當(dāng)?shù)貢r間8月5日，美國白宮發(fā)布聲明稱，將采取措施推動美國在清潔汽車和卡車方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)是到2030年美國銷售的所有新車中有一半為新能源汽車。

聲明稱，美國總統(tǒng)拜登將簽署一項行政命令，為美國新能源汽車行業(yè)制定一個雄偉目標(biāo)，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是新能源汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力電動汽車或燃料電池電動汽車。該行政命令還啟動了長期燃油效率和排放標(biāo)準(zhǔn)的制定，以節(jié)省消費者資金、減少污染、促進公眾健康、推進環(huán)境正義和應(yīng)對氣候危機。

拜登認(rèn)為，美國應(yīng)當(dāng)致力在電動汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新等方面取得領(lǐng)先地位，包括建設(shè)全國性的電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)、提供消費者激勵措施以刺激美國制造業(yè)、為整個國內(nèi)制造供應(yīng)鏈的重組和擴展提供資金，以及在下一代清潔技術(shù)以保持競爭優(yōu)勢。

汽車行業(yè)分析師張翔對澎湃新聞記者表示，“拜登這一政策還是比較激進的，近期出臺的政策和拜登政府返回巴黎協(xié)定是一脈相承的?！?/span>

就在今年3月31日，美國公布了一項2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計劃，旨在重建美國老化的基礎(chǔ)設(shè)施，推動電動汽車和清潔能源發(fā)展。同時，美國擬投資1740億美元促進美國電動車市場發(fā)展。

“在美國，主要是通過返稅的方式來支持新能源車的發(fā)展。消費者購車后使用發(fā)票去申請返稅，通過鼓勵消費端來刺激新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。”張翔對澎湃新聞記者說。

新能源車滲透率遠低于中國和歐洲

“就去年中美歐新能源車銷量來看，歐洲銷量最高，中國排名第二，美國排在最后。”張翔向澎湃新聞記者說。

2021年上半年，美國新能源汽車銷量27萬輛，滲透率約3%，遠低于中國和歐洲的新能源滲透率，甚至還低于全球平均滲透率6%。

長江證券在研報中認(rèn)為，美國新能源車市場在2016~2018年間保持了可觀增長，但2019~2020年增長停滯。

相比之下，中國與歐洲在新能源車方面增勢迅猛。新能源車在中國、歐洲市場的快速發(fā)展，很大程度上得益于政府方面政策的推動。

尤其在2020年新冠肺炎疫情突發(fā)的背景下，中國《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策通知》發(fā)布，將新能源汽車補貼政策實施期限延長到了2022年年底，對新能源車銷量增幅快速“轉(zhuǎn)正”起到助推作用。隨后，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》將新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略高度?！笆奈濉币?guī)劃和2035年遠景目標(biāo)綱要中，新能源汽車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。同時，各地政府也陸續(xù)出臺政策，不斷助力新能源車的推廣和應(yīng)用。

此外，歐盟近日也推出新政以助推歐洲汽車市場的電動化進程。當(dāng)?shù)貢r間7月14日，歐盟委員會正式推出了《歐洲綠色新政》，進一步明確了到2030年溫室氣體排放較1990年減少55%的目標(biāo)，并計劃在2050年實現(xiàn)碳中和。這一新政提出，2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%；2035年新銷售汽車均為零排放汽車，這意味，從2035年起，歐盟將禁售燃油車。

車企將受益多少還需觀望

據(jù)白宮網(wǎng)站公告，美國各大汽車制造商也發(fā)表聲明，表示支持拜登的新能源汽車計劃。

福特、通用汽車和Stellantis在一份聯(lián)合聲明說，拜登的計劃代表著美國汽車市場的巨大轉(zhuǎn)變，只有及時部署政府在“重建更好計劃”中承諾的全套電氣化政策，包括購買激勵措施、足夠密度的綜合充電網(wǎng)絡(luò)，才能實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，美國需要加大在電動汽車制造和供應(yīng)鏈方面的激勵措施。寶馬、福特、本田、大眾和沃爾沃也發(fā)表一份聯(lián)合聲明，稱支持美國政府實現(xiàn)電動汽車未來的目標(biāo)。

西部證券此前在一份研報中提到，北美車市進入補庫周期，美系新能源周期即將開啟。汽車市場和政策環(huán)境上揚的態(tài)勢下，美國車企在電動車產(chǎn)品投放上明顯加速。

其中，通用汽車在今年1月發(fā)布電動車計劃：2040年實現(xiàn)公司產(chǎn)品和運營的“碳中和”，于2035實現(xiàn)旗下輕型車的全面電動化，2025年將推出30款全新電動汽車（美國本土市場新品超過20款）；大眾汽車規(guī)劃至2030年，歐洲市場70%的銷量、中國和美國市場50%的銷量來自電動車；寶馬在電動化轉(zhuǎn)型方面則遵循循序漸進的道路，將當(dāng)前到2025年前作為公司電動化第二階段，電動車仍采用共用平臺，而在2025-2030年的電動化第三階段中，純電動車型將占寶馬全球銷量的一半以上；福特則計劃2030年將純電動汽車銷量占比提升至40%。