據(jù)相關(guān)媒體報道，國內(nèi)新能源汽車銷量繼續(xù)保持較高增長態(tài)勢，銷量達(dá)77.7萬輛，同比增長53.3%。國內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持高增長。在保持高增長的同時，國內(nèi)新能源汽車銷量增長的熱點(diǎn)又在哪里？北上廣深是否引領(lǐng)了國內(nèi)新能源汽車發(fā)展？杭州、成都、武漢、鄭州、沈陽等二級城市新能源汽車銷量又如何？通過深入整合近期相關(guān)媒體數(shù)據(jù)，新能源汽車高增長背后的故事也開始浮出水面。

一線城市新能源汽車銷量普漲 僅北京下滑

從數(shù)據(jù)來看，2017年進(jìn)入新能源汽車銷量前10名的城市門檻被大大提高。2017年，長沙市銷售13672輛，居第10位。在2016年，進(jìn)入新能源城市銷量前10位僅需4495輛。

國內(nèi)新能源汽車2017年銷量大漲，但仍有例外。2017年，北京市銷售新能源汽車56281輛，較上年減少約7000輛。盡管嚴(yán)控上牌，北京新能源銷量逆勢下降還是令人意外。在增長方面，上海、杭州、天津、廣州等城市新能源銷量出現(xiàn)暴漲。其中，杭州2017年銷量更高達(dá)40039輛，超越深圳、廣州居第3位。

從省市的角度來看，浙江、河南、江蘇、福建新能源汽車銷量增長較快。2017年，浙江銷售62924輛，僅次于上海，領(lǐng)先廣東、山東等傳統(tǒng)汽車銷售大省。浙江又是如何做到一次快速的逆襲呢？

浙江最愛本地新能源車輛 杭州最土豪

2017年，浙江新能源汽車銷量大漲。其中，杭州市、寧波市在浙江省新能源所占銷售比例最大。2017年，杭州市、寧波市新能源汽車在浙江省占比分別高達(dá)63.63%、11.41%。同時，湖州市、金華市兩地新能源汽車銷量占比也達(dá)到了8.66%、6.79%。杭州市、寧波市、湖州市、金華市四城市新能源汽車銷量占浙江全省比重超90%。

在銷售車型方面，浙江省新能源銷售車型主力幾乎全部為浙江本省車型。在浙江省年銷千臺以上新能源車型中，帝豪 EV、康迪K12、眾泰 E200、知豆 D2銷量前四款車型全部為浙江車企生產(chǎn)，銷量占比分別達(dá)到了13%、12%、9%、7%。

在高端新能源車型方面，特斯拉 Model X在浙江2017年銷量突破1000輛，占比達(dá)到2%。在銷售區(qū)域方面，杭州占據(jù)了特斯拉 Model X在浙江的絕大多數(shù)市場份額。2017年，特斯拉 Model X杭州銷量占比高達(dá)82%，絕對領(lǐng)先于其他浙江城市。

廣州新能源銷售更包容 北京、上海才是超一線

由于目前新能源車型銷售與當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼政策、充電等基礎(chǔ)設(shè)施高度相關(guān)，財力雄厚的一線城市一直引領(lǐng)國內(nèi)新能源汽車發(fā)展。然而，北上廣深對于新能源車型的偏好卻大有不同。從表中可以看到，比亞迪 e5 300在北京銷售情況較好，銷售占比高達(dá)16%。但需要注意的是，北京汽車旗下北汽EU、北汽EC、北汽E1、北汽EX四款車型均進(jìn)入年度銷量前10名，分別占比9%、9%、4%、4%，共計占比26%。北京汽車仍是北京最重要的新能源汽車企業(yè)。

與北京類似，上海、深圳新能源車型銷量均由本地企業(yè)主導(dǎo)。2017年，上汽旗下的榮威 eRX5、榮威 ei6、榮威 E550、榮威 e950在上海新能源銷量占比分別為27%、7%、4%、4%。上汽四款新能源車型在2017年占比合計高達(dá)42%。在深圳市，比亞迪旗下的比亞迪E6、宋、秦、唐、比亞迪 e5 300合計占比更高達(dá)62%。北京、上海、深圳在新能源領(lǐng)域銷售方面更偏向本土企業(yè)。由于受集采（包括移動出行、出租車等）、地方保護(hù)政策影響較大，各本土企業(yè)往往在當(dāng)?shù)氐男履茉窜囆弯N售中占有優(yōu)勢。

與其他一線城市不同，廣州對于新能源車型的選擇則沒有受到太多本地車企影響。2017年，北汽EC、比亞迪 e5 300分別是廣州地區(qū)最熱銷的車型，占比分別為12%、10%。

在高端新能源車型方面，特斯拉 Model S、特斯拉 Model X在北京地區(qū)銷量超過3800輛。在上海地區(qū)，特斯拉 Model S、特斯拉 Model X兩款銷量更突破了4400輛。但同樣作為一線城市，特斯拉旗下兩款車型在廣州、深圳銷量分別僅約為1500輛、2100輛。廣州、深圳兩地特斯拉銷量之和仍不敵北京、上海。從某種意義上說，北京、上海才是國內(nèi)超一線城市。土豪還是北京、上海更勝一籌。

來源：易車網(wǎng)