歡迎來到美麗的鷺島廈門，來到2019中國汽車流通行業(yè)年會的現(xiàn)場。首先，請允許我代表中國汽車流通協(xié)會和各省市協(xié)（商）會，對大家的光臨表示熱烈的歡迎！從昨天開始，年會的大幕就已經(jīng)拉開了，昨天下午召開了中國汽車流通協(xié)會六屆一次會員代表大會，肖政三副會長代表五屆理事會做了工作報告，順利完成了換屆工作，產(chǎn)生了新一屆的理事、常務(wù)理事和副會長，我本人也非常榮幸地當選為六屆理事會會長。這不僅是對我本人的鼓勵，也是對上屆理事會工作的肯定，借此機會，我要向所有長期以來，關(guān)心和支持協(xié)會工作的老領(lǐng)導老同志、會員朋友和各界人士，表示衷心的感謝！在新的五年里，第六屆理事會將緊緊依靠會員，共同開創(chuàng)協(xié)會工作的新局面，共同推動中國汽車流通行業(yè)健康發(fā)展。  

      2019年中國汽車流通行業(yè)年會的召開，恰逢新中國成立70周年之際。經(jīng)過70年的發(fā)展，中國經(jīng)濟取得了舉世矚目的成就，中國已經(jīng)成為一個受世界尊重，在世界上發(fā)揮重要作用的國家。進入新世紀以來，汽車產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展軌道，新車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一，當然，我們也正在力爭成為第一大汽車消費國。但在保持了近30年的快速增長之后，受國家宏觀經(jīng)濟下行壓力、市場消費信心不足、中美貿(mào)易摩擦、汽車行業(yè)政策透支等外部原因，以及市場周期性影響、區(qū)域結(jié)構(gòu)間差異、內(nèi)生動力不足等內(nèi)部原因，在多重因素疊加的影響下，2018年，汽車市場發(fā)生了較大的變化并出現(xiàn)28年來的首次負增長，時至今日，市場下行的趨勢仍在延續(xù)。

       從2019年的汽車市場來看，呈現(xiàn)出以下一些特點：

一是一、二線城市的新車銷售要好于三、四線城市。過去我們一直習慣地認為一、二線城市新車需求已經(jīng)飽和，而將眼光盯向三、四線城市并不斷下沉渠道，但通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，越是保有量大的地方恰恰越是需求量最多的地方，而這些需求大都來自置換需求； 

二是豪華品牌保持著兩位數(shù)左右的增長且銷量占比提升明顯，這也主要源自于置換帶來的消費升級； 

三是二手車市場好于新車市場，交易量和交易額呈現(xiàn)雙增長態(tài)勢。 

    這些特點充分印證了，我國汽車市場已經(jīng)進入存量市場，這就必須提升和加強新車、二手車兩大市場的互動性，要通過盤活存量拉動增量，換句話說，就是要通過提高置換率來拉動新車銷售。過去大家更多在關(guān)注增量，那么今天，我們的汽車保有量已達2.5億輛，存量就成為了我們必須要面對和關(guān)注的重點，因此，活躍和擴大二手車交易顯得十分重要和迫切。 

    按照成熟市場的規(guī)律，二手車交易量大多是新車銷量的2-3倍。例如，美國市場每年新車銷售在1700萬輛左右，二手車交易在4000萬輛左右，而我國這一比例正好倒置，新車銷量近3000萬輛，二手車交易卻只有1400萬輛。 

    究其原因，就在于二手車交易過程中還存在增值稅征收方式不合理、二手車商品屬性缺失等若干政策的瓶頸，以及二手車市場自律誠信不足，制約了經(jīng)營主體的壯大和市場的繁榮。同時，我們還看到，汽車金融對拉動消費的引擎作用還未充分發(fā)揮，廣大三、四線城市和農(nóng)村的市場空間還沒有得到充分的挖掘，市場的營商環(huán)境和公平競爭秩序還有待提升。 

    對此，我們的觀點很明確，就是要通過政策引導和結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展好二手車和汽車金融這兩個驅(qū)動汽車市場健康發(fā)展的輪子，真正形成激活市場的內(nèi)生動力。在這里，要感謝商務(wù)部等政府部門多年來為行業(yè)發(fā)展所做的大量工作。 

      2019年，對于汽車流通行業(yè)來說是不尋常的一年。在汽車市場下行的形勢下，我們的行業(yè)又遇到了西安奔馳事件、國六排放標準切換、環(huán)保監(jiān)管力度加大等一系列新的挑戰(zhàn)，給行業(yè)發(fā)展帶來了巨大壓力，經(jīng)銷商的虧損面在不斷擴大。過去在發(fā)展中積累的一些行業(yè)問題被高速增長所掩蓋，如今市場一旦下行，問題和矛盾就都暴露出來了。

