疫情反撲的4月份，讓國內(nèi)汽車領(lǐng)域進入了短暫的“寒冬時期”，大部分車企月銷量與同期相比攔腰斬半。來到5月末，趕在各大車企發(fā)布5月“戰(zhàn)報”之前，我們來預(yù)測一波新能源車企在5月份的銷量成績。

為了彌補復(fù)雜疫情消散造成的車市暢銷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡與汽車需求消費低迷造成的損失，“五一”小長假之前就陸續(xù)有至少11個省市行政區(qū)陸續(xù)推出新能源汽車相關(guān)推廣政策。

這些政策內(nèi)容分成兩類，一類是用車方面，比如大力建設(shè)充電樁、建樁補貼、增加小區(qū)充電配套、補貼電費等；另一類則在汽車促銷活動期間，消費者能享受“真金白銀”的優(yōu)惠，但也有一定的其他條件限制，比如廣東地區(qū)專門針對置換新能源/燃油車的群體與購買新能源汽車群體，選擇購買名單內(nèi)的新能源車型能夠獲得3000-10000元/輛補貼。

在消費信心不足的大背景下，新增的政策性補貼政策可謂是“及時雨”剛好能抵一部分新能源車漲價帶來的沖擊。在眾多政策扶持下，以及各大車企不斷推出的新車型布局來看，5月車市在漸漸“回溫”，5月銷量成績即使回不到3月份的巔峰時期，也可以恢復(fù)到正常水平。

拿4月份的新勢力銷量成績來看，零跑汽車憑借9087輛排在首位，小鵬汽車以9002輛位居第二，緊追其后的是哪吒汽車，憑借8813輛超越理想與蔚來，排在第三位。蔚小理銷量下跌的原因在于供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)受到了嚴峻挑戰(zhàn)。

對于五月份的新能源銷量，個人猜測相比4月份會有大幅度提升，小鵬、理想及哪吒或依舊擠入前三，蔚來與零跑緊隨其后。

小鵬汽車在供應(yīng)鏈受到影響的情況依舊能夠保持新勢力交付量第二的位置，可見其面對突發(fā)狀況時應(yīng)對風(fēng)險的能力，與大環(huán)境消費信心降低影響下，大家對小鵬P7/P5的喜愛。蔚小鵬三劍客當(dāng)中，蔚來與理想的在售車型超過30萬，不屬于新能源補貼范疇，在這方面，小鵬的價格優(yōu)勢與政策扶持優(yōu)勢更加明顯。

尤其是在小鵬的權(quán)益變動后，小鵬P7原先需要付費使用的智能輔助駕駛系統(tǒng)變成標(biāo)配，在這一方面大家就可以省下不少錢。不過這些只是小編的個人猜測，具體排名如何，我們期待各大車企給出的官方數(shù)據(jù)。

來源：絮兒講科技