曉蘭客車研發(fā)生產(chǎn)的首輛“中山造”

汽車在展會(huì)上亮相。

5月9日，“2018中國(guó)(廣州)國(guó)際電動(dòng)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈展覽會(huì)暨全球電動(dòng)汽車領(lǐng)袖峰會(huì)”在廣州琶洲開幕。作為參展的唯一中山新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，廣東曉蘭客車（中山順達(dá)客車）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“曉蘭客車”）展示了其自主研發(fā)生產(chǎn)的氫能源汽車。歷經(jīng)近兩年的研發(fā)生產(chǎn)，首輛“中山造”氫能源汽車亮相。

放眼珠三角，中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才剛剛起步。相比廣州、深圳、佛山，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)還未建立，中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要面對(duì)的挑戰(zhàn)還很多。未來應(yīng)該如何布局，才能邁好產(chǎn)業(yè)發(fā)展堅(jiān)實(shí)的第一步，周邊兄弟城市的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐已經(jīng)為中山提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

文/圖：南方日?qǐng)?bào)記者 何偉楠

磨劍兩年

首輛“中山造”氫能源汽車問世

2018中國(guó)（廣州）國(guó)際電動(dòng)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈展覽會(huì)是中國(guó)華南區(qū)專業(yè)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)，展會(huì)匯聚了國(guó)內(nèi)“車、樁、電池儲(chǔ)能”三大新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)，吸引了廣汽、北汽、奇瑞、比亞迪、日產(chǎn)、中車等國(guó)內(nèi)外眾多品牌企業(yè)參展。

帶著自主研發(fā)的首輛氫能源汽車在這樣量級(jí)的展會(huì)上亮相，對(duì)于曉蘭客車來說可謂意義重大。

“汽車運(yùn)行的過程中，氫能源轉(zhuǎn)化生成電能，僅產(chǎn)生水和熱量，沒有二次污染。相比最終還要回收的鋰電池，氫燃料更加環(huán)保?！睍蕴m客車總經(jīng)理陳周岐介紹，這輛氫能源汽車整車的研發(fā)、生產(chǎn)都是在中山實(shí)現(xiàn)的，前后經(jīng)歷了近兩年的時(shí)間，車輛具有企業(yè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。氫能源汽車技術(shù)方面的突破，實(shí)現(xiàn)了污染物的真正零排放。

來自中山的曉蘭客車，是一家專業(yè)從事新能源汽車及關(guān)鍵零配件研發(fā)、測(cè)試、制造、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。目前，公司建設(shè)有焊裝、總裝、涂裝、檢測(cè)等現(xiàn)代化新能源汽車生產(chǎn)線，廠房占地面積3.7萬平方米，具備年產(chǎn)3000輛新能源客車及專用車生產(chǎn)能力。該公司目前已落戶中山市板芙智能裝備制造園，計(jì)劃總投資50億元，建成投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)10000輛新能源客車及專用車的產(chǎn)能。

陳周岐介紹，近年來，曉蘭客車在電動(dòng)汽車、氫能源汽車等新能源汽車項(xiàng)目上，均有突破。目前，曉蘭客車已經(jīng)與中山市公交集團(tuán)擬定電動(dòng)汽車采購(gòu)計(jì)劃，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)最快今年底可交付使用。氫能源客車方面，曉蘭客車也擬與市公交集團(tuán)合作，建立氫能源公交車示范線路，并逐步推廣。待氫能源汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)后，曉蘭客車將推動(dòng)氫燃料電池在中山實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。

后發(fā)優(yōu)勢(shì)

“起步雖晚，但是站在了新技術(shù)前沿”

中山企業(yè)的氫燃料電池本土化生產(chǎn)尚在遠(yuǎn)景規(guī)劃中，近鄰佛山已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)步伐邁得更快。

就在曉蘭客車攜首輛氫能源客車參展的前一日，一項(xiàng)計(jì)劃投資30億元的項(xiàng)目協(xié)議在佛山南海區(qū)簽訂。佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司簽訂的這項(xiàng)投資協(xié)議，標(biāo)志著愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，也標(biāo)志著佛山市即將實(shí)現(xiàn)氫燃料電池本地化生產(chǎn)。

廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)周發(fā)濤表示，對(duì)于廣東省來說，目前這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)還僅僅是剛起步，但已經(jīng)在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。目前，已經(jīng)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市主要分布在珠三角，率先起步的廣州、深圳、佛山已經(jīng)具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，占據(jù)產(chǎn)業(yè)第一梯隊(duì)位置；而珠海、中山等其他珠三角城市，起步相對(duì)較晚，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。但是經(jīng)過近年來的發(fā)展，也已經(jīng)具備一定的產(chǎn)業(yè)實(shí)力，屬于全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的第二梯隊(duì)；粵東西北地區(qū)城市，則處于第三梯隊(duì)。

起步晚，是否意味著已經(jīng)盡失產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)？中山市經(jīng)信局設(shè)備科科長(zhǎng)黎雪林表示，客觀地評(píng)價(jià)，中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平目前仍然較低，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還很薄弱，企業(yè)數(shù)量還較少，產(chǎn)業(yè)未能形成顯著的集聚效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈仍有待完善。

“后發(fā)并非沒有任何優(yōu)勢(shì)，起步雖晚，但是站在了新技術(shù)前沿?！崩柩┝纸榻B，氫能源技術(shù)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)儆谇把丶夹g(shù)，目前，曉蘭客車已經(jīng)與日本豐田賽德、藍(lán)色能源、巴商等企業(yè)成立了“中日無碳排放氫能源發(fā)展委員會(huì)”，抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)的核心。

除了曉蘭客車，中山本土名企、國(guó)內(nèi)家電用電機(jī)的龍頭企業(yè)大洋電機(jī)，近年來致力于發(fā)展新能源汽車核心技術(shù)也成績(jī)斐然。2013年，大洋電機(jī)收購(gòu)美國(guó)車用重型電器巨頭佩特來集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立的合資公司北京佩特來之后，其在新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

長(zhǎng)遠(yuǎn)布局

招商引才建平臺(tái) 為產(chǎn)業(yè)發(fā)展補(bǔ)后勁

5月10日，仍在廣州參加展覽會(huì)的陳周岐，在電話中接受了記者采訪，他表示，中山過去未有整車生產(chǎn)企業(yè)，上下游供應(yīng)尚未完善，因此中山的新能源汽車企業(yè)目前仍然難免有種“單打獨(dú)斗”的“孤獨(dú)感”，無法聯(lián)手創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新、科技研發(fā)主要靠少數(shù)企業(yè)自身努力，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的成本仍相對(duì)較高。

如何補(bǔ)足這些產(chǎn)業(yè)短板？作為一水之隔的近鄰，珠江西岸裝備制造業(yè)老牌強(qiáng)市的佛山已經(jīng)用產(chǎn)業(yè)實(shí)踐為中山布局未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了思路。

5月8日，愛德曼廣東氫能源裝備公司、浙江大學(xué)流體動(dòng)力與機(jī)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心燃料電池復(fù)合電源研究所等14家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的代表，與南海區(qū)政府舉行了南海氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討座談會(huì)，并發(fā)起成立“佛山燃料電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。創(chuàng)新聯(lián)盟未來將大力引進(jìn)高端人才，在南海區(qū)建立“院士工作站”和“博士后工作站”，推進(jìn)南海燃料電池生產(chǎn)基地建設(shè)。同時(shí)，創(chuàng)新聯(lián)盟還將配合中央政策和佛山市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，全面支持佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合作共贏，保持佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)先地位。

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步晚，但是仍可大有作為?！睂?duì)于中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展布局，周發(fā)濤認(rèn)為，借鑒佛山經(jīng)驗(yàn)，中山應(yīng)發(fā)起多領(lǐng)域、多方面的合作。政府牽線搭橋，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)乃至全省同類企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，形成更廣范的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)；做好“頂層設(shè)計(jì)”工作，盡快制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；在鼓勵(lì)現(xiàn)有企業(yè)做大做強(qiáng)的同時(shí)，加大培育新企業(yè)的力度，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，并引導(dǎo)搭建企業(yè)創(chuàng)新合作平臺(tái)；加大招商引才的力度和針對(duì)性，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大的人才創(chuàng)新“后勁”。

來源：南方日?qǐng)?bào)