3月11日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回232次，涉及車(chē)輛873.6萬(wàn)輛。其中，實(shí)施新能源汽車(chē)召回59次，涉及車(chē)輛83.0萬(wàn)輛，占全年召回汽車(chē)總數(shù)量的9.5%；新能源汽車(chē)召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。

從缺陷線索看，新能源汽車(chē)缺陷線索報(bào)告3033例，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題占新能源汽車(chē)缺陷線索的52.5%。

現(xiàn)在市場(chǎng)上關(guān)于新能源汽車(chē)的召回事件頻出，作為一個(gè)消費(fèi)者聽(tīng)來(lái)或許會(huì)下意識(shí)覺(jué)得有點(diǎn)害怕，會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)不安全，但是召回真的代表壞事嗎？不是的，適度召回更會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

所謂的汽車(chē)召回是指由于設(shè)計(jì)、制造等原因?qū)е萝?chē)輛存在一定的缺陷，制造商組織銷(xiāo)售商、修理商等通過(guò)修理、更換、退貨等措施消除車(chē)輛缺陷的行為。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

2021年是新能源汽車(chē)發(fā)展增速最快的一年，而這一年的結(jié)束即2022年的開(kāi)始也讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)步入下個(gè)階段。這個(gè)階段需要國(guó)家、車(chē)企、消費(fèi)者等所有參與者來(lái)為市場(chǎng)定下新準(zhǔn)則。

首先是國(guó)家出手，在建立新能源汽車(chē)事故報(bào)告制度，組建新能源汽車(chē)事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)，制修訂《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加強(qiáng)新能源汽車(chē)共性安全問(wèn)題研究的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在市場(chǎng)監(jiān)管總局再次強(qiáng)調(diào)將持續(xù)關(guān)注新能源汽車(chē)安全問(wèn)題，加大技術(shù)研判和缺陷調(diào)查力度，防范和化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展。

其次是車(chē)企，在行業(yè)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展過(guò)程中，市場(chǎng)容量變大并不意味著車(chē)企可以高枕無(wú)憂(yōu)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇已是必然趨勢(shì)，而只有那些肯做出讓步、肯做出改變的車(chē)企才能真正在行業(yè)轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量向上發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，更加嚴(yán)格的把控產(chǎn)品質(zhì)量是重要且必要的一環(huán)。

最后是消費(fèi)者，消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)自然而然的會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

相信經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的監(jiān)督以及車(chē)企自身更加嚴(yán)格的把控后，新能源產(chǎn)業(yè)能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)。