半月談記者 鄧伽

2018年，中國汽車市場出現(xiàn)“熄火”狀態(tài)，銷量同比下降2.8%。然而，新能源汽車在車市寒冬中一枝獨秀。2018年新能源汽車銷量達到125.6萬輛，同比增長61.7%。依靠技術(shù)、性能、品質(zhì)的快速提升，新能源汽車繼續(xù)引領中國汽車從高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長。

技術(shù)突破，行業(yè)快速增長

國家新能源汽車創(chuàng)新工程項目組組長王秉剛分析，發(fā)展新能源汽車主要基于三方面的戰(zhàn)略考慮，一是能源安全，二是環(huán)境保護，三是產(chǎn)業(yè)升級。目前純電動車發(fā)展規(guī)模如此之大，在很大程度上得益于電池技術(shù)的巨大突破。國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)在為2020年投產(chǎn)能量密度在300Wh/kg以上的電池做準備。

據(jù)介紹，300Wh/kg是電池的能量密度指標，達到這一指標，意味著電動車續(xù)航里程可超過400公里，是目前主流電動車的兩倍，與傳統(tǒng)汽油車相當。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，在新一輪工業(yè)革命中，電動汽車是一個龍頭產(chǎn)業(yè)，它連接著能源革命、交通革命、技術(shù)革命和消費革命，是智能交通、智慧城市的基本單元，也是將綠色能源、智能電網(wǎng)、綠色出行、新一代移動通信連接在一起的一條紐帶。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從市場培育期進入產(chǎn)業(yè)成長期，引領和加速了全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的進程。中信證券認為，我國新能源汽車正處于從1%到10%的高速滲透過程，景氣度將持續(xù)上行。

汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”

作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車的發(fā)展承載著緩解石油資源短缺壓力、解決日益突出的環(huán)境污染問題、實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級等歷史使命。

放眼全球，我國在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中已搶占先機。近3年來全球新能源汽車增長勢頭迅猛，年均增速接近60%，而我國的新能源汽車保有量在全球占比50%左右，穩(wěn)居全球第一。

不僅市場規(guī)模巨大，不少關鍵技術(shù)也躋身國際先進行列。

單次續(xù)駛里程從150公里提升到500公里，部分產(chǎn)品性能指標與國外公司產(chǎn)品不相上下。動力電池單體比能量達260 Wh/kg，較2012年提高2倍。電機的關鍵性能指標已達到國際水平，燃料電池動力系統(tǒng)部件和集成技術(shù)取得顯著進展。多個自主品牌網(wǎng)聯(lián)車投入市場，自動駕駛技術(shù)正在進入道路測試的重要階段。

與此同時，產(chǎn)業(yè)國際影響力不斷提升。不少產(chǎn)品出口美、歐、日、韓等發(fā)達國家汽車市場，寧德時代、精進電動等成為全球知名的新能源汽車零部件供應商，貝特瑞負極材料進入國際配套體系。

“后補貼時代”挑戰(zhàn)中蘊藏機遇

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在取得成就的同時，也面臨兩大挑戰(zhàn)：一是從“補貼時代”進入到“后補貼時代”，如何加強核心和前沿技術(shù)儲備、提升產(chǎn)業(yè)競爭力。二是在全球電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化革命風起云涌之際，如何推動新能源汽車與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

當前，歐美日韓等傳統(tǒng)汽車強國都將發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略，積極開發(fā)和應用以動力電池為核心的汽車電動化技術(shù)，加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程，并出臺各自的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級扶持政策。

“我們必須要擁有核心技術(shù)和品牌。技術(shù)一定要往先進走，應同時發(fā)展高能量密度路線和大眾化路線，把電動化和智能化結(jié)合起來，占領產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。”全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群認為，未來，電動汽車與智能化、自動駕駛緊緊聯(lián)系在一起，占領電動汽車制高點是實現(xiàn)汽車強國夢的重要推手。

專家建議，在科技攻關方面，應進一步明確電動化、智能化技術(shù)攻關方向，全面推動電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展，大幅提升新能源汽車的性能和品質(zhì)。在市場應用方面，應進一步加大免限購限行、牌照優(yōu)惠、路權(quán)開放、設定零排放區(qū)域等非財稅政策力度，在更廣闊的范圍內(nèi)開啟私人消費市場。在環(huán)境建設與協(xié)同發(fā)展方面，應進一步加強新能源汽車與資源、能源、交通和未來城市融合發(fā)展。

來源：新華社