6月9日，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到135.4萬(wàn)輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%。1-5月累計(jì)零售731.5萬(wàn)輛，同比下降12.8%，相比去年減少了107萬(wàn)輛，其中4-5月份同比下降86萬(wàn)輛，影響比較大。

（圖片來(lái)自比亞迪官方）

4-5月份是國(guó)內(nèi)疫情相對(duì)嚴(yán)重的時(shí)段，受封控影響，不少供應(yīng)鏈都無(wú)法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致新車(chē)供應(yīng)不上來(lái)，大部分訂單被積壓。因此，該時(shí)段的汽車(chē)銷(xiāo)售情況下降得比較嚴(yán)重。

具體來(lái)看，新能源汽車(chē)方面，5月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到42.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%。雖然新能源汽車(chē)的發(fā)展受到了疫情的沖擊，但環(huán)比改善超過(guò)預(yù)期，1-5月新能源乘用車(chē)批發(fā)189.2萬(wàn)輛，5月零售銷(xiāo)量達(dá)36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭不輸燃油車(chē)。

（圖片來(lái)自Pixabay）

乘聯(lián)會(huì)表示，新車(chē)供應(yīng)改善后，帶來(lái)的便是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火爆，尤其是漲價(jià)前的訂單量十分充足。5月的新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的環(huán)比走勢(shì)都受到產(chǎn)能影響，而新能源汽車(chē)的供需關(guān)系加劇惡化，導(dǎo)致大量未交付訂單拖期嚴(yán)重。另一方面，疫情之下大家養(yǎng)成了自駕的出行習(xí)慣，從而拉動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。

車(chē)企方面，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破五位數(shù)的公司有13家，其中就包括比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉、奇瑞、廣汽埃安、吉利等大品牌。作為新能源頭部比亞迪，憑借DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，銷(xiāo)量遠(yuǎn)超其它車(chē)企。如今國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷走高，過(guò)幾天還要漲價(jià)一次，95號(hào)汽油可能要迎來(lái)10元時(shí)代，部分消費(fèi)者難以忍受日益增長(zhǎng)的用車(chē)成本，也萌生了置換混合動(dòng)力、純電等新能源汽車(chē)的想法。

（圖片來(lái)自奔馳官方）

5月份普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)58048輛，同比增長(zhǎng)58%，其中占比最大的還是豐田，達(dá)到41814輛，廣汽、長(zhǎng)城等企業(yè)的批發(fā)量有所增長(zhǎng)，混合動(dòng)力的自主品牌也在新能源發(fā)展之下逐步走強(qiáng)。

話說(shuō)回來(lái)，最近多個(gè)地區(qū)也推出了相應(yīng)的新能源汽車(chē)置換補(bǔ)貼措施，一定程度上還能提振汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)活力，在補(bǔ)貼退坡、車(chē)企漲價(jià)的雙重壓力下，小雷認(rèn)為大家可以趁著補(bǔ)貼優(yōu)惠選購(gòu)新車(chē)，還能少花一些錢(qián)。（封面圖來(lái)自比亞迪官方）

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