小米、滴滴、百度、中國恒大集團(tuán)……隨著各行各業(yè)的龍頭紛紛宣布開始“造車”,中國新能源汽車市場儼然成為全市場的目光焦點。

而在A股市場上,新能源汽車同樣是備受青睞。近日開始發(fā)行的天弘中證新能源汽車指數(shù)型發(fā)起式證券投資基金(A類:011512;C類:011513)持續(xù)熱賣中,為大眾提供了一鍵打包新能源汽車龍頭股的理想汽車工具。

新能源行業(yè)為何備受市場關(guān)注?作為一款專注于新能源汽車行業(yè)的基金,天弘中證新能源汽車又牛在哪里?

高景氣度+政策推動,新能源汽車進(jìn)入黃金十年

忽如一夜春風(fēng)來,名企開啟造車潮。近兩年來,無論是發(fā)展前景還是受資本市場的青睞程度,新能源汽車成為了眾企業(yè)紛紛追逐的風(fēng)口,從特斯拉、蔚來（NIO.N）、小鵬汽車等造車新勢力,到奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車大佬,又或是百度,小米等科技巨頭,都相繼加入戰(zhàn)場。

為什么大家都對“造車”產(chǎn)生了濃厚興趣呢?這主要來源于兩方面利好。

一與新能源汽車行業(yè)自身的高景氣度。

近年來,隨著政策補(bǔ)貼助力,新能源車呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢。2021年2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11.0萬輛,同比分別增長723.6%和584.7%。

從用戶滲透率來看,2月新能源車國內(nèi)零售滲透率8.2%,1-2月滲透率7.5%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。無論是從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還是從用戶滲透率來看,新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車,已經(jīng)是大勢所趨。

二是政策利好持續(xù)推動。

根據(jù)國務(wù)院辦公廳去年年底發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,我國2025年新能源汽車新車銷售量將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著,當(dāng)前在中國新能源汽車市場占有一席之地,就可以為未來的發(fā)展帶來先發(fā)優(yōu)勢。隨著各路資本的搶灘,中國新能源汽車市場的競爭格局已經(jīng)初見雛形。

不能忽視的還有“碳中和”的強(qiáng)大推動力。

2021年全國兩會,碳達(dá)峰和碳中和被首次寫入政府工作報告,一時引發(fā)熱議。在傳統(tǒng)碳排放較高的三大行業(yè)中,交通行業(yè)(主要是油品)占比高達(dá)28%,如果實現(xiàn)了新能源汽車的規(guī)?；?就會把新能源革命帶動起來,傳統(tǒng)汽車、能源、化工行業(yè)都將發(fā)生天翻地覆的變化,因此,通過新能源汽車帶動新能源革命,已經(jīng)成為中國實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

一季報亮眼+北上資金青睞,新能源汽車迎來布局良機(jī)

如果說,高景氣度和政策推動開啟了新能源汽車的黃金十年;那么,盈利的持續(xù)增長與資金的長期寵愛則為新能源汽車行業(yè)帶來了布局良機(jī)。

1、基本面:新能源車供應(yīng)鏈一季報搶眼

近期部分上市公司紛紛發(fā)布了一季度業(yè)績預(yù)告,從業(yè)績預(yù)告的情況來看,新能源車供應(yīng)鏈,尤其是鋰電中游材料供應(yīng)企業(yè)的業(yè)績普遍非常亮眼,歸母凈利潤普遍實現(xiàn)了100%甚至200%以上的增速。這一方面得益于去年一季度受疫情影響下的低基數(shù),但是下游需求的旺盛無疑起到了更加重要的作用。

根據(jù)中金公司預(yù)計,新能源汽車今年將呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的U型走勢,即春節(jié)前1月成為短期高點,節(jié)后至年中走勢平穩(wěn)。但步入三、四季度,各家將公布更多智能駕駛功能和新車信息,疊加新能源汽車行業(yè)在年底的翹尾效應(yīng),基本面向上是確立的。

2、資金面:北上資金持續(xù)凈流入

3月以來北上資金恢復(fù)“掃貨”趨勢,以申萬一級行業(yè)為統(tǒng)計對象,電氣設(shè)備排在凈買入第一位,3月以來凈買入額超過60億元。(數(shù)據(jù)來源:wind,2021-03-31)

為什么北上資金對電氣設(shè)備行業(yè)情有獨(dú)鐘?最主要的因素還是在于對“碳中和”相關(guān)機(jī)會的看好。

我國在2020年提出“30年碳達(dá)峰、60年碳中和”的目標(biāo)。從當(dāng)前國內(nèi)現(xiàn)狀來看,電力的碳排放占絕對大頭,制造業(yè)、建筑、交通部門的二氧化碳排放量占比也相對較高,因此未來我國實現(xiàn)“碳中和”將從供能、用能端兩方面入手。供能端,火力發(fā)電是電力部門碳排放的主要來源,未來將主要通過光伏、風(fēng)電等可再生能源的替代減排;用能端,交通領(lǐng)域新能源化以及工業(yè)領(lǐng)域的電動化將是主要減排方式。

在業(yè)內(nèi)看來,新能源車是汽車行業(yè)的確定性未來,在多重利好共振下,新能源汽車銷量迅速攀升,成為新一輪成長周期的起點。

天弘中證新能源汽車指數(shù),一鍵打包全產(chǎn)業(yè)鏈龍頭

雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大,但行業(yè)內(nèi)部公司也存在參差不齊的現(xiàn)狀,對投資者的專業(yè)性提出了更高的挑戰(zhàn)。在此背景下,借道指數(shù)基金一鍵打包產(chǎn)業(yè)鏈龍頭,或是普通投資者的更好選擇。

1、覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈

天弘中證新能源汽車指數(shù)跟蹤的正是中證新能源汽車指數(shù)(399976),該指數(shù)以中證全指為樣本空間,選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股,以反映新能源汽車相關(guān)上市公司的整體表現(xiàn)。

2、一鍵打包細(xì)分產(chǎn)業(yè)龍頭

從成分股來看,中證新能源汽車指數(shù)囊括了億緯鋰能、寧德時代等新能源翹楚。

值得注意的是,雖然一線龍頭享受了較高溢價,但其與二三線龍頭之間的基本面差距并沒有那么大。因此該指數(shù)共選取了80只上市公司股票作為成份股,力爭挖掘到二線龍頭和上游產(chǎn)業(yè)鏈中極具性價比的投資機(jī)會。

來源:中證指數(shù)有限公司,2021-04-01

無論是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是從A股市場的趨勢來看,新能源汽車行業(yè)或許都是未來幾年確定性更高的投資機(jī)會,天弘中證新能源汽車指數(shù)基金(A類:011512;C類:011513)則為投資提供了便捷工具。該基金正在支付寶-理財、天天基金、天弘基金APP等渠道首發(fā)募集,目前距離基金募集結(jié)束還有1天,感興趣的投資者不要錯過哦～

中證新能源汽車指數(shù)(399976.SZ)最近五個完整年度收益:2020,101.83%;2019,45.51%;2018,-38.16%;2017,4.30%;2016,-19.78%。

風(fēng)險提示:觀點僅供參考,不構(gòu)成投資意見。指數(shù)基金存在跟蹤誤差,投資者在購買基金前應(yīng)仔細(xì)閱讀基金招募說明書與基金合同,歷史業(yè)績不代表未來,市場有風(fēng)險,投資需謹(jǐn)慎。

來源：財經(jīng)點讀