2018年被稱為是新能源車元年，不少廠家都選擇在今年推出旗下的新能源車型開辟市場，面對來勢洶洶的各路造車資本，傳統(tǒng)主機(jī)廠的應(yīng)對又如何呢。在今年的下半年又將會有哪些值得關(guān)注的新能源車型？

榮威Marvel X：

在2018汽車創(chuàng)行者大會上，榮威正式發(fā)布了全新電動車Marvel X。作為一款新能源車，除了在外觀上延續(xù)了Vision-E Concept概念車的設(shè)計(jì)，新車在設(shè)計(jì)時還著重考慮了風(fēng)阻因素，將全車風(fēng)阻系數(shù)降低到0.29。此外，車輛搭載了3.0版本的斑馬智行系統(tǒng)以及AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自主巡航、自動泊車等功能。動力方面，Marvel X提供雙電機(jī)和三電機(jī)兩種配置可選。雙電機(jī)版的兩個電機(jī)均搭載于后軸上，兩臺電機(jī)的功率分別為116馬力以及71馬力；三電機(jī)版在此基礎(chǔ)上，在前軸上又增加了一臺116馬力的永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了純電動四驅(qū)。

軒逸純電版：

雖然純電版軒逸的外形和燃油版并無太大區(qū)別但其所采用的是日產(chǎn)E-Platform全球電動車平臺，因此在科技配置和三電方面有著更為成熟的技術(shù)調(diào)教。其核心的動力系統(tǒng)與聆風(fēng)同源，電機(jī)布置在前軸，最大功率為80千瓦，三元鋰電池組能夠?yàn)樾萝囂峁?38公里的綜合續(xù)航里程，60km/h等速續(xù)航為389公里，快充模式下新車能夠在40分鐘內(nèi)充滿80%的電量。作為爆款車型在純電領(lǐng)域的延續(xù)，融合了聆風(fēng)與軒逸的優(yōu)勢基因，將有實(shí)力成為中國純電汽車市場的新標(biāo)桿。

索納塔九插電混動版：

同樣是一款外形和燃油版一致的新能源車型，索納塔九插電混動版由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，搭配6速自動變速箱，可提供75km的純電續(xù)航，百公里的綜合油耗僅為1.3L。在配置上全景影像、無鑰匙進(jìn)入、前后排座椅加熱等配置出現(xiàn)在了車內(nèi)。

長安CS75插電混動版：

新款長安CS75全新的造型設(shè)計(jì)獲得了業(yè)內(nèi)的一致好評，而其插電混動版也采用了幾乎相同的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上添加了一些新能源的標(biāo)識。CS75插電混動版采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大峰值功率為150kW，加上一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率105kW，百公里加速8秒。它將是目前為止長安汽車旗下搭載主動安全、智能互聯(lián)等量產(chǎn)技術(shù)最多的新能源車型，競爭實(shí)力不容小覷。

領(lǐng)克01插電混動版：

新車的外觀造型與領(lǐng)克01基本保持一致，前進(jìn)氣格柵以及前翼子板處增加了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以彰顯其新能源車型的身份，其尾部右下側(cè)貼有“01 PHEV”字樣。據(jù)悉新車將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為179馬力（132kW）

起亞K5插電混動版：

插電混動版的起亞K5依然采用了虎嘯式的格柵造型，而格柵下部藍(lán)色的飾條是其與普通版車型最大的差別。前翼子板上的“ECO plug-in”標(biāo)識則是這臺車型與普通版本最大的不同。新車搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大扭矩189Nm/5000rpm。電動機(jī)最大功率38kW（49Ps），最大扭矩205Nm。

長安逸動EV460：

長安逸動EV460的外觀與內(nèi)飾與燃油版車型保持一致，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了改動以彰顯其新能源車的身份。動力方面，新車將會匹配長安自產(chǎn)的XTDM10電動機(jī)，最大功率為136馬力，比現(xiàn)款長安逸動EV大14馬力。該車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)405公里，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)460公里。

比亞迪唐電動版：

（圖為比亞迪全新一代唐混動版）

全新一代比亞迪唐將有燃油版、插電式混動版及純電版，純電版在外觀設(shè)計(jì)上，預(yù)計(jì)與燃油版、插電式混動版大體相同。新車將采用比亞迪全新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言。動力方面，全新一代比亞迪唐純電動版預(yù)計(jì)采用全新的三元鋰電池組，在增加續(xù)航里程的同時，提升了電池壽命，綜合工況下的續(xù)航里程將達(dá)到500km，關(guān)于純電版的其他動力信息官方尚未透露過多。不過全新一代唐插電版車型，將搭載2.0T插電式混動力系統(tǒng)，最大功率為386kW，有望在4.5秒以內(nèi)破百。

在自主品牌和各種互聯(lián)網(wǎng)資本進(jìn)軍新能源造車之后，可以看到傳統(tǒng)造車企業(yè)和合資企業(yè)也逐漸開始發(fā)力，隨著新能源大潮的日漸洶涌，究竟誰才能在潮水中如魚得水，我們拭目以待。

來源：環(huán)球新能源汽車