新能源元年的到來(lái)，給跨界企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)，但是卻讓傳統(tǒng)燃油車企陷入了“恐慌”。

但在近期公布的2018年中國(guó)上市公司品牌價(jià)值榜中，比亞迪卻絲毫未受轉(zhuǎn)型時(shí)間帶來(lái)的“恐慌”所影響，并憑借著新能源汽車領(lǐng)域超越了長(zhǎng)安和吉利成為汽車領(lǐng)域的品牌價(jià)值排行榜的第四名。

去年比亞迪的新能源汽車銷量為11.3萬(wàn)輛，位列全國(guó)新能源汽車銷量的首位，這也是比亞迪第四年蟬聯(lián)全國(guó)的新能源銷量冠軍，且連續(xù)三年全球新能源銷量冠軍。

作為從燃油車逐漸轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的車企，比亞迪已經(jīng)憑借著在新能源領(lǐng)域的精耕細(xì)作站穩(wěn)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

比亞迪的新能源產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)推出時(shí)間較早，最早在2002年就開始立項(xiàng)新能源汽車，發(fā)展核心技術(shù)，從2008年的F3 DM到2011年的e6再到剛剛上市的元EV360，這其中的產(chǎn)品都不斷的獲得消費(fèi)者好評(píng)，比亞迪也因此率先實(shí)現(xiàn)了新能源汽車30萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模。

相比純電動(dòng)車的高昂價(jià)格和對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂，插電式混合動(dòng)力汽車更受消費(fèi)者們青睞。尤其第二季度銷量增長(zhǎng)十分快速，其中，新能源王朝車型秦、唐、宋DM總銷量達(dá)7448臺(tái)。在插電混動(dòng)市場(chǎng)，比亞迪有著自己的口碑，比亞迪宋DM在4月份以3137臺(tái)的銷量，蟬聯(lián)插混SUV市場(chǎng)月銷冠軍，這款擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的宋DM在混動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出，相當(dāng)于一臺(tái)5.5升排量的燃油車，百公里加速僅4.9秒。此外比亞迪唐，至目前累銷量也已超6.6萬(wàn)輛。

作為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量達(dá)到10萬(wàn)+的新能源插混車型，比亞迪秦4月銷量增勢(shì)較上月也相當(dāng)猛烈，總共4134臺(tái)，同比上漲230%，成為持續(xù)占位國(guó)內(nèi)插混保有量第一的新能源車型，2018年比亞迪秦銷量整體呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在純電領(lǐng)域，比亞迪正在不斷努力，并即將推出自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的全新e平臺(tái)，共享e平臺(tái)的所有技術(shù)，加速推動(dòng)電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)化，也就是說(shuō)：在未來(lái)，除了會(huì)看見滿街跑的比亞迪新能源車，我們還能看見我們既能看見比亞迪的新能源車，也能看到機(jī)遇全新e平臺(tái)開發(fā)的其它品牌新能源車。

5月27日，最新搭載三元鋰電池新能源小型SUV的元EV360正式上市，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km，60公里等速最大續(xù)航里程可達(dá)360公里。這款更加接地氣的新能源SUV補(bǔ)貼后售價(jià)僅僅7.99-9.99萬(wàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)也值得期待。

從今年開始，旗下的 e5、秦 EV、宋 EV 這三款純電動(dòng)車型正陸續(xù)換上全新的三元鋰電池組，該電池有著能量密度高、低溫性能好、放電倍率高等優(yōu)點(diǎn)。讓每款車的 NEDC 綜合續(xù)航都會(huì)提升至400km~500km。并且承諾電芯終身質(zhì)保。

未來(lái)比亞迪還將推出更多中高端車型，包括全新一代唐和秦Pro，以及宋MAX的新能源版本，以市場(chǎng)需求為產(chǎn)品建設(shè)的導(dǎo)向。

當(dāng)然產(chǎn)品是保證品牌的基礎(chǔ)，但品牌卻能讓產(chǎn)品獲得更多的關(guān)注。

如今，一提到比亞迪，首先想到的就是新能源車。但是比亞迪在新能源領(lǐng)域不僅僅只有乘用車。比如，比亞迪生產(chǎn)的新能源客車、云軌、電池等項(xiàng)目在整個(gè)新能源行業(yè)都是有著巨大的發(fā)展?jié)摿Φ摹?

比亞迪的新能源之所以發(fā)展如此快速也得以于早年間在動(dòng)力電池上的研究，目前雖然有越來(lái)越多的車企和新勢(shì)力加入新能源大軍，但是他們中間具有動(dòng)力電池生產(chǎn)能力的非常少，尤其新造車勢(shì)力，核心零部件還是需要由供應(yīng)商提供，比亞迪卻能夠自給自足，但是為了實(shí)現(xiàn)新能源汽車的全線提升，比亞迪的電池未來(lái)也將會(huì)大規(guī)模出售。這對(duì)比亞迪的品牌提升必然會(huì)有不可忽略的影響力。

此外比亞迪的純電動(dòng)大巴的影響力是全球性的，目前已經(jīng)在包括歐美地區(qū)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)。這不僅僅是比亞迪新能源的成功，更代表著中國(guó)新能源產(chǎn)品走向世界。

更不能忘記由奧斯卡得主小例子代言的全球獨(dú)一無(wú)二的比亞

迪云軌項(xiàng)目，對(duì)于公共交通有著極其重大的意義。這都對(duì)比亞迪的新能源領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者形象作了重要背書。

如果把所以車企比喻成一個(gè)班級(jí)，那比亞迪就是那個(gè)總是在老師布置前就能預(yù)測(cè)到家庭作業(yè)是什么學(xué)生，并提前完成。對(duì)行業(yè)發(fā)展總有著準(zhǔn)確的預(yù)判，就不怕突如其來(lái)的轉(zhuǎn)型，這也就是比亞迪不會(huì)恐慌，并且銷量一直走高的原因。

來(lái)源：搜狐汽車