中國新能源汽車的發(fā)展充滿了懷疑、好奇、嘗試、相信的四大階段。到了2021年，我國的新能源汽車出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。據(jù)財聯(lián)社6月6日報道，這一年，中國新能源車的銷量達(dá)到330萬輛，重超歐洲，登上寶位。因此，2021年也被稱為新能源紀(jì)年。接下來，中國的新能源車市迎來了高速的普及期，邁出國門，走向世界。

脫碳化趨勢與油價上漲，燃油車市場面臨不可避免的節(jié)節(jié)敗退的事實(shí)，而眾多汽車產(chǎn)商正加速轉(zhuǎn)向純電動車的步伐。牛車網(wǎng)報道，今年1-4月，中國新能源汽車賣出了256萬輛，占全球新能源車銷量的57%。由此可見，新能源市場需求正快速擴(kuò)大。

現(xiàn)在，因為疫情、俄烏沖突等影響，新能源車市略顯困乏，但這絲毫不影響中國新能源汽車銷量創(chuàng)新高。隨著脫碳化政策日益落實(shí)，歐洲部分國家也開始了新能源車的優(yōu)惠措施與充電基礎(chǔ)設(shè)施，而中國新能源幾年的沉淀也在這個時候體現(xiàn)出來。

目前廣大新能源車企正開始最后的沖刺，大家都在爭分奪秒控制成本，提高銷量，在有限時間內(nèi)把握住購置稅優(yōu)惠政策的黃金時期。

由于中國市場龐大的原因，中國新能源車市場具有強(qiáng)勁的增長動力。目前，新能源車的普及也面臨充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、原料費(fèi)上漲、與芯片短缺的問題。隨著油價上漲，需求量攀升，新能源車的價格仍還會有上漲的空間。

文|吳凱濱 題|陳曉寧 審|李澤钚