秋風(fēng)送爽，碧波浩蕩。9月16日，以“全面推進(jìn)市場化，加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實現(xiàn)碳中和”為主題的2021世界新能源汽車大會（WNEVC2021）在海南省?？谑信e行。

1000余名全球新能源汽車領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研界高層人士云集?？?，圍繞“碳中和愿景下的新能源汽車全面和市場化戰(zhàn)略、碳中和愿景下的新能源汽車與能源協(xié)同發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”等論壇主題展開深入交流，廣泛研討。為期三天的本屆大會，將舉行11場主題峰會、5場專題論壇以及新能源汽車及技術(shù)展覽，并開展了中國青少年汽車無限創(chuàng)意征集等活動。

中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理韓正在北京以視頻方式出席大會并發(fā)表致辭。他表示，當(dāng)前新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，既面臨重大機遇，也面臨技術(shù)、市場等諸多挑戰(zhàn)。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，攻克燃料電池技術(shù)瓶頸，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。要堅持跨界融合，協(xié)同構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動化技術(shù)齊頭并進(jìn)，加快汽車產(chǎn)業(yè)與新一代信息通信、新能源、新材料、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興產(chǎn)業(yè)的深度融合。要堅持市場主導(dǎo)，完善產(chǎn)業(yè)管理和支持政策，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)公共領(lǐng)域和私人領(lǐng)域新能源汽車消費，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。要堅持開放合作，充分利用多邊和雙邊國際合作機制，深入推進(jìn)政策協(xié)同、技術(shù)創(chuàng)新等合作，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系。

攜手實現(xiàn)碳中和

“綠色低碳和加快電動化轉(zhuǎn)型是汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和的主要路徑?！?strong>全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在開幕式主旨報告中強調(diào)。他指出要高度重視市場，因為新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入以客戶為主力的牽引階段，所以整車低溫性能受限、高溫性能問題頻發(fā)、燃料電池供氫以及系統(tǒng)和成本問題等技術(shù)瓶頸皆需要攻克；需要實施傳統(tǒng)強度、結(jié)構(gòu)、振動、噪聲和空氣動力學(xué)等基礎(chǔ)科學(xué)研究和試驗驗證；還要加強充電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運行，加速可再生能源應(yīng)用，特別是電池材料回收提高新能源汽車使用便利性和可靠性；還需要因地制宜來探索多樣化技術(shù)方案，滿足多元化商用車市場需求，加速商用車電動化進(jìn)程。

近年來，海南省大力打造低碳清潔能源島，進(jìn)展顯著。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月底，海南新能源汽車保有量9.1萬輛，占比5.6%，高出全國平均水平1.7倍。“海南在研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售等方面要先行先試，加快發(fā)展，并將打造八大新能源汽車項目?！?strong>中共海南省委書記沈曉明在發(fā)言中講到，八大項目包括打造海南新能源汽車全域推廣示范區(qū)，打造全球新能源汽車高端會議平臺，打造完全開放的智能網(wǎng)聯(lián)測試體驗旅游公路，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家級檢測中心，打造博鰲國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造集展銷游等功能于一體的新能源汽車體驗中心，打造新能源汽車先進(jìn)制造集群，打造綠色便捷的新能源出行體系。

目前，正值全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命不斷演進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、生態(tài)鏈面臨重塑，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化深入發(fā)展新階段?！啊p碳’目標(biāo)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)全面綠色轉(zhuǎn)型。新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國經(jīng)濟(jì)增長注入強勁新動能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。”中國科協(xié)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓在開幕式主持致辭時表示。

“世界必須迅速向新能源汽車過渡。隨著電動汽車產(chǎn)量的增加，支持這一轉(zhuǎn)型所需的工作崗位都將增加。新能源汽車發(fā)展將大幅推動經(jīng)濟(jì)增長，創(chuàng)造體面的就業(yè)機會，發(fā)展低碳運輸系統(tǒng)，減少污染，為我們和未來創(chuàng)造更健康的環(huán)境?！?strong>聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織總干事李勇在大會發(fā)言時提出見解。

汽車企業(yè)也在積極走低碳綠色發(fā)展之路。上汽集團(tuán)總裁王曉秋在發(fā)言中表示，上汽集團(tuán)將秉承三個原則：一是堅持用戶為本。實現(xiàn)降碳成本向用戶價值轉(zhuǎn)化，真正為用戶創(chuàng)造價值。二是堅持伙伴共進(jìn)，圍繞碳中和愿景共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。三是堅持創(chuàng)新致遠(yuǎn)。積極布局新一代鋰電池、固碳技術(shù)等前瞻技術(shù)，不斷降低電動車在原材料階段的碳排放，持續(xù)改善產(chǎn)品碳強度值。

全面推進(jìn)市場化

最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍，其滲透率已提升至17.8%。但是行業(yè)依然存在短板，補齊短板，加速市場化進(jìn)程，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的課題，也是大會聚焦的要點之一。

“目前，中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關(guān)鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力?！?strong>工信部副部長辛國斌在大會開幕式上作視頻發(fā)言時表示，發(fā)展新能源汽車是中國實現(xiàn)碳中和等目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇，針對成本等問題，工信部將與相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌，提高保障能力。

“科技部將把發(fā)展動力電池作為科技支持主攻方向?！?strong>科技部副部長相里斌指出，未來純電動汽車儲能潛力越來越大，科技部將支持全固態(tài)動力電池研發(fā)等科研項目，助力能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

