新能源產(chǎn)品的興起，已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的新熱點，新能源產(chǎn)品從數(shù)量到品質(zhì)已經(jīng)駛?cè)肓烁咚俾贰S商除了盡早接軌雙積分政策方面的考慮，新能源與傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品核心技術(shù)的差異，廠商也被重新拉回了統(tǒng)一的起跑線。雖然當(dāng)下新能源產(chǎn)品的使用環(huán)境并沒有明顯的突破，但新能源產(chǎn)品成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主旋律已經(jīng)可以蓋棺定論，在本屆北京車展當(dāng)中，新能源產(chǎn)品成為各廠商的主角自然也是順理成章。

威馬EX5

看點：互聯(lián)網(wǎng)造車“落地”

從品牌知名度上看，威馬肯定不能算是知名品牌，但如果看到威馬“身后”的大股東們，威馬的前景也被人寄予厚望。作為互聯(lián)網(wǎng)跨界造車大軍中的一員，威馬自建工廠首先保證了產(chǎn)品落地的可行性，超過600人的研發(fā)團隊，超7成來自傳統(tǒng)車廠，從軟硬件的配備上，威馬也確實要比其他互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)更有“落地”的可能性。

在月底開幕的北京車展上，威馬EX5將正式上市，預(yù)計下半年完成大批量交付。威馬EX5預(yù)計售價在20萬元級別，這樣的價格對于一家新興汽車企業(yè)來說并不算低，即便算上一定的新能源補貼后，威馬EX5的價格仍然高于主流自主品牌緊湊級SUV產(chǎn)品的價格段，要知道這一價格段當(dāng)中自主品牌不乏銷量“神車”。

威馬EX5的產(chǎn)品優(yōu)勢能否支撐其并不低廉的價格呢？風(fēng)阻系數(shù)低于0.3、等速工況下續(xù)航達到600公里，綜合工況續(xù)航450公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)無疑會大幅度打消電動車用戶的“續(xù)航焦略”。此外，威馬EX5在智能化、科技化的呈現(xiàn)上也符合互聯(lián)網(wǎng)跨界造車的“初心”， 比如搭載車窗智能交互、旋轉(zhuǎn)式智能觸控大屏、動態(tài)logo等創(chuàng)新科技，結(jié)合“威馬ID”用戶系統(tǒng)，可以實現(xiàn)從人到車和服務(wù)的高效率數(shù)據(jù)綁定，使用戶在不同的威馬終端及業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，擁有一致性的智能化產(chǎn)品體驗。

即便消費者對科技配置不過于看重，威馬EX5的續(xù)航能力也算得上競爭力十足，雖然價格是不得不著重考慮的因素，但與蔚來ES8相比，威馬的首款量產(chǎn)產(chǎn)品還算得上是腳踏實地。退一步講，蔚來ES8已經(jīng)延期交付，在看過一次又一次互聯(lián)網(wǎng)跨界造車無疾而終后，威馬EX5能將產(chǎn)品落地已經(jīng)實屬不易。

長城歐拉iQ6

看點：新能源技術(shù)是否達到平均線

長城對全新的新能源子品牌歐拉保密工作非常到位，時至今日能夠獲取到的消息都非常有限，一切都要等到北京車展開幕時才會知曉。從目前已知的消息來看，歐拉品牌定位瞄準(zhǔn)當(dāng)前主流的新能源消費市場，并沒有急于拔高，歐拉也可以視作長城品牌正式發(fā)力新能源市場的信號。

當(dāng)前長城品牌在售的新能源產(chǎn)品僅有一款——長城C30 EV，產(chǎn)品的單一性暫且不提，長城在新能源領(lǐng)域也從未展現(xiàn)過過人的技術(shù)能力，因此在車展將亮相的歐拉iQ6新能源技術(shù)能達到何種水平非常值得期待。從此前長城一系列關(guān)于新能源技術(shù)的收購，以及成立研發(fā)部門的舉動來看，長城已經(jīng)做足了準(zhǔn)備。

從產(chǎn)品來看，歐拉iQ6動力系統(tǒng)采由博格華納的電動機與寧德時代的鋰電池組成，最大續(xù)航里程280公里，續(xù)航能力基本達到目前新能源市場主流的續(xù)航水平。而歐拉iQ6緊湊級SUV車型的定位仍是當(dāng)下市場的主流之選，長城擁有豐富的“爆款”經(jīng)驗，電動化的iQ6能否成為新能源市場中的爆款值得期待。

WEY P8

看點：高端產(chǎn)品率先試水

作為長城打造的高端輕奢子品牌，WEY品牌已經(jīng)獲得了市場階段性的勝利，作為長城汽車打造的輕奢品牌，WEY過硬的產(chǎn)品力已經(jīng)得到了消費者的認(rèn)可。WEY品牌增加混合動力車型的舉動，可以說是情理之中，除了進一步豐富品牌的產(chǎn)品線，定位相對高端的子品牌也更適合成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的試驗田。

