一直以來，新能源這3個字，總被人質(zhì)疑。電力從何而來？燒煤算不算新能源？——要我說，質(zhì)疑的沒毛病。所以，到底從哪里尋找真正意義上的新能源，也是科學家們孜孜不倦追求的目標。

就在最近，中國的3家高校、以及英國政府，分別給出了對于“新能源”、對于“節(jié)能環(huán)?！钡母髯源鸢?。到底是中國專家的方案給力，還是英國政府的辦法有效，今天我們就來盤一盤這個話題！

“天津號”問世，不充電，曬太陽就能跑

6月10日，一款完全依靠純太陽能驅(qū)動，不使用任何化石燃料和外部電源，真正實現(xiàn)零排放，引領前沿技術的智能網(wǎng)聯(lián)汽車——“天津號”在中新生態(tài)城（天津）首次公開亮相。關于這臺車的情況，各大媒體都爭相報道。

下面我們就來看看這臺車的情況，看看這臺號稱“全車集成天津市先進技術及產(chǎn)品47項，共42家企業(yè)、3家高校參與了該項目攻關，推動12項高校科研成果落地示范應用”的神車，是否真如宣傳中描述的那樣厲害，是否值得期待！

車速不到80，

續(xù)航不到80？什么車??？

“天津號”長×寬×高：4080mm*1770mm*1811mm；2850mm；座位數(shù)3個，整車質(zhì)量1020kg，最高車速79.2km/h（測試數(shù)據(jù)），續(xù)航里程74.8km（測試數(shù)據(jù)），太陽能組件面積8.1平方米，日發(fā)電量7.6千瓦時，儲能電池能量比達到330Wh/kg，自動駕駛等級L4級以上。

從介紹不難看出，這臺車實質(zhì)上，是一臺純電動車（因為帶有鋰電池），然后呢，車頂上有超過8平方米面積的太陽能板。這樣一來，車輛就可以在晴天時，停在車位里曬太陽。等到鋰電池充滿電后，就能開出去玩了……

但能玩多久呢？2個參數(shù)就讓你直接放棄所有幻想：最高車速79.2km/h（測試數(shù)據(jù)），續(xù)航里程74.8km（測試數(shù)據(jù)）。最高車速開不到80km/h，續(xù)航也沒到80km/h……合著，這貨出門跑不到1小時就趴窩？

曬太陽8小時，續(xù)航1小時

接著我們再看另外2個參數(shù)：太陽能組件面積8.1平方米，日發(fā)電量7.6千瓦時。啥意思呢？就是說這貨的車頂太陽能板，連續(xù)曬太陽12小時，能發(fā)出7.6度電?！殚喴幌轮袊鴼庀缶止俜降摹叭粘鋈章鋾r刻表”就會發(fā)現(xiàn)：平均每天的陽光照射時間約12小時時長。

但12小時內(nèi)，陽光燦爛的時段，掐頭去尾也就8小時。8小時發(fā)電7.6度，平均每小時發(fā)電0.95度，可以算得發(fā)電功率為95W。太陽能組件面積8.1平方米，所以平均每平米的發(fā)電功率為117W。

目前我國最好的單晶太陽能板1平米連續(xù)發(fā)電功率150W左右（峰值在200W左右），照這么看“天津號”上搭載的太陽能板，性能算不上頂尖?？偠灾?，對于這臺車，我看來看去都始終弄不懂一個問題：

日曬8小時，續(xù)航不到1小時？“全車集成天津市先進技術及產(chǎn)品47項，共42家企業(yè)、3家高校參與了該項目攻關，推動12項高?？蒲谐晒涞厥痉稇谩钡能?，以這個研發(fā)陣容來看，太陽能電動車距離可行性還是有些距離。

英國：開不起車就騎車

講完“天津號”之后，我們來圍觀一下英國政府對于“節(jié)能環(huán)?！倍甲隽它c啥！受俄烏沖突升級等因素影響，英國能源價格大幅攀升，進而助推通脹水平屢創(chuàng)新高。眼下每升1.832英鎊（約合15.1元人民幣）。

按照英國多數(shù)家庭用車的油箱為55升算，滿一箱油的費用超過100英鎊（約合826元人民幣）。由于一段時間以來英國油價不斷上漲、令人難以忍受，英國汽車協(xié)會呼吁人們短途出行不要開車，不妨“步行或騎車以省錢”?！@是第一件事。

同時，英國政府在本周宣布，將在9月新學期開始時告知兒童步行或騎自行車上學，而不是乘坐公共交通工具。交通和教育部長們制定了計劃，將鼓勵孩子們不要依靠公共巴士，火車和有軌電車上下學，尤其是在高峰時間。

簡單來說，英國的孩子原本上下學，是乘坐公共巴士、火車、有軌電車的。學生乘車是免費的。因為英國議會長期資助這些共享交通工具。然而現(xiàn)在英國政府財政吃緊，只能“勸退”孩子們了。考慮到節(jié)能環(huán)保，因此勸說孩子們步行或騎自行車。——這是第二件事。

“天津號”和自行車，哪個靠譜？

“天津號”看起來技術很高深、很復雜，可續(xù)航不到1小時……另一邊，英國人的辦法則非常簡單暴力。

于是我開始反思：曾幾何時，中國可是世界“自行車王國”！父輩們都很愛惜自家的自行車。可如今家家戶戶買車的越來越多，家到單位不足5公里都要開車……自行車早已淡出公眾視野，共享單車被拋棄在河里、荒郊野外……或許某天我國居民再次習慣于短程出行騎自行車，我們對日益高漲的油價才不會如此懼怕吧！

來源：老馬背車