      這個時候，協(xié)會緊緊地同行業(yè)站在一起，我們密集地走訪了政府有關(guān)部門，反映行業(yè)存在的問題和訴求，同時向有關(guān)主管部門提交了《關(guān)于我國汽車經(jīng)銷商當前生存狀況及相關(guān)建議的報告》、《關(guān)于提前實施國六排放標準對汽車市場影響的報告》等政策建議，得到了有關(guān)部門的高度重視和積極回應。 

    需要指出的是，市場的下滑也給汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來了巨大的壓力，通過數(shù)據(jù)可以看到，生產(chǎn)企業(yè)的汽車產(chǎn)銷量、營收以及利潤都出現(xiàn)了較大幅度的下滑，這在以往是十分罕見的。 

    為了促進整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康穩(wěn)定發(fā)展，維護生產(chǎn)和流通雙方共同利益，協(xié)會主動走訪了主要生產(chǎn)企業(yè)，就經(jīng)銷商關(guān)心的壓庫和商務(wù)政策等問題進行溝通，得到了大多數(shù)廠家的理解；與此同時，協(xié)會還不斷完善和發(fā)布經(jīng)銷商月度庫存系數(shù)和預警指數(shù)，有效地幫助經(jīng)銷商制定經(jīng)營策略和控制風險，積極地引導廠家合理安排生產(chǎn)并控制庫存水平。同時，通過品牌聯(lián)會等長效工作機制，定期收集經(jīng)銷商在發(fā)展中出現(xiàn)的問題，與廠家進行磋商并加以解決，有效的化解了廠商矛盾，促進了產(chǎn)業(yè)和諧發(fā)展。 

    當前，我國經(jīng)濟正從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，汽車市場正處在新舊動能轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)效益調(diào)整的攻關(guān)期。為此，我們還要再次向生產(chǎn)企業(yè)呼吁：要改變生產(chǎn)方式，將“以產(chǎn)定銷”轉(zhuǎn)為“以銷定產(chǎn)”，廠商之間要對“合理庫存”達成共識，對超出庫存要有說法。要更加關(guān)注渠道的健康狀況。同時，也建議經(jīng)銷商要主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟時代，將核心競爭力聚焦到提升運營效率，提高用戶體驗和滿意度上。 

      2020年，汽車市場的整體形勢仍然嚴峻，情況依舊復雜多變，希望大家堅定信心、砥礪前行。越是在困難的時候，越需要大家能夠同舟共濟，共同去面對市場、研判市場、開拓市場。還是那句老話：“辦法總比困難多”。 

    經(jīng)過十年的培育，在大家的支持下，年會已經(jīng)發(fā)展成為中國汽車流通行業(yè)的晴雨表和風向標。今年的年會，以“不忘初心順勢應變”為主題，就是要和大家共勉，不忘服務(wù)消費者的初心，順應時代和市場的新變化。本屆年會我們邀請了政府領(lǐng)導、業(yè)界專家和企業(yè)領(lǐng)軍者，共同就宏觀經(jīng)濟形勢、汽車市場走勢和流通創(chuàng)新等議題進行探討和交流。年會精心準備了近40場不同專題的分論壇，解讀汽車流通行業(yè)如何利用好、融合好現(xiàn)有體系和資源，通過科技創(chuàng)新實現(xiàn)降本增效，精耕細作，用更好的服務(wù)留住更多的客戶。希望大家通過年會平臺，交流經(jīng)驗、達成共識、增強信心，共同迎接2020年汽車市場的挑戰(zhàn)與機遇。 

    同志們，十四天前，黨的十九屆四中全會在北京勝利召開，會議指出：要全面貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，不斷完善社會主義基本經(jīng)濟制度，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，建設(shè)高標準市場體系，創(chuàng)立公平競爭制度，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。這是黨中央對經(jīng)濟工作所做的重要部署，為包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各類市場主體營造了更公平、透明、穩(wěn)定、可預期的良好環(huán)境。我堅信，汽車流通行業(yè)也必將以實干之基化解發(fā)展矛盾，以創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，奮力推動中國汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段！ 

    最后，預祝年會取得圓滿成功！祝大家在年會期間身心愉快，收獲良多！2020年的年會初步定在蘇州，時間是11月16日至18日。在這里，我代表中國汽車流通協(xié)會和各省市協(xié)（商）會邀請大家在蘇州共襄盛舉！明年蘇州再見！ 

    謝謝大家！

來源：SG Auto汽車經(jīng)營與服務(wù)