近日，2019 世界新能源汽車大會在海南博鰲開幕。這是一場規(guī)格極高的新能源盛會，多位國家領(lǐng)導(dǎo)人和大批企業(yè)高層都出席了此次大會。在這場大會上，電動汽車的電池安全問題成為了多方關(guān)注的焦點。

中國的電動汽車銷量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，在車市整體下行的大背景之下，電動汽車依然逆市上揚，成為了車市當中為數(shù)不多的亮點。但是，近期頻頻電動汽車自燃事故頻發(fā)，特斯拉、蔚來接連起火，蔚來因電池安全隱患召回 4803 輛 ES8。這一系列事件讓本已逐漸接納了電動汽車的消費者們又有了一絲疑慮：電動汽車到底安全嗎？

安全是電動汽車的重中之重

針對電動汽車的安全問題，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在世界新能源汽車大會的 " 新能源汽車安全與召回 " 主題峰會上表示，" 我國新能源汽車發(fā)展還處于培育期，杜絕重大安全事故是當下的首要任務(wù)，安全問題是事關(guān)新能源發(fā)展的生命線。"

企業(yè)界也有同樣的看法，一汽集團的董事長徐留平認為，" 高安全性是電動汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。" 博郡汽車的董事長黃希鳴表示，今年的新能源補貼出現(xiàn)了大幅退坡，對新能源汽車的發(fā)展帶來了一定的負面影響，但安全問題帶來的負面影響還要大過補貼退坡。寧德時代的 CEO 曾毓群表示，" 產(chǎn)品（電池）安全是企業(yè)的生命線。"

對絕大多數(shù)消費者來說，電動汽車依然是一種新興事物。自燃等安全問題會讓消費者產(chǎn)生對電動汽車的不信任，進而影響到整個行業(yè)的發(fā)展。

影響電池安全的六大因素

一汽集團董事長徐留平介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，2018 年中國共發(fā)生各類電動汽車安全事故 52 起，今年 1-5 月共發(fā)生 19 起。這些事故有 29% 是在充電時發(fā)生的，有 19% 是在行駛時發(fā)生的，還有 19% 是在停放時發(fā)生的。可見電動汽車的安全事故五花八門。究竟是什么原因?qū)е铝诉@些事故呢？

電動汽車的安全問題實質(zhì)上就是電池安全問題，它包括了熱安全、電安全、機械安全、功能安全。其中任何一項失效，輕則影響電動汽車的功能，重則引起起火自燃。從這四大安全可以引申出導(dǎo)致電動汽車起火自燃的六大問題，它們分別是電池自身問題、電池連接問題、電池受外界不正常影響、充電連接問題、日常性使用問題、出現(xiàn)問題后的迅速處理。

實際上，鋰電池的安全性一直是各方關(guān)注的問題。早在 2013 年，日本航空公司的波音 787 夢想客機所搭載的鋰電池起火，導(dǎo)致剛交付不久的波音 787 全部停飛。在 2016 年，三星 NOTE7 手機出現(xiàn)了多起自燃、爆炸的事故，最終導(dǎo)致這款大熱手機被停售召回。電動汽車所采用地鋰電池與它們有所不同，但本質(zhì)上是一樣的，出現(xiàn)起火事故并不奇怪。但是現(xiàn)在，飛機電池起火的事故不復(fù)存在，手機起火的事故也很少見了。在各界的高度關(guān)注之下，電動汽車的電池起火自燃事件也應(yīng)該會越來越少。

編輯點評：近期電動汽車電池頻繁起火對行業(yè)造成了很大的負面影響，好在從政府到企業(yè)都高度重視這一問題，并且在積極分析問題、解決問題。在很長一段時間內(nèi)，電池起火問題無法被杜絕，但是事故肯定會越來越少。消費者們不必恐慌，因為相比燃油車，電動汽車的自燃概率其實要低不少。

來源：愛卡汽車網(wǎng)