隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，越來越多的消費者選擇了新能源汽車，然而在使用過程中，一些質(zhì)量問題讓車主十分頭疼。315消費者權(quán)益日，為您盤點人民網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺上的投訴線索，發(fā)現(xiàn)關(guān)于新能源汽車質(zhì)量問題的投訴主要集中在充電故障、電池衰減、加油不走、倒擋失靈、異響等。

王先生于購買了某款豪華型新能源電動汽車。王先生表示，牌照手續(xù)還沒有辦理完結(jié)，車輛就先后出現(xiàn)充電故障、啟動后加油不走、無故啟動斷電保護等問題。

“新車剛買才3個月，已修了十多次，不但原故障沒有修好還把空調(diào)修壞過3次。現(xiàn)在這輛車沒法開了”王先生表示很苦惱。4S店給車輛刷了主板程序和高壓板程序，但是又增加了在充電中途停充的故障，最后廠方同意給退車了。

退車過程也并不順利，4S店負責(zé)人表示還沒拿到國家補貼，需要等一段時間，這一等就是3個多月。至今王先生還沒有退車成功。

趙女士購買了新能源汽車，廠家負責(zé)給安裝充電樁，但是安裝的充電樁竟然充不上電。4個月過去了，趙女士的充電樁仍然是一個擺設(shè)。在此期間，她所遇到的無法充電的問題成為汽車廠家和充電樁公司之間相互踢來踢去的皮球。汽車廠家認為是充電樁的問題，而充電樁公司說是汽車有問題。幾個月后，充電樁運營公司給更換了一個充電槍頭，這才能正常充電了。

關(guān)于新能源汽車充電的問題，某充電樁公司技術(shù)表示，在給新能源汽車充電時，如果物理連接完成，車輛已啟動充電，但不能充電，有以下幾種情況：1.可能電源已過載保護，請使用專用的充電電源：220V 50Hz，10A標準單相兩極帶接地插座進行充電。2. 確認交流充電設(shè)備的開關(guān)已彈起，注意充電設(shè)備插頭長短不同，連接位置不同。3. 車輛或交流充電連接裝置故障。4.充電樁或車輛顯示故障。

此外，為了使動力電池處于完美狀態(tài)，建議定期使用充電設(shè)備為動力電池充滿電(建議每200km一次，最多不超過1000km一次)；長期存放不使用車輛時，請務(wù)必先充電至100%，然后再放電至25%-40%之間；如果存放時間超過三個月，必須要對電池進行充電，否則可能會引起電池過放，降低電池性能。

除了充電故障的問題，電量突然跳變也給新能源汽車的使用帶來不便。胡先生曾試駕了一輛新能源汽車。當開上了北京四環(huán)，當時車輛顯示還有40%的電，應(yīng)該可以支撐到目的地，誰知道40%的電量忽然急速下降，一會兒變成了20%，幾分鐘之后竟然完全沒電，停在了四環(huán)主路上。胡先生說，這種電量突然跳變的問題往往發(fā)生在剩余電量不多的情況下。

相比胡先生的遭遇，楊師傅遇到的情況更為危險。為了跑專車，他購買了一輛新能源車。楊師傅表示這車小毛病挺多，但都不是大事兒，只有一件，那就是有時候剎車會失靈。甚至有一次，因為剎車失靈而與前車追尾。到現(xiàn)在，楊師傅提到當時的情況還心有余悸。

在新能源汽車當中，上述幾個問題并不是個例。新能源汽車銷量逐漸增大的同時，因維權(quán)而組織的QQ群多了起來，在某個名為“新能源維權(quán)”的群里，該群有217人，幾乎都是新能源車主，經(jīng)過群主的統(tǒng)計，群里成員遇到的新能源汽車的故障問題有以下幾點：車輛存在掉電問題，電量突然跳變，例如從50%跳變到30；行駛過程中異響；冬天續(xù)航嚴重縮水；空調(diào)聲音不正常，類似持續(xù)的發(fā)動機嘯叫的聲音。開空調(diào)10分鐘后雖然降低了，但關(guān)后再啟，仍然存在；安全帶沒有預(yù)緊，可以一直拉到底，中途松開也沒有卡住；存在倒車R擋失靈等問題。

汽車電氣工程師田先生表示，除了汽油車也存在的異響問題，新能源汽車的質(zhì)量問題多出在電子系統(tǒng)方面。充不上電、加油不走、R擋失靈，都是由于電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題不能將指令正確的傳導(dǎo)給車輛。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月新能源汽車銷量共計2.9萬，同比增長76%。隨著新能源在市場逐漸發(fā)力，更多的消費者選擇了新能源汽車。在銷量迅速增長的同時，汽車廠家應(yīng)提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低故障率，才能讓消費者有更好的用車體驗。

來源：人民網(wǎng)

編輯：吳曉琴