參考消息網(wǎng)8月17日?qǐng)?bào)道據(jù)西班牙《公眾》日?qǐng)?bào)網(wǎng)站8月10日?qǐng)?bào)道，中國汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。在這個(gè)擁有超過10億人口的國家，電動(dòng)汽車的發(fā)展異常耀眼。在短短數(shù)年內(nèi)，該行業(yè)就從幾乎不存在發(fā)展到了銷售數(shù)據(jù)創(chuàng)紀(jì)錄的程度。

前不久，中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)將2022年新能源乘用車的預(yù)期銷量上調(diào)至600萬輛。這將是新的紀(jì)錄。

報(bào)道稱，不必回望太遠(yuǎn)，你就能理解這些數(shù)字的意義。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年中國各類汽車銷量約為575.8萬輛。隨著居民收入的增加，中國人開始購買越來越多的汽車。2017年，中國汽車銷量達(dá)到2887.9萬輛的高峰。過去兩年，汽車行業(yè)感受到了疫情造成的影響，但去年中國的汽車銷量已重新回到了上升趨勢。

據(jù)報(bào)道，在一年內(nèi)銷售600萬輛新能源汽車，這是其他國家不曾達(dá)到的紀(jì)錄。為了讓你對(duì)此有個(gè)概念，我們來看一下西班牙的情況。今年到目前為止，西班牙共銷售約1.9萬輛電動(dòng)汽車。而僅在7月份，中國新能源汽車零售銷量就達(dá)到48.6萬輛，國內(nèi)零售滲透率達(dá)到近27%。

中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)稱，由于今年的新能源車銷售進(jìn)度已經(jīng)超過此前預(yù)期，因此需要調(diào)高預(yù)期至600萬輛。盡管二季度市場受到疫情影響，但7月份的銷量出現(xiàn)改善。如果這一預(yù)期最終實(shí)現(xiàn)，新能源車的銷量預(yù)計(jì)將在2021年的基礎(chǔ)上翻一番。

對(duì)制造商來說，在中國發(fā)現(xiàn)一個(gè)幾乎可以吸引其全部注意力的發(fā)展空間是很正常的事情。大型企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)在中國設(shè)立了許多工廠。其中一些企業(yè)，例如大眾汽車集團(tuán)，還根據(jù)中國人的審美和使用習(xí)慣推出了專門為中國市場設(shè)計(jì)的車型。在品牌方面，比亞迪和特斯拉頗受電動(dòng)汽車新用戶的青睞。合眾等更年輕的小型制造商取得的進(jìn)步也十分突出，合眾上月交付了超過1.4萬輛新車。

報(bào)道稱，中國新能源車的銷售成績?cè)诤艽蟪潭壬弦獨(dú)w功于中央和地方政府的支持和推動(dòng)，其中包括較大幅度的稅收減免。此外，新能源汽車行業(yè)的恢復(fù)能力也非常出色。由于部分工廠和裝配線因疫情停產(chǎn)，該行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)困難的季度，但隨后迅速復(fù)蘇。

中國新能源車銷量的增長勢不可擋，其品牌也因此獲得了更高的知名度，許多中國品牌（如小鵬和蔚來）已開始探索新的市場。