在國家政策的助推下，我國新能源汽車市場(chǎng)增速迅猛，自2015年產(chǎn)量突破30萬輛以來，產(chǎn)銷量和保有量連居世界首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8% 和53.3%，市場(chǎng)占比達(dá)到2.7%，比上年提高0.9%。

按國家規(guī)劃，到2020年全國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛，產(chǎn)銷保有量將超過500萬輛，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測(cè)，2017~2020年我國新能源汽車銷量的年均復(fù)合增長率將在40%左右，依然保持高增長趨勢(shì)。2020-2025年預(yù)計(jì)年均復(fù)合增長率將在20%左右。

新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長

新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于政策持續(xù)扶持和覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的財(cái)政補(bǔ)貼，政府的大力支持與推廣已成為眾多消費(fèi)者最大的信心來源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國一躍成為新能源汽車消費(fèi)的第一大國?，F(xiàn)在不少消費(fèi)者換車的時(shí)候都會(huì)把新能源汽車考慮進(jìn)去，這在之前是不曾有的。

就目前已知的2018年將要在國內(nèi)發(fā)布的近200款新車?yán)?，就有超過四分之一是新能源汽車，去年70萬輛新能源汽車的銷量2018年至少要翻番，2018年中國依然會(huì)成為全世界新能源汽車銷量最大的國家。2018年將是中國新能源汽車發(fā)展元年。國內(nèi)有“雙積分”政策的實(shí)施、不斷的利好政策和強(qiáng)大的補(bǔ)貼力度，國外各大車企也紛紛宣布未來專注新能源汽車的研發(fā)。

利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)，華泰汽車爭當(dāng)領(lǐng)頭羊

“為什么要堅(jiān)持做新能源汽車？這不是跟風(fēng)，我們有自己的打算?！比A泰汽車集團(tuán)董事長張宏亮表示：“在前幾次工業(yè)革命浪潮中，中國都是努力追趕者；在新一輪以人工智能、新材料、新能源、大數(shù)據(jù)為特征的技術(shù)革新浪潮中，中國要力爭做并駕齊驅(qū)者，部分領(lǐng)域甚至要立志成為引領(lǐng)者。做大做強(qiáng)中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，沒有比中國市場(chǎng)更好的機(jī)會(huì)，沒有比現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)更好的時(shí)機(jī)，我們一定牢牢把握這難得的機(jī)遇，不容錯(cuò)失?！?

早在2009年，華泰汽車就開始大力投入新能源汽車的技術(shù)研發(fā)工作，通過在北京和慕尼黑建立技術(shù)中心，研發(fā)出了性能優(yōu)異的自主三電技術(shù)，在電控、電機(jī)、電池集成的三電技術(shù)方面擁有了核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并取得行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與市場(chǎng)地位。的確，在新能源汽車的研發(fā)上，誰起步早誰就能占領(lǐng)先機(jī)。

華泰汽車“23321”的最新整體發(fā)展戰(zhàn)略更加明晰了這一點(diǎn)：立足傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車。與此同時(shí)，新能源購車補(bǔ)貼、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)等利好因素，更加堅(jiān)定了華泰汽車深耕新能源汽車市場(chǎng)的決心。但在如今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境中，如何進(jìn)行取舍和定位？華泰新能源汽車給出的答案是，堅(jiān)定不移的走“智能國民電動(dòng)車”路線。

這樣的思路實(shí)際上基于兩點(diǎn)考慮：

一方面，造智慧的汽車，把電動(dòng)汽車打造成為超級(jí)移動(dòng)智能終端，并且構(gòu)建智慧出行新生態(tài)，這是華泰汽車的追求，也是其打造的汽車智能化戰(zhàn)略，為消費(fèi)者提供極致化的智能出行體驗(yàn)。 另一方面，好的買不起，差的不想買，這是在所有人再一次聚焦汽車行業(yè)變革的當(dāng)下，社會(huì)中仍存在的現(xiàn)實(shí)問題，也是影響消費(fèi)者決策的重要因素。

華泰汽車明確定位其新能源汽車要走“智能國民電動(dòng)車”大眾化路線，要造普通民眾樂于接受的好用、實(shí)用純電動(dòng)智能汽車。不管是已經(jīng)上市的圣達(dá)菲5 EV380，還是即將亮相的圣達(dá)菲7 XEV520、混合動(dòng)力車型和正在研發(fā)的純電動(dòng)MPV，走的都是“智能國民電動(dòng)車”路線，品質(zhì)優(yōu)良的同時(shí)，堅(jiān)持價(jià)廉物美、普惠大眾的原則！

除此之外，華泰汽車還與百度進(jìn)行全面戰(zhàn)略合作，將推出圣達(dá)菲EV無人駕駛車，智能駕駛超過L2級(jí)別，具備小度、車聯(lián)網(wǎng)、激光測(cè)距、自動(dòng)駕駛、全自動(dòng)（主動(dòng)式）泊車系統(tǒng)等。

另一方面，雖然華泰汽車緊跟并介入最新無人駕駛技術(shù)，但華泰重點(diǎn)是發(fā)展智能互聯(lián)、好用實(shí)用的“智能國民電動(dòng)車”，華泰汽車的智能技術(shù)將不是特斯拉式的小眾車型，而是面向大眾，未來華泰汽車也會(huì)開發(fā)并量產(chǎn)無人駕駛汽車，但所占比例不會(huì)太大，而智能互聯(lián)、安全監(jiān)控、自動(dòng)泊車等輔助智能系統(tǒng)，則會(huì)大規(guī)模應(yīng)用并量產(chǎn)。

未來可期，華泰汽車搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)

隨著新能源行業(yè)影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，市場(chǎng)銷量不斷走高，華泰汽車新時(shí)代已強(qiáng)勢(shì)開啟。截至目前，華泰新能源已開發(fā)了六個(gè)整車平臺(tái)，包括小型電動(dòng)車、轎車、SUV、客車、MPV和電動(dòng)物流車，并即將推出模塊化的“W”新能源平臺(tái)。未來三年，僅新能源領(lǐng)域就將有超過10款新車投放市場(chǎng)，涵蓋了混合動(dòng)力新能源車型、MPV純電動(dòng)車、輕量化純電動(dòng)SUⅤ和無人駕駛新能源汽車等，為消費(fèi)者提供更加多元化的選擇。