如何清晰認(rèn)識并開拓新能源汽車市場，車企也有自己的思考?！爸袊袌龅男履茉雌囈呀?jīng)進(jìn)入到市場化階段?！?strong>重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊表示，新能源汽車從政策驅(qū)動走向市場驅(qū)動，從小眾人群逐步觸達(dá)主流人群，還有不少問題需要解決。長安汽車在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃引領(lǐng)下，圍繞新能源、智能化等未來汽車產(chǎn)業(yè)趨勢，與多家行業(yè)巨頭、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高校和研究機構(gòu)展開戰(zhàn)略合作，實施低碳化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建天上一朵云、空中一張網(wǎng)、中間一平臺、地上全場景的全新商業(yè)架構(gòu)，實現(xiàn)線上數(shù)字化、線下場景化和服務(wù)體驗化的未來出行新生態(tài)。

“企業(yè)的技術(shù)突破和新產(chǎn)品推出，其實都是圍繞市場、圍繞讓客戶成功、圍繞構(gòu)建行業(yè)健康發(fā)展服務(wù)的。”中航鋰電科技有限公司董事長劉靜瑜談到。中航鋰電在電池高續(xù)航、長壽命、循環(huán)低碳、回收、再生、快充，以及全氣侯、全生命周期數(shù)字化等方面做了很多工作，目前第三代高電壓產(chǎn)品電池續(xù)航達(dá)到800公里，明年還將推出4C快充電池，通過高效集成系統(tǒng)做到電池安全不起火。未來，動力電池的高安全性、高可靠性、低成本都會得到極大解決，新產(chǎn)品生產(chǎn)效率將極大提升，可以做到10G瓦時一條生產(chǎn)線。他同時透露，中航鋰電的液態(tài)電池可以做到每公斤400瓦時的平均值，這也是液態(tài)電池領(lǐng)域的重大突破。

加速跨產(chǎn)業(yè)融合

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涉及很多領(lǐng)域的合作，跨界融合，攜手并進(jìn)，始終是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。

“我們認(rèn)真履行電網(wǎng)龍頭企業(yè)的責(zé)任，爭做電動汽車發(fā)展推動者、保障者、支持者?！?strong>國家電網(wǎng)有限公司董事長辛保安在演講中表示，在對電動汽車的支持上，國家電網(wǎng)一是突出保障支撐，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是突出共享共贏，搭建智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺；三是突出融合發(fā)展，提升車樁網(wǎng)互動水平。辛保安還建議，要進(jìn)一步強化融合創(chuàng)新，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步健全配套政策，為電動汽車發(fā)展?fàn)I造良好的市場環(huán)境。

中國的新能源汽車發(fā)展，也讓跨國企業(yè)看到了希望和市場潛力，并強化了對中國市場的布局。“隨著電動汽車和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，未來的移動出行將變得更加可持續(xù)、更舒適、更安全。這需要有變革的意愿，需要政策制定者、行業(yè)和社會各界精誠合作?！?strong>大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特·迪斯在主論壇視頻演講中表示，大眾汽車集團(tuán)正在逐步完善純電動車型和廣泛布局的充電基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提供卓越的電動出行保障。目前，大眾汽車集團(tuán)在華合資企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司正在積極推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)，到今年年底，將安裝超過6000個充電終端，滿足中國主要城市80%的新能源汽車充電需求；到2025年，計劃安裝17000個充電終端。

“如果各國都努力合作，影響就會呈現(xiàn)倍增效應(yīng)。我們所有人就會以更經(jīng)濟(jì)、更快速、更容易的方式過渡到使用更清潔能源的汽車。”聯(lián)合國氣候變化框架公約第26屆締約方會議（COP26）候任主席阿洛克·夏爾馬在主論壇演講中說，如今轎車、貨車和卡車的排放占全球碳排放量的10%，如果能經(jīng)濟(jì)而高效地過渡到清潔交通，會為人們帶來更多益處，包括改善空氣質(zhì)量和改善健康生存的環(huán)境。

“推動智能新能源汽車在聯(lián)合示范、國際標(biāo)準(zhǔn)制定、基礎(chǔ)設(shè)施、共享出行模式等方面的合作。”萬鋼還在中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇上，就中英合作提出四點建議：一是推動汽車產(chǎn)業(yè)碳中和戰(zhàn)略聯(lián)合研究，制定交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展時間表和路線圖；二是要充分發(fā)揮雙邊、多邊合作機制，加強新能源汽車長效支持政策、跨部門協(xié)同與國際合作；三是中英雙方要深化氫能和燃料電池領(lǐng)域合作，突出前沿技術(shù)研發(fā)、推廣應(yīng)用模式、氫能供給和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點領(lǐng)域；四是中英雙方要高度重視智能化和共享汽車領(lǐng)域的交流合作。

當(dāng)日，大會還揭曉了“2021全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評選結(jié)果。其中包括，“超高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”等10項“2021年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”；以及“新能源汽車用超級銅線”等5項“2021年全球新能源汽車前沿技術(shù)”。該活動自今年3月啟動以來，征集了覆蓋“整車集成與控制、動力電池、燃料電池、驅(qū)動系統(tǒng)、智能化、輕量化及新材料、能源供給和其他”等8個技術(shù)領(lǐng)域的60余項前沿及創(chuàng)新技術(shù)，由28位全球新能源汽車領(lǐng)域知名專家學(xué)者組成的大會科技委員會投票得出評選結(jié)果。

來源：全國能源信息平臺