中，汽車保有量達(dá)到2.17億輛，同比增長11.8%，新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛，同比增長50.9%。

隨著機(jī)動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。近幾年來，京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量總體改善，但二氧化氮(NO2)平均濃度下降幅度遠(yuǎn)低于其他污染物。重污染天氣期間，硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分。北京、天津、上海等15個城市大氣PM2.5源解析工作結(jié)果顯示，本地排放源中移動源對PM2.5濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至52.1%。

機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。中汽協(xié)發(fā)布的4月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)高速增長。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。今年累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)23.2萬輛和22.5萬輛，分別同比增長142.4%和149.2%。

此外，我國也從政策層面在推動新能源汽車的快速發(fā)展，進(jìn)入補(bǔ)貼后時(shí)代后，《雙積分管理辦法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，將大大提升我國新能源汽車的生產(chǎn)規(guī)模，刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求。建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭華友鈷業(yè)(603799.SH)、贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、宇通客車(600066.SH)和上汽集團(tuán)(600104.SH)等。

周毅