10月13日，乘聯(lián)會發(fā)布的9月新能源乘用車批發(fā)量數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比增長24.1%。其中插電混動銷量為2.2萬輛，同比增長55%；純電動的批發(fā)銷量為10.2萬輛，同比增長105%。從數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車市場在持續(xù)回暖。

事實上，受新冠肺炎疫情的沖擊，今年1-3月新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別下降60.2%和56.4%。為扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，今年已經(jīng)實施了多項促進新能源汽車消費的政策，包括各地推出的促進新能源汽車政策、繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車免征車輛購置稅優(yōu)惠政策、新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策延長至2022年底等。

隨著疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的影響逐漸消除，且在多項政策的推動下，新能源汽車在下半年開始回暖。數(shù)據(jù)顯示，今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長17.7%和25.8%，刷新了8月歷史記錄。乘聯(lián)會認為，隨著北京增加2萬個新能源汽車號牌和電動車新品性能普遍增強，插混車的性價比持續(xù)提升，預(yù)計四季度國內(nèi)新能源車市將迎來全面發(fā)力的增長期。

10月13日，乘聯(lián)會對關(guān)于“十四五”期間國家汽車相關(guān)政策提出相關(guān)建議，其中在新能源汽車方面提到，建議2021至2025年期間繼續(xù)實施鼓勵新能源汽車發(fā)展的財稅政策，一是繼續(xù)對購置新能源汽車免征車輛購置稅和車船稅，二是制定實施燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策。同時，乘聯(lián)會建議國家有關(guān)部委繼續(xù)組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，同時實施淘汰老舊汽車報廢更新新能源汽車的“以舊換新”政策，國家和地方給予一定財政補貼。