⊙記者 王莉雯 ○編輯 劉向紅

“這幾年，上汽瞄準汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢——電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機遇?！泵鎸鴥?nèi)汽車市場出現(xiàn)的新格局，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹日前向上證報記者表示，中國互聯(lián)網(wǎng)造車的熱潮，說明了汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個創(chuàng)新的風(fēng)口期，上汽也將其看作創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的一個重大機遇。

此次參加全國兩會，陳虹結(jié)合國內(nèi)汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀，提出了規(guī)范新能源汽車回收和動力電池梯級利用，促進生態(tài)文明建設(shè)、加快制定和實施新能源商用車積分管理等建議，以促進國內(nèi)整體汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

建議規(guī)范動力電池回收

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛。從保有量上看，截至2017年年底，全國新能源汽車累計保有量已達153萬輛，預(yù)計至2020年將超過500萬輛。這意味著，新能源汽車的迅猛發(fā)展將對動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、回收等相關(guān)行業(yè)，產(chǎn)生較強的拉動作用。

“目前來看，進入電池梯級利用領(lǐng)域的企業(yè)良莠不齊，部分回收電池浪費嚴重，規(guī)模效應(yīng)難以形成?！标惡缯f，新能源汽車回收、動力電池梯級利用、動力電池再生利用是動力電池回收行業(yè)的三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。加強新能源汽車回收、動力電池梯級利用這兩個薄弱環(huán)節(jié)的管理，可以極大推動整個動力電池回收行業(yè)的有序健康發(fā)展。

他建議，國家有關(guān)部委研究出臺《新能源汽車回收資質(zhì)準入管理辦法》，將新能源汽車回收和傳統(tǒng)汽車回收資質(zhì)分離，同時進一步細化并提高動力電池拆解成電芯的技術(shù)標準、監(jiān)管和退出機制等。

為促進整車廠完善動力電池全生命周期管理的機制和體系，陳虹還建議，在政府的補貼政策中，規(guī)定在新能源汽車銷售階段，將其中一部分購車款或一部分國家及地方補貼轉(zhuǎn)入環(huán)保專項資金，在動力電池回收處置后，政府再將補貼全部轉(zhuǎn)移到整車廠。

除了動力電池回收部分，在建立節(jié)能與新能源汽車管理長效機制上，陳虹認為，應(yīng)對國內(nèi)商用車行業(yè)制定和實施相應(yīng)的新能源商用車積分管理辦法，如無相應(yīng)措施，將對新能源商用車后續(xù)的推廣普及不利。他建議，加快制定和實施新能源商用車積分制度，對于同時生產(chǎn)商用車和乘用車的企業(yè)，為增加政策的靈活性，實施商用車和乘用車新能源積分互通。

今年銷量目標要超720萬輛

作為國內(nèi)的領(lǐng)軍車企，上汽集團堅持自主創(chuàng)新與合資合作兩翼齊飛。近年來，在自主創(chuàng)新方面累計投入500億元，集聚了一支超過6400人的自主開發(fā)技術(shù)隊伍，在新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能駕駛、移動出行服務(wù)方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢，并積極布局汽車金融創(chuàng)新、智能制造、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能。

去年，上汽集團的整車銷量達693萬輛，市場占有率超過23%。陳虹表示，這幾年上汽瞄準汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢——電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機遇。5年來，上汽新能源車的銷量增長了14倍。

作為全球最大的汽車市場，國內(nèi)市場競爭愈發(fā)激烈，國內(nèi)外許多車企巨頭不再依靠單打獨斗，而是強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補。面對這一變化，上汽將如何實現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”？陳虹認為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車工業(yè)的融合，是一個重要的發(fā)展趨勢，對于上汽集團、中國汽車企業(yè)乃至整個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型與升級發(fā)展，都具有非常重要的意義。

陳虹告訴記者，上汽將繼續(xù)依靠“新四化”戰(zhàn)略來搶占市場制高點。目前，在電動化上，上汽成為國內(nèi)唯一一家堅持純電動、插電混動、燃料電池三種新能源技術(shù)同步發(fā)展的整車企業(yè)。在無人駕駛方面，上汽擁有5萬公里的封閉路線測試經(jīng)驗，幾天前拿到了國內(nèi)第一張無人駕駛上路測試的牌照。在國際化上，上汽在泰國、印尼和印度建立了生產(chǎn)基地，在英國、美國和以色列設(shè)立了研發(fā)創(chuàng)新中心。在品牌發(fā)展上，今年，上汽自主品牌乘用車有榮威RX8、榮威Ei5、榮威光之翼、MG ZS純電等新車型即將推出。2018年，上汽的市場銷量目標是超過720萬輛。

陳虹表示，未來上汽集團將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實踐將大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進行更廣泛、更深入的結(jié)合，為中國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。