WEY P8是由VV7衍生的混合動力車型，二者前臉的差異是最明顯的外在差異，P8更為激進碩大的網(wǎng)狀進氣格柵更具視覺沖擊力。WEY P8代表著長城目前最為先進的新能源混動技術(shù)，P8搭載了2.0T發(fā)動機與電動機共同作用的插電式混動系統(tǒng)，最大功率250kW，最大扭矩524Nm，前軸BSG電機功率為15kW，后橋驅(qū)動電機功率為85kW，官方油耗為2.3L/100km。傳動系統(tǒng)匹配的是6擋DCT雙離合變速箱，并且在主減速器方面，采用了中國首創(chuàng)的“2擋減速器”。

采用的Pi4平臺是長城正向自主研發(fā)的首個新能源平臺，主要核心在于插電混動技術(shù)以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。Pi4平臺最大的特點在于架構(gòu)十分靈活，可以搭載不同的動力組合，這也為將來WEY家族帶來了更多的可能性。如果從時間上看，WEY P8的上市時間會早于歐拉iQ6，雖然并非純電動車型，但P8同樣肩負重任。

捷豹I-PACE

看點：率先布局豪華新能源市場

作為捷豹打造的首款新能源產(chǎn)品，捷豹I-PACE沒有循序漸進地由插電式混動著手，而是“一步到位”的采用了純電動驅(qū)動形式，這也有別于路虎推出新能源產(chǎn)品的步調(diào)。

雖然采用了純電動形式，但I-PACE仍然保留著捷豹產(chǎn)品一貫的特點，優(yōu)雅精致的英倫氣質(zhì)，保持實用性以及出色的性能表現(xiàn)，按照捷豹設(shè)計師的理念，I-PACE首先是一款純正的捷豹產(chǎn)品，其次才是一款純電動豪華SUV。

捷豹I-PACE暫時還沒有公布具體的生產(chǎn)計劃和具體方案，但作為傳統(tǒng)豪華車品牌陣營里的首款純電動SUV，充滿未來感和豐富高科技配置的捷豹I-PACE將成為捷豹路虎在中國布局新能源戰(zhàn)略的核心。著眼當(dāng)前豪華品牌新能源市場，捷豹I-PACE還沒有真正意義上的同級對手，換句話來說I-PACE正是率先布局豪華新能源SUV市場的先行者。就像導(dǎo)語中提到的，新能源時代的到來，給每一家廠商設(shè)定了新的起跑線，I-PACE便是豪華品牌陣營中捷豹率先發(fā)力的佐證。

北汽新能源EU5

看點：開啟人工智能

北汽新能源產(chǎn)品過往給人留下的印象比較平庸，產(chǎn)品缺乏亮點，除了應(yīng)對新能源政策外產(chǎn)品乏善可陳，北京車展即將亮相的北汽新能源EU5或許將會成為品牌的新起點。

從新車的造型上看，EU5更為運動，車身長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，定位于緊湊型車。等速工況下超過500公里的續(xù)航能力可謂一大產(chǎn)品亮點，暫時綜合工況續(xù)航能力并未透露，但不出意外將于現(xiàn)有的北汽新能源產(chǎn)品實現(xiàn)一次大跨步的前進。除了設(shè)計更為用心、續(xù)航能力優(yōu)化外，EU5也將成為北汽新能源開啟人工智能全新概念的開篇之作。

EU5將配備北汽自主研發(fā)的i-link2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其他科技配置也非常豐富，12.3寸數(shù)字儀表盤、9寸娛樂信息大屏；交互方面包括Duer OS、i-voice：博泰+Duer OS、語音交互、i-voice 氛圍控制；ADAS智能駕駛輔助：BS+EBD、TPMS胎壓監(jiān)測、MOD低速動態(tài)物體識別、AVM 全景影像系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等等。從技術(shù)含量上看，EU5不僅將成為北汽新能源旗下表現(xiàn)最優(yōu)的產(chǎn)品，放眼當(dāng)下的同級新能源產(chǎn)品，EU5也是競爭力十足。

別克VELITE6

看點：品牌開啟新能源序列

在今年4月初，別克推出了全新別克VELITE 6，推出純電動和插電式混合動力兩套動力選擇，而這款新車將在北京車展正式上市。作為世界上最大的新能源汽車消費市場，別克VELITE 6雖然來得比較遲，但終歸還是來了。

VELITE 6與此前VELITE概念車非常相似，整體造型非常具有未來感，直瀑進氣格柵和下進氣口搭配，狹長的大燈通過貫穿車頭LOGO的鍍鉻裝飾條相連，整體辨識度極高。動力方面，Velite 6采用了一套全新的電池-電機動力傳遞系統(tǒng)，承諾帶來“舒適的電動駕駛體驗”。雖然目前沒有更多詳細資料，但是結(jié)合VELITE 5車型768公里的總續(xù)航里程和0.9L的百公里綜合工況油耗兩項關(guān)鍵數(shù)據(jù)來看，VELITE 6進一步優(yōu)化后更值得期待。

作為“別克藍”戰(zhàn)略的最新成員，VELITE 6將成為別克在中國新能源市場投放的破冰之作，而純電動與插電式混動版本的引入也將助別克品牌實現(xiàn)所有種類新能源車型的覆蓋。隨著中國新能源市場的不斷擴大，外資廠商也在逐漸加大新能源產(chǎn)品的引入，VELITE 6未來面對的競爭也將十分激烈。